1月6日,曾經有著“最美馬拉松賽道”之稱的廈門馬拉松開跑。
但就在比賽前,這項全國乃至全球金標馬拉松賽事,卻引來無數跑友吐槽:領裝備排隊一個半小時拿不到,幾千人排隊毫無應對方案,領物大廳嚴重備案不足……
這些都消磨了跑友對廈馬的熱情,甚至有人直接開懟:廈門馬拉松的“雙金標”究竟是怎麽評上的?
從國內跑者角度來說,廈馬是一年的壓軸大戲和收官之戰,是春節休戰期前的一件大事。
而廈馬從2003年舉辦以來,賽事服務、電視轉播等方面,一直是國內馬拉松的旗幟,“雙金賽事”就是最好的佐證。而中國馬拉松博覽會連續3年放在廈門,更是獨一無二的殊榮。
不過,從今年廈馬周六的領物來看,跑者吐槽入場排隊等待時間過長,引發跑圈連鎖反應,事件也迅速在自媒體和朋友圈傳播。
當然,廈馬領物排隊時間過長,首先有客觀原因。
首先,廈門是國內少有的幾個全馬賽事之一,今年約為35000人。從2018年來看,北京馬拉松3萬人,上海國際馬拉松賽為25000人,因此廈馬是全國最大的全馬賽事,參賽人數多。
其次,根據2018年廈馬數據,參賽者33239人,其中外籍選手1064人,外地選手26231人,本地選手5944人,也就是說,非廈門選手佔82.12%。
一般來說,考慮到工作原因和滯留成本,大多數外地選手會在賽前一天到達,加上還有一部分本地跑者領物,因此周六成為選手到達的高峰期。
第三,今年廈馬不接受代領,需跑者本人身份證掃描入場。
從現場情況和跑者反饋來看,這次選手領物積壓,主要是人臉識別端口較少,每個人平均通過費時較長。顯然組委會事先預估不足,或許沒有采取切實有效的措施。
實施新技術是好事,人臉識別也是端口前移的做法,確保只有選手本人才能入場領物。但問題是,這個技術是否事前測試?有否有高峰時段通行人數的大致測算數據?一旦系統出現問題,是否有應急預案?
廈門出現的問題,再次說明舉辦馬拉松“沒有最好,只有更好”,這也提醒其他馬拉松組委會:舉辦馬拉松是一項涉及到方方面面的系統工程。
正如某著名馬拉松賽事運營負責人說過的一句話——舉辦一場馬拉松需要做1萬件事情,賽前100天就開始忙碌了,每天要做100件事情。
而從廈門馬拉松說開去,隨著國內馬拉松賽事的增多,賽事之間的競爭以及跑者用腳投票,也會倒逼賽事組委會提高整體辦賽水準。
的確,現在馬拉松賽事的服務水漲船高,如市內交通免費,景點優惠或免費等服務,還有這次廈馬最短跑步路線的“藍線”服務和廈馬分3槍起跑的設計。
但組委會要做的,是先保證基本的服務,如賽前資訊服務、現場選手領物、賽時服務,賽後快速分流等等,然後再做錦上添花的增量。
就中國馬拉松目前的現狀而言,方法總比問題多,領物只是一個環節。賽事組委會只有懷著如履薄冰、如臨深淵的敬畏之心,兢兢業業、小心翼翼地從小處著手,從細節出發,做好預案,才能最大程度地保證賽事成功。
不然,只會消磨跑友的熱情,砸了多年攢下的口碑。