8月初，場景實驗室創始人吳聲在「新物種爆炸·吳聲商業方法發布」會議上，分享了諸多當下熱門的商業案例。令人頗有些意外的是，雲充吧被吳聲當做共享充電寶領域的分享案例，並對其未來的發展表示了看好。
“來自小數據的生長力”， 吳聲在會上這樣定義雲充吧。
雲充吧早在2015年底，就借著當時火熱的“共享經濟”切入了“共享充電寶”領域。這支先頭部隊雖然早早入局，但在兩年之後的共享充電寶領域的資本狂歡中，僅獲得友寶2500萬級別融資的雲充吧並算不上資本的寵兒，相較於街電、來電、小電億元級的融資規模，並不算多。
微信支付“88智慧生活日”的余溫還在，在其大力宣傳的共享充電寶可憑“微信支付分免押金租賃”的宣傳海報中，雲充吧已經默默地擠到了“三電一獸”的中間。
2017年前後，表面上，共享充電寶領域進入資本狂舞，實際是，行業進入了大清洗階段。在模式大同小異的紅海之中，獲得資本加持的繼續如火如荼，被資本拋棄的則黯然退場。
在這場行業大清洗戰役中，雲充吧活了下來，並且找到了新的目標。
慢跑過線
2015年，“共享經濟”吹遍互聯網及移動互聯網。據媒體在2017年統計，2016年中國的共享經濟市場規模接近4兆元，增長率為76.4%。共享經濟領域出現了單車、充電寶、雨傘、汽車、手機、珠寶、衣服等項目。
彼時，最火的兩個載體便是充電寶和單車。
和2017年獲得2000萬美元A輪融資的來電一樣，雲充吧入局時主打的也是大機櫃式共享充電寶。一台大的櫃機，可以內置最多100台充電寶設備。大機櫃的成本在每台2-3萬元不等，其中機櫃的成本佔到了2/3，充電寶設備的成本佔到1/3。
雲充吧現任CEO侯天賜告訴36氪，大櫃機的回報周期實際上非常長。並且，大櫃機一般只能分布在購物中心等綜合場所，在布點場景上十分受到限制。
因此，2016年下半年開始，雲充吧就轉型推出了小櫃機產品。
“早期的嘗試者，其實大家都在摸索除租金以外的盈利模式。”侯天賜在採訪中提到。的確，在共享充電寶商業模式的早期探索中，先頭部隊也曾走過彎路。
從2015年到2016年上半年的時間裡，像雲充吧一樣的早期入局者更像是行業的“試錯石”。
以來電為例，早期以大機櫃的形式落地之後，來電的充電寶設備並沒有附帶充電線。當時來電的商業邏輯裡，用戶對充電寶是剛需高頻場景。這樣的判斷並沒有錯，也正是基於這樣的客觀場景，來電在租賃充電寶的同時還內置可售賣的數據線。
不過在後來的行業演進中，這樣的形式也已經被證偽。
經歷過近兩年的探索，共享充電寶的可行商業模式也逐漸清晰起來。在2017年的時候，大量資本也瘋狂湧入。據艾瑞數據顯示，除了街電、小電、來電獲得億元以上的融資之外，行業內的其余玩家累計在2017年完成了共20比融資。但資本狂舞的同時，也是共享充電寶行業的淘汰賽。
2017年年底，泡泡充電、河馬充電、小寶充電、PP充電、創電、放電科技、樂電等玩家先後退出舞台。
背後的原因十分相似，幾乎都是資金鏈斷裂。
相比於“三電一獸”，雲充吧的融資規模上並不算高，同時速度也並不算快，但最終，雲充吧以慢跑的形式衝過了2017年的生死線。
但活下來，才有機會，活下來，比什麽都重要。
穩中求進
捱過2017年之後，“慢跑的”雲充吧也僅僅是活下來了而已。
在侯天賜看來，正是因為“慢”，雲充吧才有時間去慢慢思考和打磨產品。他告訴36氪：“2018年1月份，各家都在公布最新的數據，動輒數十萬台。實際上，雲充吧當時的落地設備只有1萬台。”
在產品迭代上，雲充吧的座機已經從早期的H1升級到了H3，充電寶設備更新了18代。在所有共享充電寶品牌中，雲充吧是唯一一個把數據連接線安裝在側邊的產品。充電寶機身為扁平形狀，大致相當於一部手機的大小。
在採訪中，侯天賜說，雲充吧的設備自從做小櫃機開始，總體上都沒有經過很大的變動，每一代產品都是細節上的改進。他拔出了側邊的線繼續介紹：“像這根線，只有雲充吧是圓的，別家的都是扁平的。圓形的損壞率更低。”
“共享經濟”模式下，除租金收入外，另一種可預期的盈利模式是“廣告”。
這一點，百度出身的侯天賜也早已給雲充吧做好了布局。
首先是小櫃機。相比於來電的白色主色調和街電的灰色主色調，雲充吧的座機機身顯然更鮮豔奪目，並且鑲嵌了一塊幾乎佔滿整個面板的LED顯示屏，更加有利於吸引用戶的目光和廣告的投放。同時，由於雲充吧充電寶設備的連接線安置在兩側，因此，也把充電寶設備的正反兩面都留給了廣告位。
“為了更好地投放廣告，雲充吧充電寶正反兩面都是略帶凹槽的。可以把需要宣發的文案通過PVC貼紙直接貼上去，如果要換下一個，只要直接撕下來就好了。”侯天賜告訴36氪。
為了更好地發展廣告業務，雲充吧從泛娛樂行業入手，今年低調而又迅速與各大影視及綜藝合作，已經簽約多款大型IP及明星的合作。充電寶機身，也只不過佔到了雲充吧整個媒體營收的一小部分。在以節目合作夥伴、廣告合作、線上互動、明星資源為核心的四種合作模式下，雲充吧已經在包括檀健次、蔡健雅、王凱、羅雲熙、花希等藝人，以及阿狸、小王子、初音未來等動漫IP達成了深度的合作。
實際上，雲充吧的四種模式屬於層層遞進的關係。以王凱慢遊芬蘭的推廣案例為例，宣傳期間，雲充吧線上小程序租借頁面在用戶點開時，直接彈出“王凱慢遊芬蘭”的logo，總瀏覽量超過1000萬次。
除了小程序界面之外，雲充吧還在其公眾號和微博同步推廣，其中公眾號推文送達粉絲數超過150萬，轉發量超過1000，微博話題超過2300萬閱讀和14萬轉發。和線上同步進行還有線下覆蓋30余座城、超過20萬台的充電寶設備。
侯天賜強調，目前行業內，雲充吧的廣告營收做的最好。在公司已經實現盈利的情況下，廣告營收也佔到了相當大的比重。
雖然營收模式上，如今的階段，租金收入依然佔據營收的大部分比例，但各家在未來都看好的廣告營收模式上。而這一點，雲充吧早期就結合廣告的產品設計理念，顯得更有遠見和謀略。
在侯天賜看來，別家想要更換產品樣式，從而有更好的廣告營收，也不是一件輕易的事。想要更改硬體的各個參數，所觸動的是一整條生產線和全國所有的設備。以一台設備1500元的改造成本為例，即便是10萬台設備，背後的成本就是1.5個億。
那麽，這是也否表示，其實共享充電寶並非外界所說的“偽命題”？
回歸本質
去掉“偽共享經濟”的名頭之後，充電寶租賃模式也最具盈利和變現的可能性。
眼下，四年前“偽共享經濟”留存下來的模式中，共享單車、共享充電寶，以及共享雨傘是最主要的三種形態。
和共享單車相比，共享充電寶的模式顯然更輕，回本周期也更短。經過2018年的資金斷鏈、無人接盤，直到現在，共享單車的盈利模式尚未有明確答案。而背靠大金主，雖然能夠繼續發展，但似乎也無法證明共享單車本身能夠盈利。
和共享雨傘擁有更大的可植入軟性廣告的面積相比，充電寶的使用場景和頻率顯然更廣泛和高頻。即便拋開使用場景和頻次不說，雨傘傘面廣告只能一次性列印，無法像充電寶機身上的廣告一樣，做到即時更換。實際上，也讓共享雨傘的廣告變現大大受限。
從2015年開始，到2017年的資本的催熟，共享充電寶已經從商場、餐廳，到機場、酒店，再到火車站、KTV等各種場合，基本覆蓋了用戶除了家庭以外的大部分場所。而共享充電寶覆蓋的所有場景，都在室內，在本身成本相對較低的前提下，也讓損耗率降到了最低。
點位足夠密集以後，對用戶習慣培養的意義是十分顯著的。據艾媒谘詢《2019上半年中國共享充電寶行業研究報告》顯示，2019年中國的共享充電寶的用戶規模將達到3.05億人，2020年用戶規模將增長至4.08億；2019年增長率會逐漸回落至55.6%。
如天使投資人王剛說的一樣：剛需、高頻、小額大眾。模式簡單，能跑通盈利。
這也是共享充電寶比較清晰的盈利點。
根據艾媒谘詢的數據顯示，2019年上半年公共場合的滲透率已經達到31.3%。雖然從滲透率上，明面上依然存在較大的上升空間，但實際上，滲透率是一個極為“敏感”的數字，一旦到了某個臨界點，共享充電寶的使用頻次就會被降低，從而拉長每台設備的回本周期。而盈利模式清晰，在當下階段租金收入依然佔據主要部分。
另一個值得關注的趨勢是下沉市場。隨著一二線城市的人口紅利轉弱，下沉市場的仍然面臨較大的市場空白，三四線城市也可能成為共享充電寶覆蓋拓展的重要市場。
資本熱度褪去之後，各家也達成了默契，不會輕易發動價格戰。從行業現狀來看，即便是經歷過2017年資本的角力，至今為止，行業裡也沒有誰能坐穩第一的寶座。資本熱度褪去之後，比拚的是各家的運營能力和其它變現能力。
共享充電寶的賽道，誰能最終拿下第一的桂冠，或許還需要一段時間的賽跑。
後來居上正在變得可能。
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