“大道至簡”，愛馳U5量產車強勢亮相

近幾年新能源汽車出現了很多的造車新勢力，有互聯網轉行做新能源車的、有吹風機廠家轉行做新能源車的、還有冷氣機廠商轉行做新能源車的，甚至很多傳統汽車廠商的高管都紛紛開創了自己的新能源品牌，一時之間江湖上全都是造車新勢力的傳說。

有人就曾做出這個圖，將品牌名隱去，囂張地說能認出5個算我輸。對造車新勢力們來說，如何讓自己脫穎而出是個問題。

第一次知道愛馳汽車，是看到它續航裡程鋼彈1200km的新聞，作為一個新能源汽車編輯，當場就受到了重創！續航裡程1200公里！！！！怎麽回事，“Quattro之父”這麽牛逼？電池技術突破了？一整車全布滿電池？細細一品才發現，哦，原來是甲醇重整製氫的氫燃料電池車，用甲醇催化生成氫氣，再由氫燃料電池與插電系統的電能驅動車輛，這套路何其之深。

北京車展上，當時的愛馳還叫愛馳億維，和這輛宣稱1200公里續航，百公里加速2.5秒“電動超跑”一起亮相的是愛馳U5 ION概念車，這款概念車當時因為沒有後照鏡、前翼子板後視攝影頭，沒有門把手、指紋/臉部識別開車門，滑動後門設計，U形方向盤，“陸地行走太空艙”的內飾設計概念，成為很多汽車媒體津津樂道的新能源車。

愛馳U5 ION概念車

但當時概念車被密密地圍著，只能遠觀不能細看，微妙的“這車離完成還有一段距離”感鋪面而來。

11月29日，愛馳U5的量產車第一次亮相！後照鏡加上了嗎？門把手加上了嗎？後門還滑不滑？方向盤還是不是那麽有個性？

趕緊一起來看看！

愛馳U5的基礎資訊

1.尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1880/1680毫米，軸距2800毫米，定位中型SUV。

2.電池方面，新車電池容量63千瓦時，能量密度達到170瓦時/千克，同時綜合新車0.29的車身風阻系數，愛馳U5的NEDC綜合續航裡程超過460公里。另外可加入獨立電池包後綜合續航超560公里。

3.上市時間及價格，新車預計將於明年4季度正式上市，同時11月29日至12月2日可在官方小程式上進行首發限量版的預訂。

關於愛馳U5外觀及配置方面

新車造型線條硬朗，細節設計時尚。前臉沒有設計進氣格柵，兩條LED日行燈從中央LOGO處一直延伸到翼子板上，同時新車取消了愛馳U5 ION概念車上電子後照鏡的設計，並採用隱藏式門把手。

愛馳U5尾部採用當下流行的貫穿式尾燈，整體看上去依舊十分簡約、耐看，符合“大道至簡”的設計風格。

內飾方面，12.3英寸中控屏加上平直的線條設計，整體十分簡潔。配置方面，新車將配備全景影像、12.3寸中控屏、OTA更新、自動輔助駕駛（可起步自動跟隨、跟隨車道轉彎）、全景天窗、電池能量續航包等等。具體配置將在明年上海車展公布。

據悉，新車動力電池供應商為寧德時代，電池包採用水冷散熱，綜合續航超過460公里。此外，愛馳獨創推出全新出行服務：在新車尾箱預留了六個安裝電池包的空位，可另外疊加電池包，6個電池包的綜合電量大約是20千瓦時，可額外增加約100公里的續航裡程。電池包安裝方便，並且可以進行租賃或購買。

關於愛馳U5所用的MAS平台

這一平台是愛馳汽車為智能電動車原創開發，該平台可以衍生出SUV、MPV、轎車跨界車以及皮卡等多種車型，軸距可以在2700毫米-3000毫米之間變化。同時愛馳將開放MAS平台及模塊技術。

愛馳U5上市之後，避不開的競爭對手除了比亞迪宋 EV400 和榮威 ERX5外，還有同為造車新勢力的威馬EX5，愛馳U5能否在這個競爭激烈的市場分得一杯羹呢？我們拭目以待。