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鶻鷹3.0版有望碾壓F-35,空軍為何死活看不上?今天終於有答案了

眾所周知,美國發展了F-22和F-35兩種五代機。F-22在生產了不到兩百架後就停產了,現在大量裝備的反而是不具備超音速巡航能力和超機動能力的F-35。導致出現這一現象的主要原因是F-35價格便宜,而且賣到了幾十個國家。中國同樣有雙發重型隱形戰機殲-20和中型隱形戰機“鶻鷹”,鶻鷹發展到3.0版本性能在未來完全可以實現對F-35的碾壓,按理說有條件成為裝備數量最大的國產隱形戰鬥機。現實是中國空軍死活看不上“鶻鷹”,這是為什麽呢?

“鶻鷹”是沈飛自籌資金發展的五代機項目,其研發出發點是一款低成本隱形中型戰鬥機,在成本方面相比殲-20肯定擁有巨大的優勢。該機目前已經發展到3.0版,被認為是中國下一代隱形艦載機。未來換裝渦扇-19發動機之後,鶻鷹將成為又一款真正滿足五代機“4S”標準的戰鬥機。相比F-35,鶻鷹在隱身性能和態勢感知能力方面並不會差,但是在超音速性能和機動性能方面完全可以“碾壓”。空軍到現在都不表態需要裝備“鶻鷹”的原因主要包括以下幾個方面:

一、中國空軍對隱形戰機的總需求量有限。任何先進武器裝備並不是裝備數量越多越好,而是看軍隊的需要。保持隱形狀況下的殲-20是空軍當前奪取製空的最強大力量,但是需要量也非常有限,因為殲-20超過一定數量就可以滿足奪取製空權對隱形戰機的最低需要。近期,殲-20開始測試翼下掛裝聯合掛架,充分證明該機要破壞隱身性能拓展使用範圍了,說明裝備數量已經超過了空軍對空優隱形戰機的最低需要。隱形戰機如果用來外掛武器,其作戰效能無法與殲-16這樣的四代半戰鬥機相比。因此,在有殲-20的情況下,空軍對再裝備一種隱形戰鬥機的需要並不迫切。

二、“鶻鷹”戰機成熟度較低,在成本控制方面沒有優勢。“鶻鷹”在光靠隱身性能吸引力有限的情況下,如果能把項目做得很成熟,而且把成本控制到與殲10C差距並不大水準,那麽仍有可能獲得空軍的訂單。現實恰恰相反,鶻鷹戰機到現在才剛剛進入原型機開發階段,距離能裝備部隊仍然需要幾年時間。最大的阻力實際上在成本控制方面,雙發中型戰鬥機“鶻鷹”和單發中型戰鬥機殲-10C預計成本差距非常大,前者造價可能與殲-16戰機相似,甚至比後者貴上一倍。在有殲-20的情況下,再去裝備一種不需要發揮隱身性能的高成本戰鬥機效益不高。

三、發動機仍然是軟肋,不利於空軍後勤保障。殲-10C、殲-20和殲-16被稱為空軍“三劍客”,其共同的特點就是都使用了渦扇-10系列發動機,這對空軍後勤保障非常有利。渦扇-10在渦扇-15成熟之前使用機型最多,會一直得到技術改進,性能和質量會越來越好,自然非常受歡迎。“鶻鷹”目前裝備的是渦扇-13發動機,不但在動力方面沒有太大優勢,還會導致後勤保障複雜化。渦扇-19發動機非常先進,但是發展成熟還需要幾年。因此,鶻鷹可能要在換裝渦扇-19發動機之後吸引力變強,才有可能獲得空軍的青睞,但是希望仍然不大。

鶻鷹真的就完全沒有希望裝備空軍嗎?也不能這麽肯定,關鍵還是看項目本身的吸引力。當“鶻鷹”有一天在航程、載彈量和成本控制方面都取得了突破,成為了一款成功的外貿機和海軍艦載機之後,很有可能在未來成為替代殲-10的下一代戰鬥機。當然,“鶻鷹”對中國空軍沒有吸引力並不代表項目本身沒有吸引力,對於一些沒有隱形戰機的國家來說,“鶻鷹”是抗衡隱形戰機威脅的希望所在。因此,這個項目更大的希望是會成為一款外貿“發財機”。

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