京滬高速3個互通6月起封閉施工

  逢節必堵的京滬高速即將改擴建增容提速！5月26日，記者從省交通運輸廳獲悉，為保證並行的連淮揚鎮鐵路如期通車，6月1日起，京滬高速淮安東、寶應、八橋3個互通將先期進入11個月的封閉改造期，而全長259.5公里的京滬高速新沂至江都段“4改8”改造工程則計劃於2019年全面開工。

  交通管制資訊，請注意！

  京滬高速淮安揚州段3個互通封閉施工

  江蘇省高速公路交通運輸執法總隊和江蘇省警察廳交通警察總隊近日聯合發布公告，提醒來往於京滬高速淮安和揚州段的車主注意2則交通管制資訊。

  一是6月1日起封閉3個互通。京滬高速淮安東互通、寶應互通、八橋互通將於2018年6月1日0：00開始封閉施工，相應的3個收費站自2018年6月1日0：00關閉至2019年4月30日。

  二是6月14日晚臨時中斷王興至丁夥131公里雙向交通。為完成三座互通上跨主線的匝道橋拆除，2018年6月14日21：00至2018年6月15日8：00，將中斷G2京滬高速公路王興樞紐至丁夥樞紐主線雙向交通，同時關閉淮安、淮安東、涇河、寶應、界首、高郵、八橋和真武收費站，臨時封閉G25長深高速公路、G2513淮徐高速公路、S28啟揚高速公路往G2京滬高速公路方向的匝道。

  封閉施工期間怎麽走？

  省高管局繞行提示在這裡

  除6月14日晚交通臨時中斷，必須改走其他高速或國省道外，在3個互通封閉長達11個月的時間內，要從這幾個地方上下京滬高速又該怎麽走？省高管局相關負責人介紹，6月1日起關閉的這3個互通，采取了“間隔關閉”的方法，也就是說，在關閉的互通前後仍然是有相鄰的互通可上下高速的，比如原本要走淮安東互通的車主，可以從淮安繞行；要去寶應的車主，可以從涇河上下；要從八橋互通上下的車主可從高郵互通上下。

  為何先對這些地方改造？

  全線8段離鐵路太近，再不改影響施工

  事實上，這次的交通管制，正是為了保障京滬高速改擴建涉鐵先導段施工的需求。京滬高速擴建工程備受社會關注，為什麽要先對這幾個互通進行改造？

  記者從省交建局了解到，為節省土地資源，連淮揚鎮鐵路與京滬高速公路淮安至江都段共用一個交通走廊，並行而建。鐵路以高架的方式跨越京滬高速公路主線1次，互通匝道6處，有部分段落鐵路與高速公路主線距離不足20米，一旦鐵路通車後，進入鐵路保護區的公路施工對鐵路運行存在較大風險，因此，涉鐵側需與連淮揚鎮鐵路2019年底聯調聯試時同步完成，這一部分的改造再等就來不及了。

  為確保京滬高速公路“4改8”順利推進，決定先期實施京滬高速公路改擴建涉鐵先導段施工。施工內容包括對淮安、淮安東、寶應、界首、八橋、高郵等6個互通進行改造，並對距鐵路較近的寶應北路段、寶應站路段實施拓寬施工，6月1日起關閉的3個互通是第一批。   揚子晚報記者 石小磊

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  寧馬高速拓寬力爭

  2019年全線開工

  揚子晚報訊 （記者 石小磊）作為南京南部往安徽的重要高速通道，雙向四車道的寧馬高速擴建工程可謂“好事多磨”。作為該項目的先導段，與南京繞城公路共線的油坊橋互通至劉村互通段擴建工程已於3月底開工，那麽接下來全線開工什麽時候進行？來自南京市交通運輸局的消息是，今年內全線開工不了，要等到明年。

  南京市交通運輸局網絡發言人近日在回應市民提問時給出了新的時間表。目前相關部門正在對沿線涉及寧馬高速的建鄴區、雨花台區、江寧區進行征地拆遷工作，待征地拆遷工作結束後，力爭2019年全線開工建設。擴建後，寧馬高速江蘇段將變為雙向八車道，設計時速為100公里/時。