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試駕長安CS75PLUS 各方面完美 但有一點可能讓你失望

長安CS75Plus—長安今年在汽車市場投放的一顆重磅炸彈。

此前,我曾做過一次長安CS75Plus1.5T頂配版車型靜態體驗。很遺憾,沒能夠把它開起來好好感受感受。

但沒關係,因為這次有一整天時間來試駕這台車。我們來看看它實力究竟如何,是否是個“樣子貨”?

藍鯨2.0T+愛信8AT 強強聯手錶現出乎意料

這次試駕的是預售價格15.79萬元的2.0T頂配車型。雖然是長安CS75的升級版車型,但長安CS75Plus看起來更像是一台全新車型,因此我對它的動態表現充滿期待,特別是這台2.0T車型。長安當家明星藍鯨2.0T發動機遇上愛信8AT變速箱,可以說是強強聯手。

藍鯨2.0T發動機大家比較熟悉,最大功率171kW、最大扭矩360N·m,參數很漂亮,即便放在合資陣營中也是出類拔萃,而它實際的表現沒有讓我失望。

檢驗一輛車動力是否是真的充沛,最實用的一招就是跑高速。我們這次的試駕體驗便是從高速先開始。

從南昌開往長沙,在近300公里高速路段的試駕過程中,天涯君感受到了這台2.0L排量的渦輪發動機的“底氣”。車內乘坐三個成年人,再加上三個人的行李,經濟模式下時速100km/h行駛,想要超越旁邊的大貨車,只需要腳下一個“小動作”,甚至不用降檔,車速很快提升到120km/h,輕鬆完成超車。現在很多小排量渦輪車初段動力調教很激進,裝出一副鋼炮模樣,一旦時速超過100km/h之後就暴露出小排量的缺點,而這些在這台2.0T車型上完全不會出現。

“越跑越有勁”——這台車就是這樣,在法定限速內幾乎是感受不到動力衰減。如果切換到運動模式,它會變得更好動,油門更靈敏,同樣情況下超車,變速箱會立馬降一擋或者兩擋,車子立馬衝出去,發動機並沒有發出聲嘶力竭的吼叫,顯得從容、淡定。

那是不是意味著這台車開起來很運動?

並非這樣。

比如時速80km/h一腳地板油,這台8AT變速箱會猶豫一下:“是降兩擋,還是降三擋?“短暫思考之後,發動機拉升轉速,輸出動力。當你想要放飛自我的時候,你可能會抱怨“思考人生麽?降檔太慢了”。確實,這台8AT變速箱在激烈駕駛的時候就有些托節奏,降檔沒有雙離合那麽果斷。

除此之外,雖然發動機動力儲備充足,但動力輸出卻很柔和、不暴躁,沒有渦輪車的爆發感,這點很像一台大排量的自吸發動機,線性、平順。特別是起步的時候,很輕快不會突然往前竄,讓你措手不及。即便是一腳油門到底,這台發動機也不會有迅速拉升轉速等一系列瘋狂的動作,感官上的刺激是沒有的。加上柔軟的底盤調校,CS75Plus注定是一台舒適的SUV而非運動。

要說起舒適,CS75Plus絕對能夠讓你滿意。日常行駛,你會愛上愛信8AT與2.0T發動機這對“黃金搭檔”,開著它就好比品嚐著德芙巧克力--絲滑。它的絲滑甚至接近CVT變速箱,任何時候換擋都是悄無聲息,升檔積極,轉速經常維持1500轉左右,保證燃油經濟性。

好開、舒適才是CS75Plus所擅長的。

科技配置有驚喜

除了動力總成以外,長安CS75Plus讓人印象最深的當屬一系列的科技配置。

APA 5.0遙控代客泊車系統,真正做到自動泊車

可能很多人會說不就是個自動泊車功能嘛,有什麽好說的,之前我也是同樣態度,但體驗之後,我改變了看法。傳統自動泊車功能大多數操作是需要按照提示來人工完成,只是將方向盤、油門刹車交給車輛,用起來繁瑣、雞肋,很多人“不屑一顧”。

但這套自動泊車系統可能改變這一現象,用過之後你會和我一樣愛上這個功能。駕駛員可以在車外通過手機APP一鍵完成泊車,CS75Plus可以自動搜尋20米內的車位,只要車位寬度超過車身71cm,就可以自動完成泊車。

整個泊車過程,駕駛員需要做的就是按下APP內泊車按鍵即可,真正做到了“自動泊車”。這樣的神操作應該會受到很多“女司機”青睞吧!

這套L2自動駕駛輔助系統很聰明

這台頂配車型搭載了IACC集成式自適應巡航系統,能夠實現L2級別自動駕駛。直白的說,這是我目前試過最好用的一套自動駕駛輔助系統。除了常見的車道保持、全速域自適應巡航、交通標誌識別等等功能以外,這套系統還有些自己“特殊”的地方。

比如,減速過彎功能,巡航的時候,如果前方遇到比較急的彎道,車輛會主動減速,過彎之後再繼續加速到巡航速度,避免因過彎速度太快造成意外的風險。

再比如,智能避讓功能,開啟IACC自適應巡航功能,並且時速超過65km/h,車輛在超越大貨車或者客車的時候本車會遠離大貨車一側偏離(仍在本車道行駛),遠離大型車輛後再次回到中間行駛。這些安全配置確實很貼心、實用,這是在其他車型上不曾體驗到的。

內飾騷 外觀酷 堪比吳彥祖

之前靜態體驗對CS75Plus內飾外觀有了比較詳細介紹,大家可以翻看往期視頻。那這台2.0T車型靜態體驗又有哪些不一樣?

配色上就要比1.5T車型騷氣很多,紅黑搭配是很多年輕人無法拒絕的,座椅是Nappa皮質,手感細膩,檔次感提升不少,有豪車範兒。毫不誇張的說這套內飾即便放在三十萬價格範圍內依舊是充滿競爭力。另外,電子擋把、12.3英寸中控大屏以及雙邊共四處排氣都是2.0T車型獨有的配置。

至於外觀直接看圖吧,灰色特別酷:

總 結

從首次亮相開始,我和大家一樣被長安CS75Plus帥氣、精致的面貌深深吸引,這家夥是個不折不扣的顏值派。一天的試駕體驗,它給我到了我太多的驚喜,比如成熟的動力總成匹配、智能的科技化配置等等。用一句話概括:始於顏值、忠於實力。

目前,長安CS75Plus已經開啟預售,預售價格12.79-15.79萬元,這個預售價如何?最終售價會是多少?歡迎大家一塊討論。

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