近日，廣州市交通運輸局發布了2019年互聯網租賃自行車運營商招標公告，廣州市即將在31日開始評標，中標企業將共同分享40萬共享單車配額。廣州共享單車將進入科學調控的2.0時代。
作為第一家響應並完成招標報名的企業，青桔單車方面表示，公司已經在廣東省內多個城市落地運營，包括廣州周邊的東莞、佛山等，有豐富的運營服務體驗，希望能通過公開招標以企業的軟硬體實力獲得合法、合規的準入機會。為廣州市民乃至更多的廣東用戶，提供更加優質便捷的綠色出行選擇。
青桔單車積極參與，第一家完成招標報名
廣州共享單車到底應該控制在多少？2018年9月20日，廣州交委（現為廣州交通運輸局）稱，在組織完成了廣州市互聯網租賃自行車總量評估後結果顯示，廣州中心城區適宜的互聯網租賃自行車總量規模約為40萬~50萬輛，全市的適宜規模為60萬~80萬輛。
而4月29日發出的招標公告顯示也與這一調查結果符合，中心六區獲得了投放40萬輛共享單車的配額。“共享單車的騎行是一個流動過程，中心六區的招標並不意味著共享單車只能在中心六區使用。”廣州市交通運輸局相關人士表示。
此次招標投放的車輛必須有50%為新車。“終於有新車可以騎了。”市民李小姐表示，作為剛需用戶，她幾乎每天都在街道找共享單車解決最後出行一公里的問題。
面對有關部門的管理要求和民眾迫切的出行需求，青桔單車在此次招標公布發布僅幾個小時後，第一時間在媒體公開回應，“感謝廣州市主管部門組織這次公開招標。青桔單車願意並正在積極投標，希望有機會為廣州市民提供更加優質便捷的綠色出行選擇。”據了解，青桔單車於5月6日第一個完成此次招標報名，足以顯示其為廣州市民提供優質服務的充分準備和決心。
可持續發展，推動共享單車進入2.0時代
如果說共享單車的1.0時代的特點是資本“燒錢”，那麽當下拚服務、重體驗則預示著共享單車已進入2.0時代。在共享單車的下半場，各家企業也使出渾身解數——希望用更好的體驗來吸引、留存用戶。
共享單車2.0時代，首先是優質體驗可持續。青桔實行無門檻免押金的共享單車品牌，從根本上杜絕用戶的資金風險。在安全、易得、可靠、舒適方面贏得用戶青睞，如進行選材和結構設計時，充分考慮共享單車使用頻率高，使用場景複雜等因素，保障車體穩固性和安全性。
在社會秩序可持續方面，青桔單車通過更智能的共享單車管理體系、更緊密銜接的組合式出行工具、與城市慢行交通規劃相匹配等更好地服務用戶與社會。如運維手持終端實時同步系統數據，快速響應需求進行車輛調度、找尋或召回等。
在商業模式與生態環境可持續上，青桔理性審視用戶在不同單車出行場景下的需求，進行精準的供需匹配精細化管理，高效運營；同時與供應商一起，嚴格把控從車輛設計、生產、運輸、運維到報廢循環中的每一個環節，積極推動並實現“全鏈可持續”的管理實踐。
大數據智能管理體系，多地考核領先
共享單車前些年的野蠻生長，造成了亂停亂放，阻礙交通，擠佔公共資源的狀況，給城市治理帶來了很多麻煩。在經歷了市場過度競爭、無序投放後，總量控制和“禁投令”給了政府和企業一個緩衝之機，監管和平台也進入磨合期。
這期間，共享單車企業開始加強對單車的運營、管理力度，並通過大數據分析等方式，合理規劃投放時間地點，提升運維效率。“我們的技術優勢是基於滴滴平台的交通大數據，能夠科學、精準、動態地管理車輛，做到精準投放，同時逐步探索電子圍欄等技術，用相對更少的車滿足更多用戶的需求。”青桔方面表示，“一直以來，青桔都在積極探索電子圍欄等相關技術，下一步將更加充分地探索大數據管理在車輛投放、狀態跟蹤、回收、運營效果追蹤等方面的應用，實現更加高效、科學、合規的單車運營。”
《報告》顯示，通過智能共享單車管理體系，青桔單車在單車停放秩序管理等方面，得到了成都、昆明、南昌等多地相關部門“點讚”。青桔單車在廣東東莞、佛山等一些地方，均被表揚青桔淤積處理時效快，運維有序。
不僅如此，滴滴單車（青桔單車和託管的小藍單車）還積極加入到政府部門、社會公益等活動中，如北京科普日、淮安商學院低碳出行倡議活動等。其中，中非合作論壇、北馬保障工作收到市交委表揚信、沈陽無車日保障工作收到市建委交通建設處表揚信。
舒適度成用戶最關注因素，青桔單車評分領先
比達谘詢《2018年中國共享單車用戶體驗報告》顯示，影響中國用戶選擇共享單車品牌的因素中，2017年收費和查找容易度是較為突出；在2018年，有超過5成（54.2%）的用戶將騎行舒適度視作選擇共享單車品牌的首要因素。
青桔單車作為後來者，在充分吸取“前輩”經驗教訓的基礎上，針對性推出優質產品，提高用戶騎行舒適度，評分在頭部單車企業中領先。
據了解，青桔單車騎行省力，是根據亞洲人身形特點和騎行習慣進行設計運動系幾何車架、腳蹬和刹車，讓騎行更省力；同時採用高回彈性內發泡材料，坐墊與坐姿更貼合，坐感更舒適，在安全可靠方面也是考慮到用戶每日實際的用戶需求和場景做出優化。
資訊 文內數據來源：比達谘詢《2018年中國共享單車用戶體驗報告》
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