當我收到哥德堡半程馬拉松賽的邀請時，正在準備第13屆商學院戈壁挑戰賽。
事實證明，我為這項越野賽事練習了三年，但還是準備不足。
當時滿心覺得，戈壁跑完後，會以一個特別飽滿的狀態投入到哥德堡比賽中，畢竟是15天以後。
於是乎，欣然答應報名，參與這項全球最大的半程馬拉松賽事。當時，甚至還有一個小心願，能否拿到自己的半馬最好成績。
哥德堡馬鬆鬆開始前，所有中國參賽隊員的合影
實際情況是，戈壁上我左腿受傷，側副韌帶拉傷，外加脛骨平台水腫。半個月時間剛好讓它恢復一半吧，這時候投入另一項賽事，我面臨兩個選擇，要麼放棄，要麼打醬油。
抱著醬油跑的心態，我飛往哥德堡。
畢竟，這是全球最大的半程馬拉松賽事，這是我第一次走出國門的比賽，再加上這是沃爾沃的故鄉，而我作為沃爾沃車主，身著「沃爾沃戰袍」走上賽道，……
這些原因羅列出來，讓人無法拒絕。
5月5日結束的戈壁挑戰賽鍾，我左膝受了傷，當時靠隊友幫助才到了終點。
我的第一次馬拉松正好是5年前，也是一次半馬，2013年4月14日的蘇州金雞湖半程馬拉松。
第一次半馬的經歷，給我留下印象大致如下：
腳上起了四個水泡；
看到起伏的拱橋，就是一聲嘆息；
只要聽到救護車的聲音，都覺得就是為自己而來；
……
當時，我沒有經過任何系統訓練，就憑一股子蠻勁，記得應該半程跑進了2.5小時。
同行交大戈七的隊友，對我很是鼓勵，但和這些跑神相比，當時的我是不折不扣的跑渣一枚。
2013年第一次參加馬拉松時的我
從2013年起，跑馬拉松成了我的愛好。2013年的上海馬拉松，是我的第一次全程馬拉松，後來應該每次上馬我都參加。直到2017年的上馬，拿下了3小時24分的個人最好成績。
這算是一個中不溜的成績，不太好，也不太壞。
正因為媒體、車主、跑者這樣三重身份交織在一起，有了這個幸運被沃爾沃邀請，去感受一下哥德堡馬拉松。
事前，我還和沃爾沃負責公關的朋友交流，表達了「醬油跑」的心願，得到的回復是：來吧！
2017年，參加上馬時的我
如果說5年前我有了對馬拉松的初體驗，4年前，我有了對瑞典和哥德堡的初體驗。
當時，正好是全新一代的XC90在斯德哥爾摩上市。
我和上海一位媒體創業者陳剛，還有彼時沃爾沃中國派駐到瑞典當地學習的段毅，我們三人一起利用發布會之前的時間，參訪了沃爾沃總部。
雖然四年前，吉利和沃爾沃的結合，還沒有像今天成果豐碩。但哥德堡，這座沃爾沃之城給我印象深刻。
當時沃爾沃的前瞻性研究人員在介紹兒童座椅的設計
我記得彼時參觀了沃爾沃的碰撞實驗室，了解了沃爾沃對前瞻性技術的研究，比如圖片上這個就是一位介紹前瞻性兒童安全座椅設計方案。
這個方案，其實我現在也沒有在市面上見過。
讓我印象深刻的還有碰撞試驗中心中，那些從瑞典各地乃至歐洲各地搜羅來的，沃爾沃車輛發生碰撞後的殘骸。
每一個殘骸都做了細緻標定，它們背後都有一個悲慘的故事，當然也可能是幸運的故事。
沃爾沃賴以稱道的安全技術，在一起起惡性事故中，保全了生命。
2014年，參觀沃爾沃位於哥德堡的碰撞安全數據中心
事故與安全的大數據是沃爾沃的保障，而這個完全體現在現在沃爾沃的品牌理念中：以人為尊。
諸多豪華品牌中，說到品牌理念，以及與日常行銷的契合，我覺得沃爾沃保持得最好。從產品到行銷保持了很高的一致性。
對於豪華品牌來說，這愈發顯得重要。因為品牌價值的實現，都來自於產品在消費者心目中映射的位置。
而沃爾沃傳遞的品牌形象關鍵詞：北歐、安全、環保、簡約、品質生活……
這些都通過一系列舉措傳遞出來，其中，非常重要的就是體育行銷。
這次我們比賽服上的slogan就來自沃爾沃帆船賽
沃爾沃在賽事方面的特別選擇，原先主項是帆船賽和高爾夫。
因此在哥德堡的沃爾沃博物館中，專門開闢區域展示沃爾沃環球帆船賽的盛況。
航海，對於海洋文明來說，或者尤其對於斯堪的納維亞半島的居民來說，是生存的基本技能之一。
而哥德堡馬拉松賽，則是沃爾沃在跑步領域的一個嘗試。
先放一張整個路線的圖形，事實上，我們後來聽導遊提起，哥德堡已經籌劃要在2020年左右舉行全程馬拉松。
而半程領域，這個賽事已經笑傲全球。最頂峰時的參賽人數接近80000人，而今年參賽人數也有60000多人，不愧為全球最大的半程馬拉松賽事。
其實，一路聽很多參加過的媒體老師介紹，都難以想像盛況。直到我在當地時間5月20日下午1點出現在準備區，看到一個又一個的出發方陣。
碩大的沃爾沃方陣中，還包括不少在哥德堡工作的中國籍員工
沃爾沃方陣出發的時間是14點02分，這個時間讓我們可以在起點看到13點鐘，第一批出發的頂尖隊員，最後衝刺的畫面。
令人乍舌的1小時01分的完賽成績，讓我們出發時整個賽道都沸騰了。
加之，在我們之前出發的方陣來自瑞典軍隊，配合他們發槍，空中來了一個噴氣戰鬥機編隊，巨大聲浪配合現場的歡呼聲，13點比賽已經正式開始，但真正高潮在沃爾沃方陣出發的一刻才到來。
沃爾沃方陣出發，氣勢十足
出發後，我陪著周光軍老師跑了2公里，適應一下左膝的情況。幾個小下坡，明顯有不適。
下坡的速度，我不得不降到6分30秒左右。這個配速和我備賽時預計的配速一致。
但出了公園，開始進入到城市路線時，明顯起伏不那麼頻繁，我也開始把配速加了上去。
由於前面我已經表述過，心態是醬油跑，以至於我連每次跑步必備的運動手錶都沒有帶，無法監測自己的心率，也無法得知自己的配速。整個賽事，完全在「跑在自己的舒適區」的狀態進行。
哥德堡是一座人和自然和諧共處的城市
不關注心率，不關注配速，就關注兩邊的風景吧！
由於哥德堡的賽段很窄，壞處是你無法起速，但好處是，你可以非常貼身地感受市民地熱情。我感覺全城人都出動了，圍繞在賽道邊。
尤其是孩子們，他們伸出稚嫩的小手，守在賽道邊上，等待選手們「Give Me a Five」。
我就在不斷和孩子們擊掌的狀態下前行，慢慢就忘記了傷痛。
當然，還值得一提的是，幾乎每一公里賽段都有一支當地樂隊，從爵士、朋克、搖滾、Pop各種風格都有。
跑過這些樂隊跟前時，恍惚覺得還是不是在跑步，是不是一場狂歡節。
跑到8公里處準備提速
8公里處，我碰見了沃爾沃方陣的官方攝影團隊，我問他們，前面過去幾位隊友。他們向我示意三位。
直到此時，我突然覺得，還是可以稍微跑快一點，看看這三位到底是誰。
大約在13公里處看到了網易汽車的張齊，在19公里處看到了鳳凰網的胡津南，跟著津南衝過終點線。
然後問他，到底第一名是誰呢？津南告訴我，原來是李小白老師。
衝過終點和胡津南、李小白合影
61歲的李小白老師，我初認識他就是在去年的越山向海賽事上，他一路跑一路撿其他選手扔下的礦泉水瓶。讓我非常欽佩。
感覺小白哥的境界已經不是我們這些普通跑者能夠理解的。大家評價他，不是在跑馬拉松，就是在去跑馬拉松的路上。
但當時並不知道他的速度也非常快，而這次哥德堡半馬算是真正領教了。
哥德堡標誌性的有軌電車
1小時44分鐘，這是我的完賽成績。和預期的相比挺讓人滿意。
但速度並不重要，按照小白哥的說法，你跑得快，自然有人比你還快；你跑得慢，依然有人跑得比你還慢。
馬拉松，尤其對於我們業餘跑者來說，速度是其次的，而在其中獲得了與一座城市親密接觸的機會，與這座城市裡的居民互動的機會。
這一點比什麼都重要，所以這次是我第二次來哥德堡了，因為跑步，好像發現了一座新城市。
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