滴滴再回應閆寶才自殺事件：現階段以租代購不適應行業發展

不久前，山西一租賃公司創始人閆寶才因以租代購引發司機退車糾紛而自殺一事引發熱議。此前，小桔車服負責人陳汀道歉並表示與閆寶才方無合作。1月16日，滴滴召開了繼安全、順風車、客服等主題之後的第五次開放日活動，並對閆寶才事件做了進一步的回應，這也是小桔車服第一次面向媒體開放。

小桔車服方面數據顯示，2018年3月至今，小桔租車平台上租車輛數從9萬多台激增到50多萬台，此外，以杭州為例，以租代購（融租）、經租的車輛逐漸成為網約車主力，目前已經佔全部車輛數量的15%。

與租期靈活的經租不同，選擇融租後司機需要交納一定的車輛首付，且有固定的、較長的租期，若退車需要交納違約金，退出成本較高，而好處是在租期之後能擁車，試用期間也有正規的牌照。

不過，受到出行需求變化、口碑值、區位等因素影響，滴滴司機的收入並不穩定，導致司機租期還款成本壓力較大。此前在全國多地司機也掀起了退車潮，其中不少的租賃公司也存在著資金斷裂壓力。

小桔車服副總經理楊峻表示，“對於司機來講，一輛車是一筆不小的投資，以租代購的首付、違約金會給一個家庭帶來很大的經濟損失；對於租賃公司，每輛車的背後也承擔了相當高的資金成本、運營成本，司機一旦斷供、退車，將會影響租賃公司的經營。”

為此，不少地區也已明文禁止以租代購車輛進入網約車市場，小桔車服負責人陳汀坦言，現階段以租代購還不能適應行業的發展，2019年8月，小桔車服也已暫停了新增以租代購車輛加入。

為了解決退車糾紛、緩解和租賃公司的關係，目前，小桔車服宣布推出租退靈活的方案，即司機租滿固定租期1個月，提前15天通知租賃公司即可無責退車，但比經租方案月租金略高。

不過，小桔車服方面表示，在小桔車服暫停合作租賃公司以租代購後，仍存在個別司機私下通過高利率以租代購或者民間借貸等方式購車加入滴滴，租賃公司也存在陰陽合約問題。此前，滴滴出行、小桔車服宣布1月9日-1月15日暫停全國範圍內網約車新司機注冊審核工作，進行風險排查和流程優化。

小桔車服方面還表示，截止2019年底已在39個城市建立租車交付中心，司機簽訂合約的最後一步需要通過交付中心完成，由工作人員對司機進行面對面訪談，以確認合約條款為非以租代購型條款、並提示相關風險，尚未設立交付中心的城市，將建立司機的面談或電話回訪機制以保障司機權益，後續還有關於新增車輛準入的優化措施。

開放日活動最後，滴滴柳青直言，經過前年的事情，去年對滴滴來講絕對是從高空直接臉著地摩擦一百米，“真實的滴滴並不完美，但是100%努力。”