王傳福：2030年實現全面電動化，需分領域分車型逐步推進

1月12日上午，以“汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇在北京舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在現場發言稱，中國有望在2030年實現全面電動化。

據王傳福介紹，世界各個國家和地區都在研究電動車取代燃油車的時間表，英國、法國是2040年，印度是2030年，挪威、荷蘭是2025年，韓國、西班牙、丹麥等國也在未雨綢繆。中國也正在考慮擬定禁止生產燃油車的時間表。2018年4月，海南省成為首個宣布2030年禁售燃油車的省份。

王傳福認為，根據市場表現和特徵判斷，中國汽車電動化的進程將比大部分國家來得更加迅速和猛烈，這一轉換的趨勢和勢頭近年來越來越快。2018年，中國汽車整體銷量28年來首次出現下滑，但新能源汽車保持60%以上的高速增長，電動乘用車增幅鋼彈80%。在王傳福看來，這是百年一遇的歷史變革期。

2018年，比亞迪電動車銷售24.8萬輛，同比增長近100%。中國電動車銷量佔汽車總銷量的比例從零到1%花了近10年時間，但從1%增至近5%僅用了3年時間，發展迅猛、超出預期。另外，中國的電動汽車增長開始由政策的單輪驅動轉向政策+市場的雙輪驅動，這種增長方式更加健康和可持續，電動汽車平均單價也在不斷上升。

因此，王傳福認為，中國電動汽車市場將迎來更大規模的爆發，在2030年實現全面電動化是完全可行的。

在王傳福看來，實現全面電動化需分領域、分車型，循序漸進、分步推進。

第一步，是固定線路的公車和運行區間相對穩定的計程車最先實現全面電動化。2018年，公車中的新能源比例已達到91%，國家規定到2020年，重點區域、直轄市、省會城市、計劃單列公車全部更換為新能源汽車。深圳在2018年底將1.5萬輛公車和近2100萬輛計程車已全部更換為電動車，太原在2016年將計程車全部更換為電動車。目前，包括廣東、北京、長沙在內的75個省市已發布了公交電動化的目標，基本在2020年之前。

第二步，是城市物流、環衛、渣土等卡車全面電動化。據生態環境部數據，柴油貨車佔汽車抱有量的7.8%，但排放了北京市75%的PM2.5。因此，重型卡車電動化是打贏“藍天保衛戰”的一個重點。深圳已明確10.5噸以下的輕卡全面電動化，並將在2020年後實現1萬台渣土車全部電動化。北京比亞迪電動環衛車達到兩千輛，運營規模全球第一。王傳福認為，2025年是實現卡車全面電動化的時間點。

最後一步，王傳福認為，中國將在2030年實現私家車全面電動化。到2025年，隨著電動車在價格、續航裡程等方面超越傳統燃油車，相關基礎設施不斷更新，私家車電動化將水到渠成。他建議，純電加插電雙管齊下，加大對插電式混合動力車的扶持力度，實現燃油車向純電的平穩過渡。

（文︱AI財經社 李伊蔓 編︱張碩）