參考消息網7月24日報導據彭博新聞社網站7月22日報導，中美兩國正以近年來最快的速度相互輸送商品，這使得世界上規模最大的雙邊貿易關係看起來就好像曠日持久的關稅戰和疫情從未發生過一樣。
報導稱，在川普政府簽署中美貿易協議18個月後，該協議最多只能算是一封休戰書。美國的貿易逆差沒有縮小，大多數關稅未被取消，協議也沒有推動雙方就其他經濟問題展開談判。
然而報導指出，儘管兩國關係在其他領域持續惡化，雙邊貿易卻保持穩定。
根據中國的官方數據，去年2月由於中國工廠關閉，月度雙邊貿易額跌至190億美元，但在過去一年間反彈至新高。這種繁榮看來還將持續，中國今明兩年將購買數百萬噸美國農產品，而困在家裡的美國消費者仍在購買和進口數量創紀錄的商品。
報導稱，儘管美國政府的數據略有不同，但繁忙的貿易打破了所有預期，即對價值數千億美元的輸美商品加征關稅將迫使供應鏈脫鉤。相反，雙方都學會了接受關稅，美國企業向中國購買它們無法從別處得到的商品，以滿足持續上升的家庭需求。規模達數兆美元的政府刺激計劃在一定程度上推動家庭需求上升。
美國全國零售商聯合會負責供應鏈和海關政策的副主席喬納森·戈爾德說：“我們看到，在整個疫情期間，消費需求一直保持強勁，我們還看到進口水準飛漲。這是經濟繼續復甦的有力跡象。”
報導指出，同期韓國對美國的出口也在增加，這凸顯了美國的強勁需求，儘管美國是新冠肺炎疫情最嚴重的國家之一。
報導稱，在去年進出洛杉磯港（美國最繁忙的港口）的2590億美元貨物中，有近一半與中國有關。美國對商品的需求仍有增無減，5月運往該港口的貨物數量創歷史新高，因為各公司開始為聖誕節購物季提前補貨。
洛杉磯港負責人吉恩·塞羅卡在最近的一次新聞發布會上說：“所有跡象都表明今年下半年將會表現強勁。”他說，秋裝、學生用品、萬聖節和聖誕節商品正陸續抵達港口。
全國零售商聯合會的戈爾德說，由於美國對從中國進口的超過3000億美元的商品（包括鞋類、服裝、電子產品、自行車，甚至寵物食品）加征關稅，許多美國零售商正在選擇消化這些成本，並擠壓自身的利潤空間。一些企業正在將這些成本轉嫁給消費者。
報導還稱，企業還在應對美國港口貨物積壓、運轉不暢和航運成本上升等問題。
“我們看到了關稅成本，再加上運輸成本也在上升，這對企業的盈虧線產生了影響，”戈爾德說，“貿易戰和我們面臨的運輸危機導致成本大幅增加。”
報導指出，拜登政府尚未表示是否計劃繼續履行中美貿易協議，政府正在評估美國的對華政策。即使該協議被廢除，過去4年也給我們上了一課，即哪怕有政治意願，要阻止或轉移國際貿易也比人們原本以為的更難。
停靠在美國洛杉磯港的集裝箱船。（美國《富比士》雙周刊網站）
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