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川內優輝勇奪波馬冠軍 他的成功靠著10條秘訣

資料圖。資料圖。

  2018年波士頓馬拉松賽在寒冷和下雨中結束,號稱最強公務員的日本著名業餘選手,川內優輝意外爆冷,戰勝無數專業選手,以2:15:53獲得男子組冠軍,美國選手林登時隔33年以後獲得女子組冠軍。

  一、川內是如何勇奪波馬冠軍的

  今天的波士頓異常寒冷,溫度10度不到,還下著雨,刮著風,平了波馬歷史上最冷溫度。去年波馬氣象還異常炎熱,今年波馬卻是相當冷,這就是4月的波士頓,陰晴冷暖不定。

  在男子組比賽中,日本選手,跑得最快的公務員川內優輝從比賽一開始就領先,雖然他的跑姿與其他選手有很大差異,呈現明顯軀乾旋轉和手臂橫向擺臂,但這並不妨礙他跑得飛快,但過了5公里以後,他就逐漸被其他大集團選手趕上。

  在我們以為川內只是想出出風頭而已的情況下,沒想到過了十幾公里,緩過來的川內優輝又再次衝到第一名,他的能力和勇氣都值得欽佩,但在很多人眼裡,這種戰術實在是看不懂,果然他領先一會後又掉入大部隊。但讓人掉下巴的是,隨後他在20多公里,再度領先,並且在冷風淒雨中他似乎越戰越勇,一路領先直到終點。

  川內衝過終點,他自己都無法相信自己獲得了冠軍,可見他的專注,直到別人告訴他是冠軍他才反應過來,後來電視採訪,他都幾乎驚訝和興奮得說不出話來,完全是一臉懵逼的節奏!祝賀川內!他是日本的驕傲,亞洲的驕傲,黃種人的驕傲!

  二、跑得最快的公務員有哪些成功秘訣

  1987年出生的川內優輝從小接受田徑訓練,在大學期間參加了兩屆箱根接力,川內在完成了他的人生第一場馬拉松時,便跑進了220,初露鋒芒。儘管成績不錯,即將畢業的川內優輝卻沒有得到任何一家“實業團”的青睞。在日本,有實力的長跑者大多會加入實業團成為職業選手。實業團是附屬在企業之下的田徑隊,隊員也算企業員工之一。他們平時幾乎都不用上班,主要工作就是田徑訓練,他們代表公司參加各種田徑和路跑賽,企業負責他們的裝備訓練比賽開銷,並支付薪水,說白了,就是企業養著運動員。

  畢業後川內優輝在自己家鄉埼玉縣市政廳開始了公務員生涯。每周上班五天休息二天,川內工作之餘訓練和備戰、到處參加比賽。沒有企業讚助、訓練參賽自掏腰包、去比賽要請假、也要精打細算跑馬出行的費用,川內一年在長跑上訓練的費用就要花掉他近100萬日元。因為還要正常上班,他的訓練也無法照搬職業馬拉松選手,只能在工作間隙訓練,其它後勤保障也無法與職業選手相提並論。

  但就是憑著一股子狠勁兒,川內迅速崛起,業餘訓練身份,沒有專業訓練保障反倒成為他與眾不同的標簽和偉大神奇之處,2010年開始他的半程成績穩定在1小時06分左右,全程馬拉松已經衝進210大關,在與專業選手比拚中也不落下風,這還是在業餘訓練情況下實現的。

  川內優輝在有限訓練時間裡到處參加比賽,並開始風卷殘雲攬下多個馬拉松冠軍,在日本境內的各種比賽中,川內往往都成為第一個衝過終點的那個人,川內一年要參加12-13場全馬比賽,這個比賽頻率是專業選手不敢想象的。於是,川內優輝迅速被人們所熟知,他被稱為市民跑者、比賽狂人、最強業餘跑者、實業團棄兒。至此川內優輝的長跑生涯可謂大獲成功成功,以下十條是他總結自己成功的經驗:

  1。比賽即是最好的訓練

  沒有比參賽更好的“模擬考”了,這種以賽代練的方式也被喻為“川內訓練法”。川內參賽密度很高,近年都是每月至少1場的強度,在比賽中也都是拚盡全力,這在頂級長跑選手中是非常罕見的。

  2。每周兩次高強度訓練

  周中和周末兩次高強度,有賽事的周末比賽即訓練。高強度的定義是竭盡全力。

  3。每月600公里的跑量

  月跑量600公里對職業選手來說也算相當高了,對川內來說困難的是他和其它上班族一樣做五休二,只能在空余時間堆跑量。

  4。訓練最主要的還是慢跑

  他的訓練計劃很簡單,周一和周二20公里慢跑(5分配速左右,有時候也會降到6分),周三強度訓練,周四-周六20公里的慢跑,周日再是一場比賽強度的半馬配速跑。每周130-140公里中有90公里是慢跑。

  5。再苦也決不放棄

  拚命三郎本色詮釋。川內在比賽中留下的照片往往都是面目猙獰,撞線後癱倒在地需要他人救助的情況屢屢發生。

  6。比賽後泡湯或者溫泉

  日本國內比較容易實現。馬拉松賽後冷水浴對加速肌肉恢復更有幫助,可能川內採用了冷熱交替方式緩解疲勞。

  7。賽後第二天不是休息而是繼續工作

  和普通上班族一樣,周日賽後他就得趕回去工作,2013年跑完紐約周二下午便出現在辦公室開工了。

  8。不斷激勵自己

  最強大的戰鬥力不是來源於肉體,而是精神。川內自我激勵並非隻對自己默念雞湯,而是像拳擊手一樣主動挑釁對手,這在馬拉松賽道也是非常罕見的。他在本次波馬中不畏強手,拚盡全力,給人們留下深刻印象

  9。從以往的經驗中反省和學習

  川內會根據過往比賽的經驗改變補給搭配、補水技術。同時每場賽前川內也會研究同場選手的狀況。

  10。無論如何都要跑的自由

  比賽就是美好的旅行,為馬拉松而感受遊覽全世界的美好。

  三、美國名將林登後程發力時隔33年實現美國選手奪冠

  女子組比賽在輪椅組後率先舉行,埃塞俄比亞選手Daska一直領先30公里。

  在心碎坡附近被肯亞選手和美國選手林登依次超過。林登今天顯示了良好狀態,很快成為第一。

  Linden是當今美國最優秀的女子馬拉松選手,多年的訓練和參賽,讓她具備了豐富的經驗,這一點,其他美國女子選手難以望其項背,但今年林登賽前並非最熱門美國選手,林登用自己的實力證明了自己。

  林登衝過終點,留下激動的眼淚

  四、偉大的波士頓馬拉松賽

  始於1897年的波士頓馬拉松賽今年已經進入122屆,歷史的積澱使得這項賽事的賽道並不那麽寬敞,路面也顯得很一般,但絲毫不會影響這項賽事在跑友心中的神聖地位。每年4月的第三個星期一對於全世界跑友都是一個不小的節日,這是因為波士頓馬拉松賽每年均在馬薩諸塞州的“愛國者日(Patriots’ Day)”舉行,是為了紀念美國獨立戰爭而設立。

  波士頓馬拉松賽以歷史悠久和門檻極高而久負盛名,1970年,著名的“BQ”規則應運而生,不過那個時候,跑者只需要證明自己有在4小時完成全程馬拉松的實力就可以參賽。但是參加現在的波馬,BQ標準之高、報名參賽之難,這是波馬成為跑友心中殿堂級賽事最重要的因素。不過隨著越來越多的人達到BQ,這就意味著你必須比BQ的成績要好才能確保名額。

  波馬從Hopkinton 到波士頓,一路向東,賽道正如它的歷史積澱一樣,充分傳奇色彩。發槍後,最開始的 1.6km 是全程路線中最陡的下坡路段,所以波馬的剛開始充滿了輕鬆快樂,但你以為波馬好跑就大錯特錯了,波馬充滿了大大小小的上下坡。在 Welleslsy 大學附近,就是著名的“尖叫隧道”(Wellesley Scream Tunnel),也是一路最興奮的地兒——Welleslsy 大學的女生們會在比賽當天擠滿路線兩旁,持續不斷的歡呼尖叫,為選手們鼓勁。姑娘們手持的標語中經常可以看到 kiss me,I‘m single!的字樣,一個香吻自然是最佳的補給。“尖叫隧道”已經成為波馬最具特色的文化組成之一。

  享受了英雄般的歡呼後,選手們將迎接波馬賽道最艱巨的挑戰——心碎坡(Heartbreak Hill),它位於 32-33km處,一條 600 米左右的上坡,這也是全程最後一個長距離上坡。因為正處於30公里的撞牆高發期,傷心嶺是不小的挑戰。

  1967年,Kathrine Switzer以偽造的方式蒙蔽了組委會並獲得了號碼布,成為有史以來第一個有“正式”比賽資格的女子運動員,不過她的參賽歷程並不是一帆風順,時任組委會主席的Jock Semple發現她之後衝入賽道嘗試把她拉出跑道,不過最終,Switzer在身材魁梧的橄欖球運動員男友保護下,以4小時20分完成了比賽。

  今年是波士頓馬拉松賽爆炸案5周年,波士頓每年將提供許多方法來紀念2013年4月15日爆炸案的受害者,當時兩個炸彈在終點線附近的Boylston Street爆炸,造成波馬歷史上最嚴重的事故。

  五、總結

  我們還是要極大的祝賀川內優輝,作為一名有工作,純粹業餘訓練的跑者,能夠戰勝無數專業選手,這本身就是一個奇跡,這也將給予大眾跑者極大的鼓舞和信心,夢想還是要有的,萬一實現了呢?

  (慧跑微信公眾號)

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