如今購買一台車子對於大部分家庭來說，已經不是什麽難事，便宜點的，出個小幾萬就能給個首付開回家。但至於買什麽車呢？不同的消費者會遇到不同的問題，就此，買買君每日會截取幾個不同的問題，為你們一一解答。
你真的會開車門嗎？相信很多朋友在聽到這個問題時，一定會像看神經病一樣看著題主。但事實上開車無小事，哪怕只是開車門這樣的舉手之勞，同樣有很多需要注意的細節。
首先在開車門時，如果不是司機下車，乘客下車一定要在汽車停穩後，從右側下車。這個道理很簡單，因為我們國家車輛都是靠右行駛，所以左側車來車往，當然是極為危險的；
其次在開車門時注意觀察車流以及後方的電動車或者行人，可以先將車門開一條小縫，在觀察到沒有危險後，再將車門打開下車；
最後介紹一種國際上交警和老司機都推薦的開門方法，也就是“反手開門”，即左手開右門，右手開左門。原理就是反手開門的時候，人會自然地向下車方向轉身，這樣有利於觀察路面情況。
在買買君的理解裡，適合女性開的車，必須得有以下幾個特點：
一是顏值要高，不像很多司機的直男審美，女性對於汽車外觀會有一定的要求，好開在其次，好看才重要；二是車身不要太大，主要是因為普遍來講，小車更容易操控，並且停車也更方便，相對來說更方便女司機。
所以以這兩點標準來選的話，寶馬1系和MINI就是符合要求的兩款車型。
寶馬1系
雖然只是入門級車型，但寶馬1系畢竟也是豪華車，在車身外觀設計上極具寶馬特色：藍天白雲寶馬標誌極其醒目，再加上雙腎格柵及上揚的天使眼，整個外觀相當具有辨識度。另外寶馬1系身材緊湊，腰線緊致，後車窗收緊的霍低拐角與車尾雙出設計，無不顯示寶馬1系的運動氣息。
不過寶馬1系的發動機採用1.5T和2.0T兩種動力組合，其中1.5T發動機為三缸發動機。2.0T發動機的最大馬力達到192Ps，峰值扭矩則是280N·m，這在同級別中性能非常不錯。
MINI
相比寶馬1系，MINI從外觀到內飾，都是女性中意的可愛風格。
MINI作為一款德英混血的車型，它保留了德系車的優良做工，又保留著英倫風味。作為英國皇室女王鍾愛的車型，MINI前大燈與保時捷如出一轍；內飾的風格更加明顯，不僅空調口設計成圓形，連中控屏和儀表盤都被設計成圓形。
MINI基於寶馬寶馬UKL2平台打造，因此更追求操控性，轉向輕便精準，再加上MINI車身小巧，好開又好停，堪稱婦女之友。
一聽這問題，看來問這問題的大概率是位東北大老爺們，一言不合就要拆了換掉。
實際上大可不必，首先還是要搞搞清楚狀況，看看問題出在哪兒。一般車窗前玻璃刮不乾淨，要麽是前窗汙漬不易清洗，要麽才是因為雨刮器壞掉了，修一下或者更換。
如果只是前車窗玻璃沾染了洗不掉、刮不下的汙漬，那麽只需要用其他方法清洗掉就行了，畢竟更換雨刮器還是要一些費用的。
當然如果確實是雨刮器的問題，那麽還是要到4S店將雨刮器修好。在這裡也向大家介紹一些雨刮器的保養方法：
1.盡量使用慢速刮，雨刮的壽命是與刮動次數成正比的，所以用慢刮，當然可以增加使用壽命；
2.不要將車放在大太陽下曝曬，雨刮器都是裸露在車外的零件，直曬往往會使其變形損壞；
3.在清理前窗玻璃時，不要不加水乾刮，盡量使用玻璃水，如果車上有落葉或者異物的話，盡量先手動清理掉。
嚴格意義上來講，這個問題並不嚴謹，雖然現在汽車市場的大部分車型將發動機放在車頭，採用前置前驅的方式，但也有部分車型採用中置後驅的方式，這主要是一些追求性能的超跑。
其實從汽車發展的歷史來看，汽車發動機的位置一直是在變化的。
我們都知道最早的汽車發動機是塞在座位下的，其後在汽車工業發展過程中，出於對操控和性能的要求，老牌車企生產的汽車，多採用前置後驅或者中置後驅的方式；而在能源危機過後，以日系車為代表的普通民用車，採用成本更低的前置前驅方式，這也基本成為市佔率最高的布局方式。
但是無論是中置還是前置，我們可以發現，發動機都不會放在尾部，其實原因也很簡單：
因為油箱一般布置在車尾，將發動機放在前端或者中間，可以更好地平衡前後車重比例。像追求操控的馬自達、寶馬早期的車型，就會追求前後50：50的車重比；
另外也是出於油耗方面考慮，現在的民用汽車多採用前驅方式，將發動機前置，當然能夠在一定程度上減少動力的損耗；
最後將發動機前置，也有出於車內空間考量，將發動機前置，自然而然就能夠為後排車身騰出空間，提供更好的乘坐舒適性。
同樣作為美系中型SUV的別克昂科威和雪佛蘭探界者，定位相同，都是中型SUV，在價格上也相似。不過兩款車型，還是有相當多不同之處。
從外觀上來看，昂科威和探界者，尺寸相似，前臉的設計也有一些相互借鑒，這也是因為兩者同屬於通用旗下。而價格上來說，目前昂科威新上市，價格在18.99-27.99萬元，全系優惠3.5萬；探界者的價格相對更低，目前的優惠達到4萬，起售價僅需13.49萬元，是更具性價比的選擇。
昂科威的配置是一大亮點，全車系均有標配倒車影像和定速巡航，這對於新手小白司機無疑是個福音；而且全系標配8英寸中控屏，但可以選配更大尺寸的10英寸。加上全系均支持Carlife和Carplay，不難看出昂科威對於年輕消費者的野心。
探界者則在配置上相對要低一些，倒車影像只有中配的自動馭界版才有，不過它同級別的價格當然是比昂科威要低一點。
所以可以看出來，雖然兩都都是出自同一平台，外觀、動力上也相差不大。但在產品定位上，昂科威還是要明顯高於探險者，而這種差異就體現在內飾和配置上。如果是預算相差不大的情況下，買買君建議盡量選擇別克昂科威。
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