新民快評 如何“管住”送貨騎手橫衝直撞？

昨天，滬多部門聯合約談12家外賣和快遞企業，餓了麽、美團、達達、必勝客、肯德基、麥當勞、盒馬、中通、圓通、順豐、韻達、申通等企業的高管被“喊”，因為有些外賣、快遞騎手在街頭橫衝直撞引公憤，“辣眼睛”的同時常讓公眾一顆心“突突”跳。

圖片來源：視覺中國

市民們對於路線上外賣、快遞騎手野蠻行駛的行為一直是深惡痛絕。當下路人中的低頭族越來越多，與“風馳電掣”的送貨騎手們相遇，危險隨時都有可能發生。最可怕的是，有的騎手後座不配送貨包，一隻手抓手機，另一手提東西兼駕駛，太懸了。送貨騎手們“橫衝直撞”趕路還要看手機，不要命啦？真不是。他們這樣做，一是企業之間因為相互搞競爭，給顧客承諾的時間一個比一個短，壓力都轉嫁在騎手身上。二是：騎手拿薪是計件製，騎得快才能掙得多，而且有的公司還給騎手定有送件指標。至於“機不離手”，原因是要在手機上看導航，要接平台上的新任務，要接聽顧客催叫電話，比如有的顧客選點備用地址點錯半路要改址，電話不接不僅白跑路還要誤事。

不少人對送貨騎手的工作狀態缺乏了解，簡單地想像是這群人素質差，希望能通過培訓教育讓他們“良心發現”緩行慢送，這可能嗎？其實，騎手們用辛勤而廉價的勞動為我們的生活帶來了便利，破解送貨騎手的橫衝直撞，還需相關管理部門跨前一步做工作，用勤政破解新業態發展中出現的難題。

單手騎行就是“耍雜技”，“風馳電掣”更是“野豁豁”。騎行安全重要，騎行文明也需要。相關管理部門約談12家企業之後，如何在聽取企業意見的基礎上監督落實管理制度，科學合理地裝配騎行工具，解放騎手的另一隻手，舒緩騎手們緊張的神經，才最關鍵。特別建議對送貨交通工具統一進行限速管理；對備份送貨廂特別設計並標配，比如設計為橢圓形，穿行中就可減少擦碰；在騎行工具的前端統一安裝牢固的手機支架，解放騎手的另一隻手。這可能比單純對騎手進行交通安全培訓、教育更有必要，也可能更有效。