特斯拉關閉線下門市只在網上賣車，網上賣車你會去買嗎？

特斯拉 (Tesla) 周四宣布，該公司將把銷售模式改為只在網上銷售，如果司機對新購買的汽車不滿意，可以在一周內退貨。

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克證實，該公司向電子商務轉型只需要減少部分銷售人員，應該還能幫助特斯拉削減一些運營費用，並且避免與當地政治打交道。因為政策上的問題，特斯拉在美國康涅狄格州、新墨西哥州和其他一些州經營自己的門市時出現了一些問題。

「我們將關閉一些門市，並裁員——這是毫無疑問的，我希望有別的辦法。不幸的是，這將導致零售方面的能力減少。」馬斯克說。根據啟信寶的數據顯示，特斯拉已經在上海成立了自己的工廠，預計很快就可以實現對特斯拉的量產。

其實如果是一般的汽車企業說這樣的話，很多人都會覺得實在有些問題。畢竟對於當前的市場來說，線下市場可謂是汽車銷售的一個核心，畢竟買車不是大家想買衣服買電子產品那麽簡單，需要很多的線下的配合以及體驗，汽車作為大多數國人都非常明確的一個耐用消費品，不僅其金額相對比較高，而且整體的一個體驗和試駕感受將會直接影響汽車的銷量。

所以對於大多數汽車生產廠商來說，在銷售汽車的時候，大多採用的是線上銷售作為銷售輔助手段，而將線下銷售作為銷售的主力。這樣的策略是相對非常正確的，線上有比較豐富的流量，可以通過線上吸引用戶來關注這個汽車，但是在日常真正的銷售領域而言，線下才是銷售的核心，因為對於大多數消費者來說，如此大件的一個大額消費品，如果沒有到實地去經過親身體驗和實際試駕就去購買的話，對於大多數消費者來說實在是覺得不靠譜。

但是要在線上進行大量線上銷售的特斯拉採用這樣的策略，我們只能說有另外的那種布局。特斯拉的掌門人埃隆馬斯克，可謂是一個商界奇才，他往往能夠用一些非常特殊的手段。實現出其不意的效果，我們把這種全面由線下轉戰線上的策略放到特斯拉身上的話，我們可以進行一種非常特殊的分析。

一方面特斯拉的車型相對而言比較簡單，到現在為止，市場上主流的特斯拉車型只有三種，這三種車型對於大多數人而言都比較熟知，無論是我們在街上看到的還是我們日常能接觸到的新聞，對於特斯拉的性能和情況也都非常了解。這種較為少的經典車型，讓特斯拉可以考慮通過線上銷售的形式，相比於動輒一堆車型的汽車生產廠商來說，特斯拉在這方面的優勢還是相對比較明顯的。

其次，特斯拉本身就是主打以科技感為核心的汽車銷售企業。對於一個科技型的汽車企業來說，無疑特斯拉會採用更多的線上的方式和科技感的方式來解決問題，比如說通過VR眼鏡的方式，全息展現整個特斯拉汽車的整體情況，讓大家能夠足不出戶了解特斯拉的性能，其實這也是特斯拉有可能採用的策略。

第三則是從成本的角度考慮了。相比於線下汽車銷售4s店所需要的大量的房租場地人員的成本。從線上進行汽車銷售還是有一定優勢的。可以大量的消遣特斯拉的成本，但是我們也可以這麽考慮，特斯拉可能只是裁撤掉一些實體的4s店，但是對於整個汽車的售後服務和整個市場來說，它不可能將所有的線下銷售門市全部都轉為線上銷售。在目前這個市場環境來說是非常不現實的。

特斯拉如果全面實現網上賣車，你會去買嗎？