將零排放進行到底！裡卡多助力豐田打造第二代燃料電池卡車

豐田第二代Project Portal 2.0 （又稱Beta版本）Class 8重型零排放燃料電池卡車，是豐田向零排放貨車運輸目標前進過程中邁進的一大步。

全新第二代卡車性能遠勝於第一代演示卡車。一代車總重量為80,000磅，功率超過670馬力，採用兩個Mirai燃料電池組及一個12千瓦/時電池，可產生1325磅/英尺的扭矩。二代車的扭矩值和馬力值不變，但車輛每次加氫後的續航裡程延長至300英裡以上，比一代車多出了50%。此外，這款卡車增配了臥鋪駕駛室和獨特的燃料箱組合，可在不增加軸距的前提下增加駕駛室空間，從而進一步提升靈活性和機動性。

在兩代車的誕生過程中，裡卡多參與了廣泛的工程設計環節。其中包括系統集成和封裝，涉及燃料電池、電力電子、氫罐、冷卻系統、電池、電機及變速箱等多個設備。許多在傳統上由發動機驅動的輔助系統經過裡卡多的設計也實現了電氣化，其中包括空氣壓縮機、動力轉向系統及暖通空調系統，上述系統的控制功能則被集成至車輛的J1939 CAN BUS之中。最值得一提的是，兩代卡車均由裡卡多製造，誕生於密歇根州貝爾維爾的裡卡多底特律技術園區製造車間。

引用裡卡多車輛工程設計部副總裁Chris Brockbank的話，“二代Project Portal卡車是一款令人歎為觀止的車型，其性能遠勝於一代車。除續航裡程增加至極其實用的300英裡以上之外，它還提供一系列務實的設計改進功能，因此可以成為短途運輸領域中一個實力強勁的零排放運輸車輛選項，很可能會為重型卡車運輸領域開創一個輝煌的未來。”