易車導購隨著中國汽車工業的迅速發展和國內製造工藝的提升，眾多合資品牌大規模地將生產線以及技術引入到國內，選擇在國內投資建廠，無論是生產設備、生產技術還是品質要求都完全不輸海外工廠，這樣做不僅使很多品牌實現了完全的國產化，也很大程度上提升了國內的汽車生產水準，使得越來越多的中國製造汽車返銷海外，展示出了中國製造的高標準和高品質。接下來，就帶大家盤點一下那些返銷海外的國產合資品牌車型。
別克昂科威
昂科威一直是中型SUV領域的熱門車型，常年雄踞銷量榜的前列，出眾的內飾豪華感和等級感一直令人印象深刻。早在2015年，別克就發表聲明計劃將國產版昂科威進口到美國，並在2個月之後順利到達大洋彼岸，首次實現對北美市場的整車出口。由國內出口美國的昂科威為2.0T和2.5L發動機的版本，匹配9速手自一體變速箱，並且為了滿足美國的法規，在轉向燈等位置進行了調整。
沃爾沃S90
沃爾沃正在逐步回到主流豪華品牌的陣營中，在被吉利收購後，沃爾沃頻頻發力，不斷對自己的產品進行更新換代，且旗下熱門車型均已實現國產，這其中，S90便是一款很受大家歡迎的車型，以不到40萬的價格就能買到一款豪華品牌的中大型車，並且搭載了豐富的主被動安全配置，無疑是性價比十足的選擇。由沃爾沃黑龍江大慶工廠生產的S90，除供應中國市場，還出口到了美國和歐洲市場，未來也將出口至世界各地，足以證明國產S90高標準的製造體系。
新一代雪佛蘭科帕奇（寶駿530）
圖為寶駿530
圖為寶駿530
在去年11月的哥倫比亞波哥大車展上，全新一代雪佛蘭科帕奇正式發布，新車與寶駿530共享平台打造，造型上二者基本一致，有不少網友稱其為“換標寶駿530”，與以往部分自主品牌借鑒國外設計的現象相比，這次寶駿的反客為主無疑更加振奮人心，體現出了上汽通用五菱集團在設計和製造工藝上的高水準。首批車型將出口智利、後續將出口至南美大洲、非洲、地中海、中東等市場。值得一提的是，未來寶駿530還將搭載4款車標，出口至世界各地，成為全球化車型。
凱迪拉克CT6 插電混動版
作為凱迪拉克的旗艦級轎車，CT6上市後便獲得了廣泛的好評，它的出現也讓同級其它對手感到了競爭壓力，作為插電混動版本車型，CT6 PHEV在純電動模式下續航裡程可達80公里，官方百公里加速時間僅為5.4S，而這一版本僅在中國工廠生產，除供應國內市場，還有一部分返銷北美。此外，底特律的Hamtramck工廠生產的凱迪拉克CT6將於2019年3月1日停產，中國將會成為唯一產地。
新一代福克斯
福克斯也是該級別的熱門車型，EcoBoost發動機強勁的動力輸出和同級出色的操控性使其一直受到大家的追捧。全新一代福克斯由德國的薩爾路易工廠和中國的哈爾濱第五工廠生產，而福特集團密歇根州工廠至2018年中期就已完全停止福克斯的生產，未來福特將不會在美國市場更新轎車產品線，美國本土銷售的新一代福克斯原計劃從中國進口，但因為某些眾所周知的原因，沒有實現“出口”。不過畢竟是有這樣的規劃，只是遭遇到了不可抗因素，也算是對產自中國的新一代福克斯的一種肯定。
除了上述幾款車型，沃爾沃S60、雪佛蘭賽歐、福特翼搏、本田飛度等車型也都曾返銷海外，其中多數為小批量出口。
編輯總結
國產合資車型能夠返銷歐美等汽車大國，並且合資品牌也開始以自主品牌車型為原型車來生產，這些充分說明了國內的製造工藝和標準已經達到了一流水準，中國製造如今代表的是高品質和高標準，也打臉了那些過度神話進口車品質而對國產車嗤之以鼻的人，未來，相信會有更多合資品牌的車型返銷發達國家市場，也將促進國內的汽車製造水準更上一層樓，而我們的自主品牌也將會借鑒這些經驗，將其轉化為自己的優勢。
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