戴威“讓位”？ofo的“晚秋” 誰才是ofo的“接盤俠”？

這個秋天，ofo小黃車的變動有點大。9月份螞蟻金服、滴滴的融資疑雲之後，ofo小黃車北京總部辦公場所進行收縮；近日，哈囉出行更是爆出，ofo小黃車董事會主動需求商討合並事宜。雖然，滴滴已表明沒有接盤的意願，但ofo小黃車的走向備受關注。

▲用戶使用ofo小黃車

作者 | 陳維城

編輯 | 陳詩怡陳維城

時維九月，明日“霜降”，一年中的晚秋時刻，深陷資疑雲和辦公收縮的ofo小黃車再遇戴威“讓位”。

10月22日，天眼查工商資訊顯示，東峽大通（北京）管理谘詢有限公司法定代表人由戴威變更為陳正江，外界紛紛解讀戴威“讓位”。對此，ofo小黃車回應，法定代表人的變更僅是ofo內部正常的人事變動，公司的實際控制人仍為戴威。

辦公收縮、法人變更，ofo與鳳凰自行車案件近期將開庭

天眼查工商資訊顯示，10月22日，東峽大通（北京）管理谘詢有限公司法定代表人由戴威變更為陳正江，該公司系ofo小黃車背後的運營公司。東峽大通（北京）管理谘詢有限公司共有12家分公司，其中10家現負責人為陳婧，2家現負責人為戴威。

對此，ofo小黃車回應，為簡化辦公流程、提升工作效率，ofo小黃車中國區運營主體“東峽大通（北京）管理谘詢有限公司”法定代表人於2018年10月22日由戴威變更為陳正江。

陳正江2014年年底加入公司，是ofo前五號員工，四年來在公司一直擔任重要職務，目前是ofo中國區業務主要負責人之一。

ofo小黃車表示，法定代表人的變更僅是ofo內部正常的人事變動，公司的實際控制人仍為戴威，不存在某些媒體所解讀的“讓位”一說。同時人事變更不會影響公司的任何經營和運營。

除了公司法人變更，ofo小黃車還在9月底還收縮了北京總部的辦公場所。新京報記者實地探訪發現，位於北京中關村理想國際大廈10層、11層的ofo小黃車辦公室已騰空，現場提示“ofo小黃車已遷至本大廈15層。”

新京報記者注意到，北京中關村理想國際大廈曾入駐過新浪、百度等多家公司，被稱為“風水寶地”。

對於網傳“ofo小黃車北京總部人去樓空”。ofo小黃車品牌公關總監史少晨表示，“因為我們是10層和11層的租期到期了，所以搬到了其他樓層。我們還是正常辦公，沒有人去樓空。”

ofo小黃車曾一度擴張辦公樓層，如今委身在15層辦公自然備受關注。合並樓層縮小辦公規模是否因為資金問題，ofo小黃車方面未回應。

此前為ofo提供車輛的上海鳳凰發布公告稱，鳳凰自行車與東峽大通簽訂了多份採購合約。經雙方核對，截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款人民幣 6815.11 萬元。上海鳳凰自行車已向北京市第一中級人民法院提起訴訟。另據媒體報導，還有多家ofo小黃車還與多家供應商有債務糾紛。

東峽大通正是此次變更法人的公司，知情人士表示，該案將近期開庭審理。

從滴滴到阿里、哈囉

誰才是ofo的“接盤俠”？

去年底以來，ofo小黃車就沒有公開融資了。

9月份，36氪援引知情人士消息，ofo小黃車將完成E2-2輪融資，融資金額達數億美元。該輪融資由螞蟻金服領投，滴滴跟投。

此前傳言一心要收購ofo小黃車的滴滴與阿里突然參與投資？這個消息有點出乎意料，滴滴方面表示，“不予置評”，螞蟻金服也是“不予置評”。新京報記者了解到，螞蟻金服與滴滴內部人士聽到這個消息也十分吃驚。

ofo小黃車的回應卻顯得曖昧不清，“好像是真的，不清楚細節。”

美團收購摩拜之後，ofo小黃車也很忙，平均每周都需要辟謠，ofo聯合創始人於信成了“首席辟謠官”。而此次融資傳言，於信一反常態默不作聲。以至於有人認為，該傳言是ofo小黃車主動放出風聲。

10月9日，有消息稱，接近ofo核心人士的一份投資意向書顯示，滴滴在8月份曾提出以20億美金的估值收購ofo，滴滴提出新董事會將由5名成員組成，其中2名成員由滴滴任命，1名成員由所有創始人共同任命，2名成員由滴滴以外的其他投資者任命。包括CEO等在內的所有關鍵崗位必須由滴滴提名、任命、替換或解雇。

對此，滴滴一反常態，態度堅決表示，傳聞與事實不符，從未有過收購ofo的意向，也承諾未來將繼續支持其獨立發展。從ofo 2016年C輪至最近的E輪融資中，滴滴每輪均有參與，累計共投資3.5億美元。作為投資人，滴滴從未、並承諾未來也不會行使一票否決權。

與此同時，ofo小黃車表示，近期網上關於“滴滴有意收購ofo”以及“有股東企圖壓低價格對ofo進行惡意收購”的消息純屬子虛烏有。ofo和包括滴滴在內的各位股東保持著緊密的合作關係，股東對公司的獨立發展也持一貫堅定的支持態度。

為何各種報導總是將滴滴與ofo小黃車聯繫在一起？ofo小黃車與滴滴的關係真是“剪不斷、理還亂”。2016年9月，滴滴以數千萬美元入股ofo小黃車之後不斷加注跟投。2017年7月，滴滴系三名高管進駐ofo小黃車，原滴滴高級副總裁付強出任ofo小黃車執行總裁，原滴滴開放平台負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu分管ofo小黃車市場和財務部門。

然而好景不長，2017年11月，滴滴與ofo小黃車關係迅速降溫，滴滴系高管撤退。付強回到滴滴開始籌備“海棠”計劃自謀共享單車事業，此後託管小藍單車，推出青桔單車，與ofo小黃車越行越遠。此前，接近ofo的知情人士告訴新京報記者，滴滴自始至終並沒有向ofo正式邀約收購。

尋求合並？阿里系挽尊？

ofo小黃車與哈囉出行也有故事發生。

10月19日，有消息稱，哈囉出行正與ofo接洽，商談收購事宜。知情人士稱，根據雙方洽談的方案，哈囉出行欲以1：5到1：2.5的折股比例並購ofo。

對此，哈囉出行表示，ofo董事會曾邀請並提議哈囉與其進行合並。“不過我們認為，在當前階段，哈囉最重要的還是秉持初心、提升自己，扎實做好公司各類出行業務。”

ofo小黃車與哈囉出行同為阿里系企業，連質押對象都是螞蟻金服。

10月18日，新京報記者注意到，據天眼查工商資訊平台顯示，9月30日，哈囉出行主體公司江蘇永安行低碳科技有限公司股東寧波駿興投資管理合夥企業、寧波仕賢投資管理合夥企業、寧波鑫仟順投資管理合夥企業、寧波赤盈投資管理合夥企業分別向大股東上海雲鑫創業投資有限公司出質股權67.9369萬元、47.494萬元、33.521萬元、812.7035萬元。上海雲鑫創業投資有限公司法定代表人為螞蟻金服CEO兼董事長井賢棟。

工商資訊平台顯示，寧波駿興投資管理合夥企業、寧波仕賢投資管理合夥企業、寧波鑫仟順投資管理合夥企業、寧波赤盈投資管理合夥企業在江蘇永安行低碳科技有限公司佔股比例分別為0.6018% 、0.4207% 、0.2969% 、7.1993%，對應認繳出資額與上述出質股權數一致，共計質押股權8.5181%，總額961.6554萬元。

新京報記者注意到，寧波駿興投資管理合夥企業、寧波仕賢投資管理合夥企業、寧波鑫仟順投資管理合夥企業、寧波赤盈投資管理合夥企業法定代表人分別是哈囉出行聯合創始人兼COO韓美、聯合創始人兼CTO江偉、聯合創始人兼執行總裁李開逐、聯合創始人兼CEO楊磊。

今年6月，永安行低碳科技與永安行、上海雲鑫及其他相關方簽署了《增資協定》，上海雲鑫對低碳科技增資18.94億元。交易完成後，上海雲鑫將持有低碳科技36.73%股份，成為公司第一大股東。

事實上，這並不是哈囉出行首次質押。工商資訊顯示，哈囉出行所屬公司上海鈞正網絡科技有限公司曾在2017年7月25日-2018年3月31日將浮動數量的共享單車動產質押給上海雲鑫，獲得10億元借款合約。

無獨有偶，今年3月，工商資訊顯示，ofo創始人戴威先後兩次通過動產抵押的方式，將共享單車作為質押物，獲得來自阿里巴巴的新一輪17.7億元人民幣的融資，ofo的兩筆動產質押對象真是上海雲鑫創業投資有限公司。

ofo小黃車的一系列動作與阿里系密切，值得玩味與探究。

如今氣象漸涼，共享單車又迎來了新一輪“寒冬”。