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純電SUV,比亞迪元EV僅售6000余?售後:聯繫不上經銷商

文/凌青

溫馨提示:車宇世界,被網友稱為車圈老幹部,隻做最真實的車評。有問題,來投稿,我們本年度開通車主來稿欄目,歡迎各位車主交流。每周,車宇世界會推出不同車型文章,為大家提供購車參考。

上一篇文章,車宇世界為大家論述了一款車型,即比亞迪元EV。我們說過,從春節後的3、月、4月、5月銷量來看,比亞迪旗下這款純電動SUV呈現銷量環比下跌趨勢。我們也在文章中,從整體空間以及車內異味層面,為大家做了簡要分析,詳見文章《小型純電動SUV,比亞迪元EV銷量持續下跌?車主:塑料味熏得頭暈了》。

言歸正傳,本篇文章,我們將繼續從產品力本身層面,為大家持續分析,這款純電動SUV持續下滑的原因。

其一、整車配置單薄

一則,在講到內飾異味之時,我們說過可能與大面積使用塑料材質有關係。比如,2018款、2019款全系車型方向盤材質均為塑料,全系座椅均為織物或者仿皮。值得注意的是,方向盤僅僅支持手動上下調節。

二則、安全配置方面,最基礎的安全氣囊方面,2019款360入門版本、535版本低配和次低配;2018款低配和次低配版本,均只有前排主副駕駛兩個安全氣囊。至於頭部氣囊和側氣囊就別想了。甚至於2019款535版本頂配也只是增加了前排側氣囊,至於前後排頭部氣囊,則屬於選裝,而該車型廠商指導價位為13.99萬。

同樣是以上低配或者次低配車型,安全帶未系提醒也只是主駕駛位,至於副駕駛位則沒有。至於其他諸如刹車輔助、車身穩定系統、牽引力控制,更是只有2019款535動力版的頂配或者次頂配才具備,其他車型要麽不具備要麽屬於選裝。具體車道偏離預警、車道保持輔助等,則是全系都沒有。

三則、駕駛輔助方面,整車更是乏善可陳。比如360度全景影像只有2019款360/535的頂配車型才有,2018款只有最頂配才能選裝;至於上坡輔助,則只有2019款360頂配、535頂配和次頂配、2018款頂配才具備。其他車型,如入門版的連倒車雷達、倒車影像都沒有。

四則、燈光配置方面,全系除了2019款535領潮型及以上車型為矩陣式LED遠近光燈源,其他車型車型均為鹵素燈光源。至於LED日漸行車燈,也並非全系標配。其他諸如前霧燈、自適應遠近光燈、車內氛圍燈,更是全系都沒有。

五則、其他比較實用的功能,也基本缺失或者只有少數高配車型才會具備,像後排出風口、後排獨立空調、後雨刷、車窗防夾手、車窗一鍵升降、大燈清洗裝置、後排杯架、後排中央扶手、手機無線充電等。

整體上而言,車宇世界認為,不能說元EV的配置沒有亮點。如果相比昨天我們測評的2019款長安CS75,配置上還算有優勢。但是,二者並非同級別車型,沒有可比性,這裡只是聊些題外話。

其二、胎噪和風噪比較大

之前我們聊到榮威旗下榮威i5、榮威RX5以及合資車型昂克賽拉、現代菲斯塔等車型,經常提到的一個問題就是發動機噪音或者胎噪比較大。具體到比亞迪元EV,作為一款軸距不到2米6的小型SUV,它的胎噪和風噪也是比較的。

這一點,實際車主在用車過程中也多有體驗和反饋。比如一位2019款車型稱:“坐車內能明顯感覺有很明顯的胎噪、風噪,還有一點就是車子的懸掛調校比較硬……過減速帶或者比較爛路面的時候,會有明顯顛簸的感覺。”

其三、電池安全性能、冬季耗能高

對於比亞迪電池的安全性能,我們這裡不做評價。畢竟,作為國內最熱衷新能源的車企之一,比亞迪電池性能應該是能夠經受考驗的。但是,從比亞迪元EV在汽車之家的口碑反饋上,能夠明顯感覺到車主們對於電池安全性能的疑慮。

與之相伴生的,另外一個問題,也是目前整個純電動汽車遇到的問題。那就是耗能相對較高,整車續航打折扣。從車主的反饋來看,部分車主反饋,冬季耗能相對較高,存在電池饋電的問題。比如,一位2018款車主稱:“最不滿意的就是被吐槽過很多次的冬季電池饋電問題可,很不幸的是我是年跟下買的車,一上來就要接受冬季純電動車的考驗……就怕把我撂在路上”

其四、最讓人鬧心和擔心的售後服務問題

記得年初,中消協出具的2018年中國汽車消費投訴報告中,比亞迪力壓寶馬、奔馳等,位居第一名。其中,投訴最為嚴重的問題就是售後、質量問題。換言之,比亞迪的整體售後服務讓人堪憂。具體到比亞迪元EV,也是如此。從圖中可以看出來,售後服務為投訴相對集中的問題,主要集中銷售承諾不兌現等問題。

比如一位2018款 EV360 智聯創酷型車主稱;” 購車時確定廠家有5000元置換補貼,至今未兌現。我已按經銷商要求提供相關材料,當時說3-5個月下來,目前因為經銷商拆遷了,不經營了,經銷商說和比亞迪公司結账結不回來,打比亞迪廠家客服投訴電話說聯繫不上經銷商。質量不行,服務也不行,國產車你讓客戶怎麽接受你!

此外,除了售後服務,具體到質量層面,目前2018款車型存在著電池故障、續航裡程不準、發動機無法啟動、動力消失等問題。至於2019款由於上市時間,目前存在較少的案例,主要為充電故障、無法啟動等。

車與世界車友幫:

至於這款小型純電動SUV能否入手,我想只能說低價是一個噱頭。如果您是第一輛車,相對有壓力,而且尚未結婚,主要用於室內代步或者開滴滴,那麽這款車型可以考慮。至於頂配,這裡不建議,次頂配即可。

如果您主要用於家用,那麽我個人認為,這款車型還是不推薦的。因為空間、續航以及配置,對於家用來說,都存在著不足。

對於這款車,低價、代步或者就是最大賣點了。至於性價比高,我不這麽認為。至少,從以上兩篇文章的分析,我覺得低價確實低,性價比則未必。

車宇世界,被網友譽為“車圈老幹部”,隻做最真實的車評。我是車宇世界凌青,本年度我們正式開通車主來稿,歡迎各位來稿交流。

聲明:本文為車宇世界運營部原創文章,凌青審閱,部分圖片來源於網絡,在此感謝原攝影者。車宇世界原創版權所有,轉載請注明來源及作者,如有侵權,作者保留追究權利。愛車,就來車宇世界,您的專屬選擇。

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