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川普“後院起火”:哈雷摩托擬將生產線移出美國

  川普“後院起火”: 貿易戰壓頂 哈雷摩托擬將生產線移出美國

  本報記者 向秀芳 上海報導

  導讀

  歐美貿易爭端發酵,令美國知名企業出走,這是川普不希望看到的局面。而在中美貿易摩擦持續更新之際,與中國市場關係緊密的美國企業,也開始感受到壓力。

  為了讓製造業回流美國,保護工人的就業機會,川普舉著“買美國貨、雇美國人”的美國優先戰略,不惜在全球範圍內向眾多貿易夥伴發起挑戰。

  令其始料未及的是,當地時間6月25日,美國知名摩托車製造商哈雷戴維森(Harley-Davidson)宣布,為應對歐盟關稅報復帶來的長期成本壓力,計劃將部分摩托車生產線遷移至美國境外。

  在提交給美國證監會的檔案中,哈雷摩托表示,歐盟關稅報復將令每輛摩托車的成本平均增加2200美元,從而對其業務造成直接且持久的不利影響。有外媒分析指出,關稅將導致哈雷摩托今年利潤下降5%-8%。

  受該消息的拖累,哈雷戴維森當天股價低開低走,開盤跌2.8%,盤中跌幅擴大至6%以上,最終收跌5.97%。道瓊斯工業平均指數一度下挫近500點,收盤下跌超過300點,跌幅達1.33%。

  哈雷出逃只是開始

  去年2月份,川普曾在白宮會見哈雷高管,稱讚哈雷摩托車是真正的“美國製造”。如今出現這種局面,顯然與川普祭出懲罰性關稅的初衷相違背。

  在推特回應此事時,川普流露出失望與不滿:令人驚訝,在這麽多公司裡,哈雷竟然是第一個“舉白旗”投降的。

  川普推文稱,美國與歐盟的商品貿易逆差高達1510億美元,自己已經盡了很大努力,避免企業受到關稅問題影響。川普還呼籲企業要耐心點,認為關稅隻不過是哈雷的借口。

  華盛頓郵報分析指,川普的回應似乎表明,仍希望通過談判解決對歐盟貿易問題的不滿。但該報提醒,短期內,貿易爭端仍有進一步更新的可能。尤其是川普威脅對外國汽車及零組件徵收關稅,將對德國汽車製造商帶來嚴重影響。

  談及哈雷事件,歐盟委員會外交關係委員會高級研究員愛德華·奧爾登(Edward Alden)表示,歐盟選擇“政治重鎮”相關產品,精準反擊川普關稅戰,這個策略是成功的。

  “如果川普的貿易政策導致像哈雷這樣的標誌性公司將生產移出美國,那麽,到底是誰在受益?”奧爾登認為,這將對川普的核心主張提出真正的挑戰。

  作為對美國鋼鋁關稅措施的回擊,歐盟委員會6月20日宣布,從6月22日起對美國價值28億歐元的進口商品加征關稅。未來三年內,歐盟還可能對其余價值36億歐元的美國產品加征關稅。

  然而,與鋼鋁關稅相比,歐盟更擔心的是川普對歐洲汽車行業的威脅。

  目前,德國汽車在美國高端汽車市場份額佔到九成左右,如果美國真對進口汽車徵收25%的關稅,德國汽車製造商的損失將十分慘重。

  穆迪投資者服務公司周一在一份報告中指出,對進口汽車及零組件加征25%的關稅,將對汽車產業鏈產生深遠的負面影響。報告認為,較高的關稅會令整個汽車行業的全球供應鏈出現問題。

  對汽車製造商而言,穆迪指出,消化關稅成本以保護銷售,將損害企業盈利能力;提高價格將關稅成本轉嫁給消費者,則可能損害銷售情況。即使是福特汽車、通用汽車等美國跨國公司,也難以幸免。

  企業憂心中美摩擦

  歐美貿易爭端發酵,令美國知名企業出走,這是川普不希望看到的局面。而在中美貿易摩擦持續更新之際,與中國市場關係緊密的美國企業,也開始感受到壓力。

  當地時間6月15日,美國宣布,對500億美元中國商品加征25%的關稅。這個征稅清單包括1102種產品,第一批加征關稅產品總計約340億美元,征稅措施從7月6日開始生效。

  美國資訊技術產業委員會全球政策高級副總裁Josh Kallmer表示,“從我們的角度來看,無論在供應鏈哪個環節加征關稅,最終都是美國消費者買單”。

  值得一提的是,雪城大學(Syracuse University)經濟學教授Mary Lovely研究發現,美國第一輪關稅清單中涉及的很多公司,其實並不是中國的。

  該教授在研究了中國的出口數據後發現,87%的目標電子產品其實是來自非中國跨國公司和外資合資企業。比如說中國的半導體產品,主要使用來自美國、韓國、日本或中國台灣的芯片,只有組裝、包裝和測試等環節在中國境內完成。

  與此同時,貿易戰持續發酵帶來的負面影響,已經讓不少美國本土企業感受到了生存挑戰。

  當地時間6月15日,美國最大的釘子製造商宣布裁員60人,並計劃未來幾天裁員200人,正是因為川普宣布對鋼鋁征稅後,導致該公司銷售額大幅下滑。該公司還表示,如果不能從關稅中獲得豁免,可能無法撐過美國勞動節(9月第一個星期一)。

  美國的煤礦企業也對中美之間的貿易爭端憂心忡忡。

  路透社援引美國和中國多個業內人士消息稱,煤炭和其它能源產品或被中方列入關稅清單,以回應川普政府的征稅。

  對此,美國國家礦業協會發言人Ashley Burke表示,正密切關注相關情況。任何可能減少美國煤炭出口的因素都值得關注。

  根據能源資訊署數據,美國對亞洲市場的煤炭出口量,從2016年的1570萬噸增加到2017年的3280萬噸。其中,2017年對中國的煤炭出口總量為320萬噸,而2015年和2016年這個數字均為0。可見中國市場對美國煤炭出口商的重要程度。

  至於川普政府對鋼鋁產品加征關稅的後果,西弗吉尼亞州煤炭協會副主席傑森·博斯特斯(Jason Bostic)表示,希望至少能夠提高國內對冶金煤的需求。目前,美國對精煤的需求量年均約2300萬噸,而如果國內鋼鐵製造增加,需求可能會上漲。(編輯:張涵)

責任編輯:謝長杉

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