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哈囉單車廣州注冊用戶數超500萬,全國200多城已實現盈利

投放單車10萬輛、注冊用戶數超500萬名、總騎行次數約3000萬次、總騎行時間累計約24萬天……9月11日,哈囉出行在廣州開城雙月媒體見面會上,交出了哈囉單車進入廣州市場2個月以來的“成績單”。

今年6月,廣州公布互聯網租賃自行車運營商招標結果,摩拜、哈囉、青桔單車中標,其中哈囉獲得廣州市中心六區(越秀區、荔灣區、天河區、海珠區、白雲區、黃埔區)12萬輛的中標配額。6月底,哈囉單車開始落地廣州,從進駐廣州到訂單量突破2000萬大關,隻用了一個多月的時間。

三成廣州人喜歡夜裡騎車

依據哈囉出行近期披露的數據,哈囉出行成立三年注冊用戶已突破2.6億,佔全國總人口的近1/5,佔現有約4億共享單車注冊總數過6成。城市中,平均每輛單車的騎行頻次最高可達18次,單車人均騎行裡程1.54公里,騎行用戶主要集中在19~40歲中青年,出行目的主要是通勤、短途接駁等剛需,且最近1年騎行人數增長達18.55%。

南都記者從會上了解到,截至8月底,廣州用戶總騎行時間累計約24萬天,總騎行次數約3000萬次,總騎行裡程約3900萬公里,合計減少碳排放量約350萬千克。在廣州,哈囉單車用戶男女比例為6比4,騎行TOP3時間段依次是:早上8點至8點20分,晚上6點至6點20分,以及早上8點20分至8點40分,說明單車高頻使用時間依舊為早晚高峰;市二宮地鐵站至濱江婚育文化園一帶位列廣州用戶騎行熱點區域Top1。

30%的廣州人喜歡夜騎,令廣州成為區別於全國其他城市的一大特色。哈囉後台統計顯示,晚上7點~10點,各時段(指一小時的區間)的訂單量,大多時候佔全天比例都在5%以上;每晚7點後至第二天凌晨5點,依然有很多廣州市民在騎哈囉單車。據截至8月底的數據,此時段訂單量佔比達3成,其中部分騎行路線指向餐廳、商超、景點、娛樂場所等,可見廣州“夜經濟”之繁榮。

哈囉單車廣州運營負責人許方寧表示,這既反映了廣州夜間消費的活躍,也說明共享單車已不止是交通工具,還與消費、社交、騎行愛好等產生更多的關聯。在騎行特點方面,工作日用戶基本往返於“家-地鐵站/公交-辦公室”,公園、城郊則在周末騎行量更大,反映了廣州人對於健身、戶外遊玩的需要。

“大城市用戶通勤是最主要的需求,潮汐效應比小城市更明顯,小城市更多是騎到生活區,不同區域運營和調度模式不一樣,投入的人力等也各不相同”,哈囉單車全國運營總監周樹楓對南都記者表示,“我們做這個業務是要盈利的,才能長期為大家服務,也會考慮到市場的使用和承受能力,整體上現在在全國200多個城市已經實現盈利(包括折舊車輛)”,這其中就涵蓋了廣州。

哈囉單車廣州運營負責人許方寧在會上做介紹

超3千名私佔單車用戶被永久封號

如今,共享單車調價已經成為行業趨勢,南都記者注意到,不僅是單次騎行,部分企業月卡、年卡也在提價覆蓋成本。美團點評在今年二季度財報中圍繞共享單車(摩拜)業務就提到,將繼續優化定價策略,並開始適當增加若乾城市的每次騎行費及每月訂購費。

“訂單量和車輛投放的增多,運維人力、物流司機投入會越來越大,企業如果持久虧損經營也不會長久存活”,會上,許方寧告訴南都記者,相比提高價格換取盈利,哈囉單車更看重服務用戶、把車輛經營好,對於價格,平台更多會根據市場情況和自身運維投入來調控。

有的持續投放,有的逐漸退出,有的縮減數量……廣州共享單車市場走向全新局面,但共享單車亂停放等問題近幾個月仍然有“卷土重來”的跡象。與此同時,車輛被破壞、被上私鎖、全身貼滿小廣告等現象也屢見不鮮。前不久廣州海珠區就有一女子王某因破壞、私佔共享單車被警方刑事拘留。

對於緩解亂停放的話題,哈囉單車廣州運維人員熊帥曾對南都記者提到,“一般我們會在早、晚高峰來臨前,在需求量大的點位把車輛投放到位”,“禁停點由運維人員在‘哈囉大腦’的後台系統地圖上建立和更新。但受客觀因素影響,對於城中村、高人流密度商圈等單車破壞率比較高的區域,也可能不設停車點。”

在許方寧看來,廣州城中村用戶的騎行行為,具有兩個比較明顯的特徵:“首先城中村道路複雜、環境並不空曠,因為共享單車是靠太陽能板收集電量為智能鎖供電,一旦哈囉單車進入城中村後,陽光照射率降低,充電是個很大的難題”,他對南都記者介紹稱,其次,“城中村較高比例的用戶會將單車扛上樓、上私鎖或破壞鎖,這些行為發生率會高於城區其他地方,所以針對城中村進行車輛乾預時,線上會劃定禁停區來管理,同時調度線下運維人員清理。”

針對各類不文明用車行為,哈囉出行建立了用戶信用體系,據官方統計,自信用體系上線以來,哈囉已對全國超過5萬名私佔用戶提出信用降分警告,其中有超過3千名私佔單車的用戶因信用分降至零分而被永久封號。

隨著各地對共享單車品牌運營考核和監督的力度加強,廣州共享單車市場也依舊充滿變數。據悉,哈囉單車在廣州的投放量已達10萬,未來還會逐步根據需求投放或調整。周樹楓表示,在精細化運營2.0階段,哈囉單車將基於技術驅動、數據智能的智慧運營,實現更加科學、合理、高效的單車運營與管理,未來還會投入巨大的技術研發力量,帶動兩輪出行領域全面進化。

采寫:南都記者 傅曉羚

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