面對整體車市的遇冷，今年上半年，新能源汽車一直都保持穩步增長，但7月也出現了"淡季"。據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，7月份新能源狹義乘用車銷量6.7萬輛，同比下降3.8%，環比下降51.3%；1-7月累計銷量63.5萬輛，同比增長54.9%。下面我們就來看看"淡季"下都有哪些熱銷產品。
No.1 北汽EU系列
7月銷量：8937輛
EU系列包括EU5，EU駕培版，EU快換版，其中快換版可實現3分鐘快速換電，換一次電可以刷新300公里，隨換隨走，當然這也是要收費的，月租400-1000左右，這樣一來換電就和加油一樣方便了。雖然北汽EU系列7月銷量為8973輛，相比6月份減少了一半，但就這銷量還是穩奪冠軍，可想而知退補後的新能源市場很不樂觀，北汽EU能有這銷量，看來是實力不允許低調。
No.2 比亞迪元EV
7月銷量：4320輛
比亞迪元EV，7月賣出4320輛，相比6月，雖然減少了2千多輛，但排名卻從季軍直接上升到亞軍。元EV才上市不久，可見還沒拚盡全力，8月份再努努力，奪冠還是有可能的。在接下來不到4個月的時間裡，比亞迪能否實現年銷售42萬輛，我們年底再來看。
No.3 寶駿新能源
7月銷量：3553輛
季軍是寶駿新能源，沒錯，是它。在SUV和MPV的銷量排行榜前十裡我們經常可以看到寶駿的身影，新能源這塊還真沒見到過， 7月寶駿直接空降第三名，妥妥的刷了一波存在感，可謂是多方發力。希望不是曇花一現，繼續加油！
No.4 埃安（Aion S）
7月銷量：3406輛
埃安是傳祺旗下的一款新能源車，7月以3406輛的銷量上榜第四名，號稱中高級智能轎車引導者，綜合續航達510km，可以通過太陽能發電，實現對電池充電，通風換氣等多種功能，看起來還是蠻吸引人的。
No.5 寶馬5系 PHEV
7月銷量：2537輛
7月新能源銷量排行榜又一匹黑馬：寶馬5系PHEV，以2537輛的銷量上榜第四名。寶馬有兩款插電混動車型，轎車5系和SUV X1。混動5系以百公里加速6.9秒，綜合油耗1.6L，贏得了不少準車主的認可，也是BBA裡唯一擠進前五的車型。
No.6 奇瑞eQ
7月銷量：2405輛
奇瑞的新能源汽車就屬eQ賣得不錯，長期前十榜上有名，整個7月新能源車市銷量的下滑，奇瑞也不例外，7月份賣出2405輛，相比6月減少了一半，排名也從6月的第4名降到了第6名。
No.7 風神E70
7月銷量：2100輛
又一名空降成員，7月風神E70以2100輛的成績上榜第7名，在往期的榜單中，我們見得最多的是MPV榜單中的風神MPV，燃油車方面，風神的表現也不突出，但在新能源方面多發發力，也是不錯的。
No.8 比亞迪唐DM
7月銷量：2100輛
雖然比亞迪的燃油車賣得跟鬧著玩似的，但在新能源這邊，銷量還是妥妥的老大哥，在今年上半年全球插電混動車型銷量的榜單中，比亞迪唐新能源奪得亞軍。7月唐DM以2100輛的銷量上榜第8名，其搭載的三擎雙模技術為其加分不少：前橋由2.0T發動機及電機提供動力，後橋由電機驅動，三擎同時發力能夠瞬間爆發出950N.m的最大扭矩，如果售價再控制得低一點，銷量翻番不是沒可能的。
No.9 知豆 D2S
7月銷量：2095輛
知豆算是最早進入新能源汽車的車企，那個時候選擇小，它的銷量隻增不減，但賺到錢的知豆並沒有投入更多精力和財力來發展更好的產品，前些時候受欠債風波的影響，知豆的銷量也一直不溫不火，在往期的銷量前十裡，我們都沒看到過知豆D2S的身影，七月卻以2095輛的銷量上榜第九名，讓人有點意外。
No.10 比亞迪 S2
7月銷量：2079輛
由國際大師加持的潮流外觀，加上雙色的車身，等速續航360km，每公里低至6分錢。使得比亞迪S2 七月以2079輛的成績上榜第十名，相比第九名少了十幾輛，漫哥認為努努力，排名還可以上升。
總結：7月是今年以來新能源汽車的首次下滑，隨著補貼的退坡以及以"續航裡程"為基準的補貼新政的實施，流失了不少消費者。在這樣的環境下，各大車企也加大了在共享汽車出行市場的投入，以及計程車等公用車輛的電動化，估計接下來的8月銷量或有望回升。
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