6月對於很多人來說是一段歲月的結束，青春散場，走出校園。但結束就又意味著開始，進入社會，開啟一段全新的旅程。
隨著生活水準的提高，以及汽車的快速普及，對於剛畢業的大學生來說買車也不再是一件奢侈的事情。畢竟有一台車對於求職，創業以及工作都會帶來一定的便利性。當然，考慮到新人的收入水準，好用、省心、經濟的小車自然是主要選車對象。接下來就為大家推薦3款10萬左右的經濟實用型小車。
大眾Polo Plus
廠商指導價：9.99-12.39萬元
Polo Plus毫無疑問是最近最熱門的小型車了。借著今年韓寒導演的賀歲片“飛馳人生”一波行銷，其熱度一直持續了近半年。就在上周，大眾Polo Plus正式上市。上市現場，更是得到了韓寒、沈騰、范湉湉以及大眾333車隊為其打call，再次掀起了一陣“Polo熱潮”。
其實，一直以來Polo都是小型車的代表車型，德系品質在市場上有著相當高的號召力。大眾Polo Plus屬於第六代Polo車型，外觀上一改之前略顯可愛俏皮的風格，變得更加時尚硬朗。隨著尺寸的增大，以及設計風格的轉變，Polo Plus看上去與高爾夫更加的接近。
既然被稱為Plus，就意味著新車在尺寸上有所增加。相對於老款Polo，新車的長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，整體尺寸上足足大了一圈。因此老款車型一直被詬病的後排空間，在新車上也得到完美的解決。
內飾方面，大眾Polo Plus也是一改之前“無聊”的風格，全新家族式內飾造型看上去很有新意，而且還提供了五種鮮豔的內飾配色，再加上與車身同色的亮色飾板，整體氛圍非常的年輕時尚，很符合現在年輕人的審美觀。
而在配置上，新車也有進一步提升。多功能方向盤、一體式座椅、電動天窗、ESP車身動態電子穩定系統、MKB多次碰撞預防系統、ASR牽引力控制系統、HHC坡道輔助系統、胎壓監測、定速巡航、駐車啟停及製動能量回收系統、電動可調可加熱外後視鏡、後排3個高度可調頭枕、PM2.5空氣淨化裝置等，這些同級車很少出現的配置均為Polo Plus標配。
動力方面，新車全系標配1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為83kW，最大扭矩為145N·m，傳統系統為5速手動變速箱或者6速手自一體變速箱。新車排放全面滿足國六標準。
總的來說，Polo Plus的品質毋庸置疑，新車無論是外觀、內飾還是配置上都有了全新升級。因此，在價格方面就顯得不是太親民。考慮到新車暫時還沒有優惠，喜歡這款車的朋友其實還可以稍微等下。
本田飛度
廠商指導價：7.38-10.28萬元
在小型車市場，得益於好開省油、空間大等優點，飛度的受歡迎程度一點也不亞於大眾Polo。而代號GK5，搭載“地球夢”發動機的現款飛度，更是憑著其出色的動力表現贏得了“平民超跑”的稱號，深受喜歡玩車的年輕人喜歡。
飽滿圓實的前臉，凌厲的車身線條，低矮的車身，飛度看上去相當的動感，與其“超跑”的身份非常契合。尾部長長的組合式尾燈非常吸人眼球，而且後保險杠位置加入黑色裝飾，對於運動風格的渲染非常到位，有著不錯的視覺效果。
本田一直有“空間魔術師”的稱號，而飛度之所以非常的受歡迎，也是得益於其在空間方面的優秀表現。車身尺寸方面，飛度長寬高分別為4096/1695/1525mm，軸距為2530mm。數據方面雖然不如對手那麽出彩，但是實際乘坐表現卻絕對讓人驚喜，完全有著越級的表現。
內飾方面，飛度作為一款主打運動的車型，中控台做了偏向駕駛員的處理，並且整體上設計非常簡潔。出於成本考慮，飛度中控台更多採用了硬塑料，但是表面處理的還算精細，無論是觸感還是視覺上都有不錯的質感。
說到配置，飛度就稍微會讓人有點失望。全系僅標配有ABS、製動力分配、織物座椅、大燈高度可調、電動車窗、電動後視鏡等，可以說是相當的“乞丐”了。
但是，買飛度的朋友關注的重點並不在配置上，而是那台擁有“地球夢”科技的1.5L自然吸氣發動機，其最大馬力131Ps，最大扭矩155N·m，可以說是1.5L自吸發動機裡的最強選手了，0-100km/h時間也在9秒以內，“買發動機送車”一點沒毛病。搭配CVT無級變速箱油耗也更低，工信部綜合油耗僅為5.3L/100km。
本田飛度最大的優勢就在於動力好，空間大，配置確實會顯得差一點。所以如果對駕駛方面要求不高，那麽飛度不一定是最佳選擇，畢竟其價格優惠幅度並不大。而且隨著國六的實施，飛度將會在這些區域停售，而新一代飛度將在10月份亮相東京車展，至於國產則還要等一段時間了。
豐田致炫
廠商指導價：6.88-10.28萬元
相對於前兩位“選手”，豐田致炫的存在感就沒有那麽強了。作為一款中國特供車，致炫在多方面都針對中國消費者的喜好進行了改進。然而不知為何，致炫卻還是“水土不服”，市場表現並不起眼。當然，並不讓人滿意的市場表現並不能掩蓋致炫是一款優秀小車的事實。
作為一款非TNGA平台車型，致炫的外觀可以說是有點“出格”了。來自KEEN-LOOK設計理念的前臉非常有個性，黑色“大鬍子”看上去很有視覺衝擊力。當然，這樣的設計也是相當有爭議，或許也是銷量不佳的原因之一吧。車尾飽滿有力，少了些許個性。除了LED鷹爪式組合尾燈外，再無太多的特點，很符合豐田的設計理念。
致炫全稱為YARiS L 致炫，所以它也是一款加長車型。在車身尺寸方面，致炫長寬高分別為4160/1700/1495mm，軸距為2550mm。數據方面比Polo Plus稍差，但是強於飛度。
致炫的內飾設計更為中規中矩，中控台採用了對稱設計，功能區布置清晰，層次感不錯。中控台材質同樣為硬塑料，不過也做了縫線以及表面壓花處理，並不會顯得很廉價。
配置方面，致炫並沒有如飛度般“低配”，其全系標配主副安全氣囊、ABS、製動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、ECO駕駛模式、發動機啟停、上坡輔助、後座按比例放倒、外接音源接口、LED日間行車燈、大燈高度可調、電動車窗、電動後視鏡、後雨刷等。看上去也是非常的豐富，而且尤其是安全系統方面表現出色。
動力方面，致炫有1.3L和1.5L兩款發動機可選，其中1.3L發動機最大馬力99Ps，最大扭矩123N·m。可能是考慮到動力太弱了，新款致炫已經不再搭載1.3L發動機，全部標配1.5L發動機。致炫這台1.5L發動機最大馬力110Ps，最大扭矩138N·m，數據上還是和飛度差的挺多。傳動方面，與之匹配的是5速手動變速箱和可模擬8速的CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.2L/100km，並且新款車型已經滿足國六標準。
如果不太在意稍顯激進的外觀，其實致炫反而是這三款車中最值得選擇的。畢竟其空間夠大，配置夠豐富，動力都用，而且價格也夠低，全國範圍內基本都有不小的優惠，性價比相當的高。
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