頂配不到9萬的緊湊級SUV！哈弗M6值不值得買？

可以說各大中國品牌在多年的發展過程中，不斷的豐富了自身的產品線，從單一的主打產品逐漸拓展到不同級別的多種車型，經過幾年產品線的不斷迭代，許多中國品牌均形成了較為完整的產品序列。熟悉長城汽車的人應該會記得，其旗下除了H系列車型之外，還有定位略低的M系家族。

今天咖哥就給大家介紹一款哈弗品牌的緊湊型SUV：哈弗M6，其售價區間為6.60-8.20萬元，頂配車型的指導價尚不到9萬元。其尺寸與H6接近，如果你購車手頭預算有限，這款價格看來實惠的車型到底表現如何？值不值得入手呢？接下來咖哥就和大家聊聊。

外觀及內飾亮點

哈弗M6前臉採用了六邊形的大嘴前格柵，搭配黑色蜂窩狀格柵更彰顯運動感，前大燈與保險杠兩側的線條比較犀利，配合前傾的車頭看起來比H6更加凶猛。

前大燈採用了類似三角形的設計，內部還配備了白色的燈眉，看起來更加精致。同時，配備了遠近一體式大燈，鹵素光源，並帶有透鏡。

哈弗M6基於老款哈弗H6打造而來，但是在外觀設計上，咖哥覺得基本擺脫了老款哈弗H6的傳統造型，但車身側面的腰線還是延續了老款，在車身D柱位置採用了懸浮式車頂設計。

車身尺寸上長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm。

尾部造型飽滿，全新設計的尾燈看起來也很自然，兩側的尾燈同樣由一條鍍鉻飾條連接，拉伸了視覺寬度，排氣管則採用了普通的單邊單出設計。

哈弗M6的內飾設計咖哥覺得比哈弗H6更加緊湊，整體性和質感都得到了提升，中控台保留了大量的物理按鍵，便於駕駛員操作，中控區域大面積銀色飾條的使用為內飾質感加分不少。

方向盤採用三輻式設計，並採用皮包裹輔以打孔處理，兩側集成了多功能控制按鈕，可控制音響系統、藍牙電話及定速巡航等功能。

炮筒式儀表盤造型並無太多亮點，左側為轉速表和水溫表，右側為時速表和油量表，中間為單色的行車電腦顯示屏，可顯示平均車速、已行駛時間等常用信息。

全系標配8英寸中控顯示大屏尺，雖然尺寸不大，但功能還算豐富，可通過觸控和按鍵進行操作，除了常規的收音機、音頻、藍牙之外，還可支持GPS導航、倒車影像及個性化設置等。此外，新款車型還加入了百度CarLife互聯繫統，一定程度上拓展了車機系統的功能。

螢幕下方全系配備了自動空調，並採用常見的旋鈕與按鍵結合的操控方式，還帶有可顯示溫度的單色液晶顯示屏。

在空調控制區域下方，還配備了陡坡緩降功能開關，駕駛者可根據自身需求手動開啟或關閉。

前排座椅與老款H6運動版基本保持一致，紅色縫線設計更顯運動風格。具有較強的包裹性，材質柔軟，不過全系車型都不具備主駕駛座椅電動調節功能。

後排座椅配色及材質與前排座椅相同，靠背傾斜度較大，加上配備了三個獨立的頭枕，即便三人長途乘坐也不會感覺太累，且後排中央地台算是比較平整，大幅度的提升了中間乘客乘坐舒適度，新款車型還加入了獨立出風口。

後排座椅可按4/6比例折疊放倒，而且放倒之後較為平整，進一步提升了其空間使用的靈活性，常規狀態下，哈弗M6擁有808L的容積，後排座椅放倒後，可以獲得2010L的最大容積。

動力及駕駛操控表現如何？

哈弗M6全系搭載一台1.5T發動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩為210N·m，並滿足國六排放標準，傳動系統，匹配了6速手動或7速濕式雙離合變速箱，官方公布的綜合最低油耗為6.8L/100km，底盤懸架方面，採用前麥弗遜式後雙橫臂式獨立懸架結構。

在駕駛感受上，這台1.5T渦輪增壓發動機我們已經很熟悉了，整體運轉品質還是不錯的，並不會出現明顯抖動和異響，與之匹配的7速雙離合器變速箱為哈弗自主研發，匹配程度還算不錯。但急加速時，降擋速度上咖哥覺得還是有些太慢，同時可能是為了匹配流暢度的考量，變速箱調校的也並不太激進。

整體來說，從家用SUV的定位來看，哈弗M6在動力匹配上還是屬於輕快好上手的，不緊不慢的調性很符合家庭日常代步使用的，由於轉向系統採用的是傳統機械液壓的助力形式，整體調校的不是很輕盈，回饋稍顯突兀，底盤質感比較柔軟，能過濾路面的大部分顛簸，缺少一定的路感。

此外，哈弗M6並未像全新哈弗H6一樣配備電子手刹，而是採用了傳統的機械手刹，現在看起來還是稍顯落伍。

寫在最後

目前哈弗M6有著不錯的市場銷量，從這款車身上也能看出很多特點，比如外觀年輕、技術成熟、配置豐富等等，而它的核心競爭力，在於很高的性價比，畢竟配置豐富的頂配版本，指導價不過8.2萬元，還有著哈弗作為背書。咖哥覺得，對於很多消費者來說，如果你預算有限，哈弗M6是一個不錯的選擇。