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波音預計2020年交付首架777X客機

777X是波音最新的雙通道飛機家族,是備受乘客青睞、市場領先的當前777客機的後繼機型。波音民機集團於2013年11月在杜拜航展上憑借四家客戶的259架訂單和承諾訂單啟動了該機型。777X於2017年開始製造,計劃於2020年交付首架飛機。

波音全新777X系列可分為777-8X及777-9X。777-9X的機身比777-8X更長,載客量也多出約50人。777-9X以長71.8米的機翼,成為波音翼展最長的飛機。為了方便飛機在世界各地機場停泊、滑行,777-X創新推出機翼翼尖可折疊的設計,飛機起飛後將有保險鎖將防止翼尖於飛行時折疊。

波音表示,777-9X在多方面競爭對手空中不是的A350-1000更勝一籌,在燃料消耗及操作成本上,分別比A350-1000少12%及10%。同時,777-9X在3級座艙設計上可載400人,比A350-1000多34人,而機艙寬度則增加40公分。因此,777-9X每個經濟客艙座位約增加為46公分,令乘客坐得更舒適。此外,機艙的窗戶亦較其他飛機大15%,甚至能與所有乘客的視線平行。

從1995年777投入市場運營之後,遠程航線有了雙發寬體機的選擇,從此令遠程機隊的組成發生了重大變化。據波音民機集團市場行銷副總裁蘭迪·廷塞斯(Randy Tinseth)介紹,目前,747、A380在現役寬體機隊裡隻佔不到10%,787、777、A350這樣的中型或小型寬體機則越來越多。“過去十年間跨太平洋遠程航線市場增長了一倍,由787和777組成的機隊,在這一市場佔據了80%的市場份額。”廷塞斯表示。

7777-9X單價4億美元(約24億元人民幣)77X機型目前已經獲得了來自全球七家客戶的340架訂單和承諾訂單。

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