特斯拉上海開工 精明馬斯克的中國生意

特斯拉上海工廠是上海有史以來引進的規模最大外資製造業項目，全部建成運營後年產能將達 50 萬輛純電動整車。一期年生產規模為 25 萬輛純電動整車，包括 Model 3 等系列車型。馬斯克1月7日下午還表示，“上海超級工廠生產的汽車僅供大中華地區，而不供應北美。廉價車必須在本地生產。”

急於投產的弦外之音

此前，特斯拉在一份未被國內媒體披露的聲明中表示，要求川普政府豁免於去年8月份加征在其中國產車載電腦“大腦”（brain）上的25%關稅，稱該關稅加征威脅到了公司的利益。據悉，該車載電腦被用於特斯拉Model 3車型中。

特斯拉方面稱：“該特定部分關稅的提高，會造成公司成本增加並影響到盈利能力，進而損害到特斯拉的經濟利益。”

去年12月17日，美國貿易代表辦公室曾在一個政府網站上發布了一份經過編輯的請求聲明，在該份聲明中，特斯拉並未指明該款車載電腦的供應商。但該公司表示，它一直沒能找到另外一家能滿足“特斯拉持續增長所需的規格、產量和時限要求的”製造商。

特斯拉稱這款車載電腦是Model 3的“大腦”，並補充道，“選擇任何其他的供應商都將使Model 3的交付計劃推遲18個月，並影響到潔淨室安裝、生產線驗證以及員工培訓的進度。”

特斯拉在其關稅減免請求中還表示，使用新供應商“會大大增加零組件品質不佳的風險，將有可能導致整體汽車品質問題，進而威脅汽車行駛安全，並影響消費者對最終成品的接受度。”

而短短一個月後，馬斯克曾經的煩惱卻正成為中國供應商的集體狂歡。

2018供應商繼續擴容

1月7日的A股市場，特斯拉概念股一片紅火。截至收盤，沃爾核材、海達股份、春興精工、天汽模、永貴電器、華昌達等股票均漲停，許繼電氣、巨集發股份漲幅都在7%以上。

相關統計數據顯示，目前特斯拉A股小夥伴已達到28家，其中23家與特斯拉有直接的供貨關係，5家與特斯拉保持合作關係。

從上市公司公告披露情況來看，有4家是在2018年新增進入特斯拉朋友圈的。在這28家公司中，有10家明確透露，為特斯拉Model 3供貨。

相關企業年報顯示，在已知的4家去年特斯拉新晉供應商中，申達股份的主營業務方向為汽車內飾件、當升科技業務方向為動力電池配套、聯創電子為國際知名的算法方案公司Mobileye和Nvidia提供鏡頭，激智科技也為各大網紅科技新軍的終端消費電子供應商之一。

通過梳理28家A股公司與特斯拉的供貨關係，大致可了解到，相關企業直接滲透到特斯拉車身（模具、結構件）、動力系統（三電、熱管理）、安全系統（安全氣囊）、觸屏面板等各大供應體系。

一位上海券商界人士表示，特斯拉上海工廠的推進，除了能為產業鏈相關本土優質廠商帶來更多元的業務機會，還將因為能給特斯拉供貨，這種供應鏈的頭部效應還將有助於外界了解中國供應鏈尤其是江浙滬地區的含金量。

2018 年，特斯拉在全球共交付了 24.524萬輛新車，其中 14 萬 5846 輛 Model 3、9 萬 9394 輛 Model S 和 Model X。特斯拉 2018 全年交付汽車數量，幾乎相當於以往所有年份的交付數量的總和。

（編輯：於建平 主編：趙雲）