全國交通事故中40％都因為它！這項安全配置並非“雞肋”？

輪胎可以說是很多車主重點關注的一個對象。因此，胎壓監測，是很多消費者在入手新車的時候必定考慮的一個配置。

不過，有不少人在買車之後，都會感覺自己很長時間都沒有碰過這個配置。於是有的人就不免會把它視為“雞肋”。然而它真的有那麽無足輕重嗎？今天，我們就給大家講講，關於胎壓監測的那些事。

胎壓監測到底有多重要？

毫無疑問，這個問題的答案是Yes！不要小看這個似乎只能用來看看數據的配置，它可以說是不亞於多氣囊和ESP的一個安全配置。

作為全車唯一一組和地面直接接觸的部件，它的重要性不言而喻。有數據表明，因輪胎導致的事故佔全國交通事故的40%，而其中爆胎引發的事故更是佔到73%！

可以說，只要輪胎有什麽異常，分分鐘就是車毀人亡的局面！因此，隨時隨地注意自己的輪胎狀態就很有必要了。

而監測輪胎狀態，最重要的一個數據指標就是胎壓：胎壓過低，說明有可能發生漏氣，輕則油耗升高，重則影響輪胎的抓地力；

胎壓過高，輕則抓地面積減小，製動距離變長，重則在高溫之下增加發生爆胎的危險度。所以，擁有監測胎壓的手段是非常重要的。

細數之下，胎壓監測最重要的作用，有如下幾點：

1.當輪胎出現低壓、高壓或者漏氣時提前預警，預防事故發生；

2.防止因胎壓過低而出現的油耗異常升高；

3.保障有效刹車，防止因輪胎壓力不均而出現的刹車跑偏、製動距離過長等問題；

4.降低懸架系統磨損。輪胎本身也是減震系統的一部分，胎壓過低或者過高，都會影響減震的工作效果，舒適度也會大大降低；

胎壓監測該怎麽選？

通常來說，你可以直接選擇原廠自帶的配置，原車沒有的話也可以通過後期加裝。

原廠配備的胎壓監測，一般分為兩種：直接式和間接式，應用最普遍的，多是直接式胎壓監測。它是通過內置於輪內的傳感器，直接測量輪胎氣壓和溫度。如果胎壓出現異常，它就會自動報警提醒駕駛人員。

而間接式的工作原理，則是通過輪胎轉速來監測胎壓。如果車輪發生漏氣，輪子半徑就會變小，同樣的車速下缺氣的輪胎轉速就必定高於其它正常的車輪。這種胎壓監測的優點是節約硬體的物料成本，缺點是不夠精確。

而目前後裝的胎壓監測，基本多是直接式的，其中也可以分成兩種：內置式和外置式。內置式和原車自帶的直接式基本一樣，檢測精確、防盜、使用壽命更長，但安裝時需要將原車的氣嘴割掉，比較麻煩。而外置式的，安裝在車輪氣門嘴上，通過一個探針來感知胎壓和溫度，安裝方便但是容易被盜。

如今，國家已經立法規定，將胎壓監測列為所有新車出廠的必備配置。所以，各位車主朋友們，別再糾結要不要它了。畢竟生命至上，安全第一啊！

每日一問：

您車上有胎壓監測嗎？