7月25日，特斯拉(TSLA)對外公布了其2019財年第二季度的財報，令人遺憾的是，特斯拉這一次，並未給予投資者驚喜，而是繼續虧損。
二季度虧損4億美元
財報顯示，特斯拉今年二季度營收為63.5億美元，同比增長58.67%、環比增長39.87%。而在盈利方面，二季度淨虧損為4.08億美元，同比收窄43.18%、環比下降41.88%。同時，今年上半年特斯拉營收為108.91億美元，同比增長46.97%，歸屬於普通股股東的淨利潤虧損11.1億美元，同比收窄22.2%。
儘管如此，數據依然未及此前分析師此前營收65億美元、每股虧損1.27美元的預期。事實上，儘管埃隆·馬斯克很努力，但是特斯拉第二季度的數據並未讓華爾街的分析師滿意。受業績營收和每股收益均低於市場預期影響。周四盤前，截至發稿，特斯拉大跌11.66%，報234.1美元。
（行情來源：富途證券）
特斯拉最初承諾在2018年第三季度實現盈利，現在已多次推遲這一目標。特斯拉CEO馬斯克在財報電話會議上表示，該公司已發展到了在資金上「自給自足」的地步，並且說，預計特斯拉第三季度將實現盈虧平衡，第四季度將實現按美國公認會計準則（GAAP）計算的淨盈利。
值得注意的是，為特斯拉樹立高端電動車形象的Model S和Model X兩款車型銷量在今年大幅下降。二季度，兩款車型合計銷量為1.76萬輛，相比去年四季度銷量下降1萬輛。
但是，從第二季度的新車交付量來看，特斯拉確實在加大馬力提高生產效率。數據顯示，特斯拉第二季度交付量達到95356輛，較上季度增長超過50%，為特斯拉歷史最高交付數據。其中主力車型Model 3的交付量為77634輛，佔總交付量81%。本季度特斯拉於汽車銷售業務收入51.68億美元，佔總收入80%，相比第一季度增長47%。特斯拉官方表示：“這將是一個重要的里程碑，代表了高產量下全球物流管理和交付業務的快速進展。”
迫於兌現今年下半年實現盈利承諾的壓力，特斯拉CEO馬斯克正試圖控制成本，同時仍在主要項目上投入資金，從上海工廠到即將推出的車型，比如Model Y SUV和半掛卡車。
人事變動，高層動蕩
事實上，特斯拉麵臨的不僅僅是持續虧損的困局。
在特斯拉的財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，公司聯合創始人兼CTO JB Straubel即日起離職，出任公司高級顧問。而正是由於CTO的離職，特斯拉盤後跌幅甚至再度擴大。
（圖源：網絡）
對特斯拉而言，JB Straubel可謂靈魂人物，他從一開始就在特斯拉工作並把馬斯克帶進了公司。資料顯示，JB Straubel是特斯拉核心電池管理技術的發明者，負責監管車輛的技術和工程設計，專注於電池、電機、動力電子設備以及高層次軟體子系統。多年來，JB Straube以敏銳的技術及低調沉穩的個性，在特斯拉遭遇的幾次困局當中為其帶來穩定。
此次離職的CTO Straubel加入了名為 Redwood Materials 的公司，該公司於 2017 年成立。Redwood Materials 在其網站上稱自己專注於把 “先進技術和流程開發用於材料回收、再製造和再利用”。
據悉，接替JB Straubel職位的將是目前特斯拉負責技術業務的副總裁Drew Baglino。
除了JB Straubel以外，近期也有特斯拉高管離職。前特斯拉工程副總裁Steve MacManus 已經加入蘋果擔任高級主管一職。此前，前特斯拉工程總監Doug Field和前特斯拉驅動系統首席工程師 Michael Schwekutsch 也加盟了蘋果。
自燃事件造成負面影響
對於此前備受關注的上海超級工廠施工進度情況，特斯拉指出，上海工廠在持續完工，第二季度生產設備開始進駐工廠，為第一階段的生產做準備。根據上海超級工廠的投產時間，我們將繼續在截至2020年6月30日的12個月內，在全球生產超過50萬輛汽車。
然而，同樣是在上海，特斯拉卻是負面不斷。
今年以來，在上海地庫發生的自燃事件，一度刷爆國內外話題熱點，無獨有偶，上海的事件熱度才剛剛褪下，舊金山就再次發生了特斯拉自燃事件。巧的是，在舊金山發生自燃的這輛車和上海自燃事件一樣，都是Model S。
然而，對於特斯拉來說，這些自燃事件並不是個例。初步統計，在全球範圍特斯拉S/X系列電動車已經發生接近或超過50起，即行駛、碰撞和充電導致的燃燒、自燃及爆炸事故。出於對目前新能源汽車安全性能的考慮，這些負面消息或多或少會影響消費者的購車選擇，從而影響到特斯拉的銷量。
產品質量、售後服務等問題始終影響著特斯拉。不僅如此，如何守住業績，釋放財務壓力，穩定投資人情緒，穩定股價等，成為擺在特斯拉麵前一道道難題。
而這次，馬斯克又該如何邁過這個“內憂外患”的坎？
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