續航裡程超400km，這台奇瑞電動車只要10萬左右！

奇瑞艾瑞澤5e 450這台新能源轎車，上市已經有快一個月的時間，其實對於這台車型，芥末一直是很感興趣的，因為它目前算是奇瑞新能源系列的當家車型之一，其次補貼後售價10.98-12.98萬也在大多數人的購車預算之內，之前是一直苦於沒有接觸實車的機會，但這一次我就來到寧波參加奇瑞新能源車型的駕駛活動。

首先艾瑞澤5e 450 這台車型最大的亮點，就是它綜合續航達到了401km，這一點經過了一天的實際試駕，確實值得肯定。目前大多數的新能源車型的續航裡程都在300km多一些，當然並不是說300km的裡程城市通勤是不夠用的，只是新能源裡程問題畢竟是一個多多益善的事兒~艾瑞澤5e 450就做到了這一點。

在駕感受方面，艾瑞澤5e 450 搭載的是最大功率90KW的驅動電機，峰值扭矩250N·m。並且有兩種駕駛模式， 分為經濟和運動，芥末在實際感受的時候，經濟模式下，一腳油門下去會有一種踩棉花的感覺，動力輸出也會稍微遲緩一點，當然如果你繼續深踩下去，提速還是可以的。運動模式下，動力反應更加靈敏、直接，推背感也是有的，城市路線超車基本是毫無壓力。

在試駕艾瑞澤5e 450跑高速公路的時候，整體的NVH表現還是不錯的，電動機的噪音和胎噪被隔絕的比較到位。

懸架方面，採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，這一套組合搭配在這個級別裡面算是比較常見的，整體調校偏向運動，底盤緊致韌性也不錯，在過一些減速帶的路段時，對於振動的抑製有著不錯的表現。整體來講，艾瑞這5e 在10萬塊錢家用轎車的動態感受方面，是中等偏上的。

外觀方面，艾瑞澤5e 450和燃油版基本相差不多，只是中網的LOGO內部被改成了充電口，寬體的前臉部位看起來還是比較運動時尚的。

車身側面的線條看起來還是比較動感的，尤其是俯衝的腰線更是進一步的把運動感突顯出來，尺寸方面長寬高分別4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，整體車身參數在這一級別裡算是中規中矩。

尾部的造型我們應該都很熟悉了，只要把“ARRIZO5e”這個字樣扣下去，那基本上就是燃油版車型了。

內飾方面，艾瑞澤5e 450整體設計從視覺上來看比較樸素，而且內飾的顏色是分為兩種全黑和黑棕，這兩種顏色都偏顯老氣，年輕不起來。

雖然在設計方面差了點年輕的意思，但配置方面還是不錯的，比如全系標配的全液晶儀表盤造型時尚，提升了車內一定的豪華感。

10英寸的中控螢幕也是內飾裡面比較“吸睛”的地方，並且同樣為全系標配，內置GPS導航、手機互聯等實用的配置，而且頂配車型還配備了4G Wifi熱點。

中控面板部位，採用的是比較常見的旋轉加按鍵的設計，一些常見的功能比如冷氣機內循環、駕駛模式切換等功能都在你隨手能摸到的地方，這一點還是比較人性化的。

艾瑞澤5e 450 的換擋採用的是旋鈕式設計，看起來科技感十足，而且在頂配車型上換擋旋鈕是可以升降的。

艾瑞澤5e 450的空間方面，以我本人差兩厘米175的身高來看，前排頭部空間有一拳4指的距離。

後排有一拳3指的距離

好了這一次的試駕活動，整體來講艾瑞澤5e這款車型帶給我的感受還是不錯的，顏值在線、空間寬敞、動力不錯，最主要的就是達到了401km的綜合續航。如果你想花10萬左右買一台新能源車型，艾瑞澤5e算是一個不錯的選擇。