Lyft先於Uber上市 投資者關注出行公司盈利能力

美國共享出行公司Lyft當地時間周五在納斯達克上市，股價開盤幾分鐘後就飆漲至87美元，較72美元的發行價高出20%，市值直逼300億美元，不過隨後漲幅收窄。Lyft股價開盤的表現也反映了投資者對出行領域公司的熱情。

Lyft是繼Uber之後的美國第二大共享出行公司，和Uber共同分享著美國超過1.2兆美元的出行市場。Lyft聯合創始人John Zimmer表示，Lyft在美國的市場份額已經由最初的20%上升到40%。Uber也將於今年春季晚些時候上市。

直到上市前的半年，Lyft還在用大量資金對司機和乘客進行補貼，這場“燒錢大戰”還會持續多久？對此，Zimmer表示：“2016年我們的目標是擴大用戶規模。但發展到今天Lyft和Uber已經不再是單純的價格競爭了，而是如何給客人更好的服務。”

他還表示，兩個參與者的競爭對市場是有好處的。與Uber的全球化戰略不同，Lyft僅聚焦美國市場，並表示目前並沒有國際擴張的想法。“我們希望加深在美國的滲透，並沒有考慮進行全球擴張，只想按現在的節奏來。”Zimmer說。對於幾年前Uber想收購Lyft的傳言，兩位聯合創始人均拒絕評論。

Lyft另一位聯合創始人Logan Green表示，Lyft的上市標誌著人們對共享出行模式的認同。他說道：“如今共享出行已經變成了美國消費者每天生活的一部分，這是一種消費模式的轉變，未來人們不再需要擁有車輛，擁有車輛的模式正在轉變為享受服務的模式。”

為了能夠實現這一目標，Lyft正在積極投資包括電動滑板車等新業務，同時也在積極布局自動駕駛技術。

儘管特斯拉CEO馬斯克說，上市是最糟糕的選擇，但是Lyft還是選擇上市，並稱這將給他們創造更多所需的資金來源。但Lyft目前仍然處於大幅虧損階段。巴菲特就明確表示，他不會在IPO時買入。

Lyft在IPO招股說明書中透露，2018年收入實現大幅增長，達到22億美元，不過虧損擴大至9億美元。去年9月，Lyft訂單數超過10億，訂單金額超過80億美元。Lyft還透露，2016年公司的毛利率為23% ，但到2018毛利率翻番增長至46%，並且長期毛利率將達到70%。

Lyft上市使用了雙重股權結構，創始人擁有超級投票權。這也是其上市前市場最大的質疑。甚至引起美國機構投資者委員會（Council of Institutional Investors，簡稱CII）的警告。CII認為，創始人團隊擁有過強的投票權，將會碾壓小股東的利益。

對此，兩位創始人表示：“我們和股東、投資人此前已經經過非常深入的討論，包括設立獨立董事長，以保證公司多樣化，採用雙重股權結構，是因為我們不希望公司被過早地設定。”