在七座SUV市場中，長期以來都是漢蘭達的天下。曾有多少競爭對手，都想跟漢蘭達一較高下，但卻無一能成功者，並且輪流被漢蘭達吊打一番後無功而返。Jeep大指揮官、馬自達CX-8、福特銳界等等，雖然付出了很多努力，但是結局都十分落魄。七座SUV的王者，漢蘭達受之無愧。
同時，漢蘭達不僅長居七座SUV銷量冠軍的寶座，而且還創造了“加價”的神話。甚至連續幾年的加價，使得漢蘭達被貼上“加價王”的標簽。漢蘭達雖然加價銷售，但其銷量卻一直很平穩，月基本保持在8千輛左右的水準，不得不令人佩服。那究竟是什麽原因導致了漢蘭達如此受追捧，銷量卻一直未有突破？
不少消費者從終端也能得到消息，主要是由於某種原因導致了產能受限，因此月銷量很少能突破萬輛。而從另外一個角度來考慮，這也許正是豐田“饑餓行銷”的一個策略，在這一行銷策略的驅使下，使得漢蘭達在消費者中一直保持比較高的熱度。
而從漢蘭達這款產品本身來講，只可以用“中庸”來形容，不僅是外觀設計中庸，內飾設計中庸，而且配置也並不豐富，中低配車型上都沒配備倒車影像、倒車雷達、全景天窗。但漢蘭達仍受到消費者的追捧，其實主要是在於整車質量的可靠性、穩定性。雖然漢蘭達上市多年，但消費者對於這款SUV的投訴少之又少。
雖然在七座SUV市場中漢蘭達一家獨大，但為了持續保持這一市場地位，漢蘭達也需要不斷提升自身水準。而新款漢蘭達也將正式到來，目前2020款漢蘭達已在海外市場發布，預計明年新款漢蘭達也將引入國內市場。
據悉，新款漢蘭達基於豐田全新TNGA架構打造，在外觀設計上變得誇張激進了很多，前臉梯形格柵經過熏黑處理後顯得非常動感，兩側大燈造型十分銳利。讓人頗感意外的是，中庸的漢蘭達也開始走時尚路線，隱藏式的ABC柱營造出懸浮車頂的視覺效果。車尾的變動也比較明顯，扁平化的熏黑式尾燈使得尾部有被拉寬的既視感，後保險杠上大面積的銀色護板顯得非常精致。車身尺寸也有所調整，新車長寬高分別為4950/1925/1720mm，軸距為2790mm。
在內飾方面，新款漢蘭達也有不小的提升，不同材質及配色打造的中控台，質感很強，新車還配有懸浮式中控屏及全液晶儀表盤等。而在配置方面，8安全氣囊、最新TSS 2.0智行安全系統等也將會配備。同時新車在座椅布局上還進行了調整，推出2+2+3的7座布局，第二排設置成獨立座椅，舒適度得以提升。
在動力方面，海外版漢蘭達推出3.5LV6及2.5L混合動力系統兩種版本，分別匹配8AT變速箱、E-CVT變速箱。但引入國內市場後，新車或將仍延續採用現款的2.0T動力系統，而混合動力版車型也有望引入國內。
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新款漢蘭達在產品力方面進一步得以提升，引入國內市場後是否仍延續加價的行銷模式，目前還不得而知。而在國內市場依然不斷有新的七座SUV車型湧入，新款漢蘭達能否繼續穩坐銷量冠軍的寶座？還是讓我們拭目以待。
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