2018年7月3日，烏克蘭尼古拉耶夫市法院經濟法庭受理並通過了尼古拉耶夫黑海造船廠申請破產保護的請求，這個坐落於黑海之濱，擁有121年歷史，為蘇聯紅海軍建成過千余艘各型水面戰鬥艦艇的黑海造船廠就此謝下大幕。
1789年8月27號，沙皇俄國公爵格裡高利·亞歷山德羅維奇·波將金元帥簽署命令在今天的烏克蘭境內的印古耳河口建造造船廠，起初叫印古耳河新船廠，主要是為維護與土耳其作戰的俄國軍艦。1788年，為紀念俄軍攻克土耳其阿基·卡勒要塞，波將金將船廠更名為尼古拉耶夫造船廠，該名稱沿用至今。
十月革命後，該船廠由蘇維埃俄國和後來的蘇聯所繼承，成為了蘇聯紅海軍在黑海的重要造船基地。見證了一個時代的輝煌和這個龐大的紅色國家的崛起。
作為蘇聯時期唯一有航母建設總裝能力的造船廠，尼古拉耶夫造船廠承建了蘇聯海軍一系列重要訂單，包括“莫斯科”號、“列寧格勒”號、“基輔”號、“明斯克”號、“新羅西斯克”號、“戈爾什科夫”號、“庫茲涅佐夫”號、“烏裡揚諾夫斯克”號在等在內的重型水面艦艇。
1983年，尼古拉耶夫造船廠開始建設蘇聯第一艘大型航空母艦“庫茲涅佐夫”號(1143.5級)，1985年，開始建設第二艘“庫茲涅佐夫”級航母——“瓦良格”號，這兩戰艦的建設標致著尼古拉耶夫造船廠進入了鼎盛時期，已經成為全世界首屈一指的頂尖船廠。可以說沒有它就沒有前蘇聯那支威震大洋的紅海軍。
但是好景不長，1991年蘇聯解體，烏克蘭獲得了該造船廠和在建的“瓦良格”號航空母艦，由於當時烏克蘭經濟不景氣，且缺乏訂單來源等原因，船廠的軍艦訂單開始大幅削減。蘇聯時期設計建造的大量新型艦艇靜靜的停靠在黑海的港灣之中，任由時間和海水鏽蝕。
建設航母考驗的是一個國家頂尖的工業製造能力和艦船設計綜合水準。由於缺乏資金和承建能力，建成70%的“瓦良格”號航母於1998年被中國購得，繼而被修繕改裝，2012年更名為“遼寧”號，正式列裝中國海軍。可惜的是，建成96%的光榮級“烏克蘭”號飛彈巡洋艦卻被無限期停工，至今已然成為了一堆失去價值的廢鐵。
在解體後的20多年裡，尼古拉耶夫黑海船廠艱難維持運營，船廠每況愈下。由於自身經營管理不善其他國家造船廠的競爭，從2015年起已經接不到任何訂單，而船廠裡的大量工人不得不另謀生路。
就在三天前，隨著尼古拉耶夫造船廠的破產，曾經輝煌的紅色帝國又少了一個人們可以觸摸到的記憶。
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