從行業到企業，攜程15年正是中國OTA的賦能更新之路

12月10日，正值攜程上市15周年，美國納斯達克市場迎來第四次“攜程日”，由攜程聯合創始人、董事局主席梁建章和攜程CEO孫潔等攜程高管，在上海遠程敲響了納斯達克的開市鍾。

梁建章感言道，“對比十五年前，我們看到了很多精彩和美好，經歷了成長的坎坷，度過很多艱難的歲月。這個過程中，始終沒有改變的，是我們對這個世界的好奇和敏感。攜程的成長史，也是中國在線旅遊的發展史。”

起：野蠻生長下行業白刃戰階段

隨著我國民經濟的穩步提升，恩格爾系數不斷降低，中國的用戶對娛樂方面的消費需求穩步提升，旅遊已經逐漸成為當下用戶娛樂消費中日益加重的一環。而且中國旅遊資源也有著得天獨厚的優勢，囊括了：自然景觀、風俗人文、消費經濟三大旅遊需求種類。

這些優勢意味著中國OTA行業的蛋糕足夠大，天花板夠高，如此龐大的市場需求，不是簡簡單單一家企業可以單獨吃下，也因此從需求上倒逼著內部的百花齊放，多企業、多維度的市場競爭，也使得國內OTA行業形成了攜程、去哪兒、飛豬、藝龍以及一眾微小旅行社並存的局面。

而在初期，競爭的主要手段任然是價格戰，這種白刃戰的競爭方式顯得極為慘烈。

比如在2012年攜程與藝龍展開價格戰，攜程宣布投入5億，和藝龍正面開打，揚言：“用對手最擅長的方式打敗對手。”爾對面的崔廣福也毫不示弱：“我們會血拚到底。”最重結果以攜程取勝，2015年，Expedia將其在藝龍持有的全部股票出售給攜程和鉑濤，退出中國市場，攜程成為藝龍最大股東。

在這一階段中，同類的競爭案例比比皆是，然而價格戰的開打，對C端用戶來說有利可圖，但對於B端商戶來說則是一次巨大衝擊。由於價格戰導致的價差變少，商戶同業變多，競爭壓力變大，人力與服務成本就顯得尤為重要，這對小商戶來說是很難生存的。

而且這種競爭導致很多小商戶只能通過在線平台掛著賣，利用OTA市場中存在資訊不對稱的檸檬市場問題，線下販賣些自己組合的服務產品謀生，對整體行業的發展是不利的。

承：攜手共建OTA賦能生態圈

經歷過白熱化競爭階段的諸多巨頭們，在近年來也逐漸認識到野蠻生長、競爭對行業帶來的危害。冷靜下來的國內OTA從業者們開始迎合互聯網科技發展的大潮流，引領一個以先進技術為基礎、以創新驅動、以產品和服務為核心的在線旅遊生態圈。

如今國內OTA市場的競爭不再是有你沒我，你死我活的殘酷，反而是一種以合作攜手，齊頭並進的互相賦能生態。這種賦能拋開了傳統商業中，單純的利益結合體，深究則是對供應鏈效率與品質的進一步升華。

我們以佔比最大的攜程為例，如今的攜程，對待中小旅遊企業沒有打壓，反而是盡可能做到資源共享，比如12月11日，攜程首次在“2018攜程全球合作夥伴峰會”上，披露了“機票·火車票+酒店”頻道，並表示該頻道將首次實現機酒景導車等旅遊資源一鍵打包，作為“開放賦能，打造全球最大旅遊創業平台”計劃的一部分。

而且在針對小旅行社無法自建網站、APP的情況，攜程攜程通過自身的流量和外部對接的流量，可以精準賦能某一個特色產品，獲得來自攜程在流量、產品、定價、服務和金融方面的支持。

同時攜程如今也在嘗試用“知識社群”的方式向合作夥伴長期賦能，在目前已經有了酒店大學、門市學院和定製學院三個賦能項目。如今已有7萬名酒店管理人員在攜程酒店大學參加了培訓課程，參加培訓後交易額平均提升20%。

攜程的種種改變只是國內OTA領域各個企業逐漸成長、進步的一個縮影，而這種賦能能夠極大的促進行業內原有供應鏈的升華，由單純的合作商變為攜手共進的一體化生態，使得原有產業供應鏈之間更加親密，大大提升整個國內OYA行業供應鏈管理與運營效率。而正是這種全行業共同攜手，全方位的合作與進步，才是中國OTA行業登上下一個台階的最優解。

合：騰飛的中國OTA

也正是在所有OTA企業的共同努力下，中國OTA行業迎來了新的騰飛。

文化和旅遊部公布的2018年上半年主要旅遊經濟數據中，如今人均旅遊次數已經達到3次，較世紀初增長了14倍我國國內旅遊達到了28.26 億人次，同比增長11.4%，入境旅遊6923 萬人次，與去年同期基本持平，國內旅遊收入2.45 兆，同比增長12.5%。

同時依托於互聯網紅利時期的全面O2O浪潮，中國OTA行業憑借旅遊資源和設施，通過線上管道從事招徠、接待遊客，為其提供交通、遊覽、住宿、餐飲、購物、娛樂等六個環節的綜合性服務。逐漸形成了以交通、住宿、消費為核心的三大支柱。

據公開資料顯示，2017年中國在線旅遊市場交易規模達8286億元，同比增長35%。在線旅遊主要由機票市場、住宿市場以及度假市場和其他部分構成，其中機票交易規模佔比最大。2017年機票交易額為4573.83億元，佔比超五成；住宿市場交易額為1698.63億元，佔比20.5%；度假旅遊市場佔在線旅遊市場規模份額為16%。

而根據歐睿國際谘詢公司的最新報告也顯示，現在的“世界第一旅遊地”法國將在2030年“讓賢”，而中國將成為“最大的入境市場”，中國的OTA未來可期。

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