【太平洋汽車網 新車頻道】近日，WEY在品牌溝通會上公布了其新車規劃，其中插電混動轎跑SUV車型——WEY VV7 GT，將於今年下半年正式亮相。同時，長城汽車旗下蜂巢易創科技有限公司（以下簡稱“蜂巢易創”）此前發布的包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的“Ⅰ紀元”動力總成技術產品，也將率先配備在WEY品牌旗下車型上，首款車型於2020年推出。
從此前我們在工信部獲得的WEY VV7GT插電混動轎跑SUV車型申報信息來看，新車延續了現款VV7的外觀設計，其前臉設計與VV7車型較為相似，但是前保險杠的內部改為橫向格柵裝飾，前臉兩側的LED日行燈附近的造型也採用了新的設計。
新車採用了更加運動的前唇，使得前臉造型更加棱角分明，同時具有一定識別度。新車基於現款VV7打造而來，定位於一款轎跑型SUV，其尾部取消了VV7車型的擾流板，採用溜背設計，增加整車運動氣息。新車保險杠兩側的紅色反光板面積增大，線條也更加的犀利。此外，新車的尾燈採用多邊形式設計，其內部採用LED光源。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距為2950mm，輪轂可選裝。
在內飾部分，新車採用全黑色設計，使得車內運動氣氛更加強烈。三幅式方向盤採用略平式設計，並配以多功能按鍵。中控區域則配備了大尺寸顯示屏，科技感十足。另外，根據工信部發布的車型動力信息來看，VV7 GT車型將搭載長城自主研發的E20CB型號發動機，其最大功率為167kW（227PS），預計依舊搭載7速雙離合變速箱。
蜂巢易創此前發布的4N20發動機、9DCT變速器和6001系列電驅動總成等多項新技術產品，屬於蜂巢易創“Ⅰ紀元”動力總成技術產品。無論在動力性能還是節能環保指標等方面，都顯示出其在動力總成集成創新方面的綜合實力。其中，“Ⅰ”意指Intellium（intellgent+ium），定義為智能元素（Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思議）。
蜂巢易創新一代動力總成技術
在油耗方面，相比上一代4C20B發動機，4N20發動機實現了低負荷工況的燃油消耗最大降低15%，搭載4N20發動機的首款產品最大效率可達38.3%，而升級產品的樣機最佳指示熱效率為48%，達到世界頂尖水準。排放方面，4N20發動機採用了350bar高壓中置噴油器及高能點火線圈等技術，在降低PN排放方面更具優勢。動力性方面，4N20發動機最大功率可達180kW，扭矩385N•m。
4N20發動機+9DCT變速器動力總成
9DCT變速器是目前全球首款公開發布的9速濕式雙離合變速器，同時還發布了基於此9速平台的混合動力版本。相較上一代7DCT，該款變速器基於全新構架開發的一款高承載、輕量化、小型化的9擋濕式雙離合自動變速器產品。在性能方面， 9DCT變速器不僅擁有7DCT全部的優異性能，還採用了內置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設計、雙泵系統以及自主設計的DCM、HCM等技術，使得綜合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭載長度也縮短了近10%。
6001系列電驅動總成是電機、控制器及減速器集成一體式的三合一電驅動系統，電機採用永磁同步電機、H-Pin繞組、薄矽鋼板等新技術和新材料，控制器採用定製化的IGBT和薄膜電容，減速箱採用行星系結構，使系統具備了高功率密度、小型化、NVH性能優良等特點，其中驅動電機有效功率密度達5.6kW/kg,遠超出國家2020年計劃要達成的3.5 kW/kg的目標。電機控制器軟體採用AUTOSAR架構，滿足ISO26262 ASIL-C級功能安全等級，從而使系統更為高效、安全、成熟。（文：太平洋汽車網 韓蕊）
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