續航500公里的ES6，能否承載蔚來的“未來”？

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12月15日，作為國內“新勢力”造車的代表企業之一的蔚來汽車，在上海舉行了旗下第二款量產車ES6的上市發布會，伴隨著火星車BrunoMars嗨爆全場的歌聲，我們用一些數字來直觀認識一下ES6。

車長4850mm、車寬1965mm、車高1758mm、軸距2900mm，比ES8小了一圈，5座設計。搭配70KWh與84KWh的電池，NEDC最高續航超過500公里。基礎版使用前後兩個160kW 永磁電機，0-100km/h加速用時 5.6秒，性能版是前160kW 永磁電機，後橋用240kW感應電機，0-100km/h加速時間4.7 秒，百公里製動33.9米，性能優異。補貼前的售價35.8萬到44.8萬，選擇電池租賃方案，車價減10萬。

ES6從外觀來看，沒有太多的驚喜，基本沿用了ES8的設計語言,蔚來將其定位為高性能5座電動SUV,已經從12月1日就開啟了預售。其實，在此之前，蔚來ES8已經完成了10000台車的下線，而且發布會現場，李斌也向雷軍交付了第9728台ES8。但是，隨著大規模的交付，ES8所存在的一些問題，也將它推向了風口浪尖，例如，有很多抱怨其續航裡程與宣稱的355公里相差甚遠，再比如車輛本身的一些品質問題。那麽，ES6的上市，會不會彌補這些“坑”呢？它會繼續承載蔚來的“未來”嗎？

500公里的續航，能否打消消費者的“焦慮”？

本次發布會的最大亮點，除了ES6搭載的這款84KWh的電池包外，李斌還宣布，ES8也可以在未來選裝這款84KWh的電池包。這套電池包，採用了液冷恆溫電池系統，整包能量密度達到了170Wh/kg，雖然沒有經過實際測試，但是，可以肯定的是更新後的ES8會在續航裡程上得到提高。這一方面歸功於蔚來換電的思路，將所有車型的電池包都設計為一樣，使得每輛車都可以共用電池包，這才使得ES8這次能夠得到更新。另一方面，更新後的ES8也會或多或少的彌補此前因為續航裡程上面導致的用戶抱怨。

但是，回到ES6，補貼前售價在40萬以內的兩款車型都是搭載了70KWh的電池包，NEDC續航也在400公里附近，按照之前ES8在使用過程中的表現，尤其是寒冷的冬天，其能達到的續航裡程也需要經過進一步檢驗。但是，無論如何，ES6的上市發布，無疑會在電池與續航裡程上面，給蔚來更多的信心。

換電之路，是通向光明還是死胡同？

從蔚來設計之初，換電就是其解決電動車充電的種種“詬病”的解決方案，李斌說，他要讓電動車充電比燃油車加油更方便。蔚來官方宣稱，換電最快可以3分鐘完成，想法雖然新穎，但是縱觀各大主流汽車廠商，包括特斯拉，超級充電樁是他們不約而同的選擇。對此，在前幾天上市的小鵬G3發布會上，何小鵬也說到，換電雖然操作時間短，但是缺點顯而易見，首先是需要準備時間，另外，一個換電站能夠同時操作的車輛有限，而超級充電站可以同時放置六七根充電樁，加上超充在充電方面的優勢，總時間跟換電站不相上下。加上之前網上曝出的換電站換電時間過長，換電站基礎設施不夠完善等消息，換電這條路，是否真的能夠達到比油車加油更方便？

不過，李斌已經打算將這條路走到黑。發布會現場李斌宣布，蔚來的換電站，除已經全線貫通的京珠高速外，京滬高速換電網絡也將很快全線貫通，那麽隨著交付的車越來越多，這些換電站的工作效率，車主的體驗，是否能夠真的比汽油車加油方便呢？另外，換電站的成本，電池的品質，以及電池的調度等等很多實際問題，也需要時間的檢驗。

ES8趟過的坑，ES6還會掉進去嗎？

都說車無完車，但是傳統車企，正在用時間與經驗的積累，填平著一個個的坑。作為新勢力造車的蔚來，即便ES6已經是第二款量產車了，即便蔚來在FE賽車上已經取得了優異的成績，即便蔚來造出了刷新紐北記錄的超級跑車。但是，造車畢竟不是造玩具，從一開始就要面臨一堆數不清的坑。論研發軟實力，蔚來其實非常不錯，集結了國內外各個領域的專家，同時，所合作的供應商也是國際頂尖的公司，而論整車的經驗，蔚來其實還是很年輕，沒有產品的更新迭代，沒有大規模的量產經驗，都將在最終市場上面臨很多挑戰。

不可否認，ES6的上市，的確填平了不少之前ES8趟過的坑，但是，作為一個新公司，尤其是定位豪華品牌的公司的第二款車型，必然還會面臨不少之前遇到過的挑戰，同時也帶著消費者很高的期待，畢竟售價不便宜。這是不可避免的，也是每一個造車企業所要必經的路，而蔚來要做的就是在這條路上一步步成長，前面的路還很長。這一點，發布會上李斌也坦言，感謝這麽多人一直以來對蔚來的包容與理解，蔚來會一步步努力，不會辜負大家的期望。

總結

ES6的上市發布，很大程度上拓展了蔚來的車型產品線，同時，它繼續保持了蔚來高性能的基調，一定程度上彌補了續航方面的不足，優異的性能，與更加便宜的定價，也將會吸引更多的年輕車主，而NIOhouse，電池租賃，換電站等全新的模式，也將在業界持續帶來新的生態體系。從長遠來看，諸如蔚來這樣的新勢力的崛起，也會帶給消費者區別於傳統汽車的全新體驗，而蔚來究竟會有怎樣的“未來”，我們拭目以待。

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