如今汽車市場趨向於年輕化已經是不爭的事實，而眼看思域的暢銷，可能不少廠商都分外眼紅。而現代在全球車型中，好像並沒有能夠和思域完全對標的車型，為了能夠爭取到這部分消費群體，北京現代專為中國市場定製了菲斯塔。
菲斯塔上市後，銷量沒有過於火爆，銷量基本維持在6000輛左右/月，而今年1-7月累計銷量48245輛。畢竟現代品牌相比本田品牌還是在品牌形象上差了一些，所以，菲斯塔的銷量相比思域還是差了許多，但如果是年輕消費者，並且你又注重車輛的性能，那麽菲斯塔或許是一個不錯的選擇。
其實韓系車一直在外觀顏值上都走在前列，而菲斯塔雖然是中國特供車，但現代家族化的鯰魚嘴前格柵看起來還挺激進，搭配車燈以及前臉較多的鍍鉻飾條裝飾，前臉整體運動感不錯。而大燈光源，如果你選擇1.4T版本，那就是鹵素光源，但如果你選擇1.6T版本，無論高低配，都是全LED光源。
側面，溜背的造型是菲斯塔外觀的精華所在，正是因為有這個溜背設計，菲斯塔也被列入了轎跑的範疇。旋風式的五幅輪轂同樣增加側面的運動感。
而在車身尺寸方面，菲斯塔長寬高分別為4660*1790*1425mm，軸距2700mm，作為一款A級家轎，菲斯塔的車身尺寸還是相對出色的。其實這對年輕消費者而言也是一個好消息，中國消費者往往都比較顧家，就算喜歡轎跑，也往往更喜歡四門轎跑，比如暢銷的帕拉梅拉就是一個例子，所以，能滿足自己的性能欲望，還能滿足空間需求，這無疑是最好的選擇了。
車尾，貫穿式的尾燈是時下流行的設計，不過菲斯塔的燈帶較寬，再加上鍍鉻飾條的裝飾，辨識度還是蠻高的。此外，雙邊尾排造型精悍，看起來十分運動，與整輛車的運動風格十分相符。
而就菲斯塔的整體顏值而言，相比較於思域 ，菲斯塔的鯰魚嘴稍顯個性化，有人會覺得好看，也會有人覺得難看，相比思域的接受度更低一些，這應該是影響銷量的原因之一。
而在內飾方面，要說菲斯塔有多好的設計感？我不這麽認為，只是看起來還算是順眼。懸浮式中控液晶屏保證了內飾的科技感，尺寸為10.25英寸，如果選擇1.6T高功率版本，可支持導航、藍牙、手機互聯、語音識別和車聯網功能，低配則根據價格缺席了一些配置。
駕駛席位置，高配車型儀表盤雖然不是全液晶儀表盤，但擁有7英寸液晶屏，科技感還算是不錯，而方向盤則是真皮包裹（低配為塑料材質），平底設計運動感不錯，而方向盤下方的紅色線條能夠給人視覺衝擊感，不過，這只在高配車型上才有，其余車型都是相對低調的灰色。
安全配置方面，1.4T版本的車型僅搭載4個安全氣囊，而1.6T版本都搭載了6個安全氣囊，而主動安全配置，則僅在頂配車型上才出現。
而後排空間方面，咱們前文也有說到，就算年輕消費者注重車輛性能，但並不代表不在意空間表現，實際來看，菲斯塔的空間表現還不錯，經過實測，身高1.78米的乘客腿部會有兩拳還多的空間，滿足日常家用完全沒問題，並且座椅填充度不錯，後排也有三個頭枕，基本挑不出毛病。
動力方面，菲斯塔搭載了1.4T和1.6T高低功率兩款發動機，其中1.4T動力表現並不出色，所以，與其選擇1.4T版，我建議倒不如選擇其他A級車，所以這台發動機的動力也不用多介紹。
而1.6T分為高低功率，其中低功率版本最大功率160馬力，最大扭矩265Nm，說實話，這動力真不算弱，已經比思域的1.5T發動機動力表現出色不少。
但如果對動力真比較期待，那我還是建議選擇高功率版本，最大功率可達204馬力，最大扭矩同樣為265Nm，匹配7速雙離合變速箱，實測0-100km/h加速成績為6.78秒，15萬以內的車，能打敗這個加速成績，好像還真是很難找到。
綜上，作為一款中國特供車，菲斯塔無疑量身為中國消費者打造，無論是顏值還是性能，相比思域肯定是有過之而無不及，但品牌上，相比思域確實差了一些，再加上這兩年韓系車在中國市場形象並不樂觀，所以菲斯塔銷量也就並不是特別火爆了，但如果喜歡玩性能的年輕人，選擇這款車倒是不錯，尤其是1.6T高功率版本。
其實我也在想，如果同級別沒有思域，菲斯塔的銷量會不會更出色呢？
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