滿足“國六B”排放，這款別克旗艦轎車高級感媲美奔馳

君越在上市三年後就迎來了中期改款，可見廠家對君越的重視。這次我們試駕的是君越車系中旗艦—Avenir車型，這麽做的目的不言而喻，別克雖然不是豪華品牌，但君越整體車型產品力一點不輸給豪華品牌，同時利用Avenir車型來拉高整個君越的豪華氛圍，高級感媲美奔馳E。

全新君越引入通用汽車全新一代智能驅動系統，搭載由第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機與 9速 智能變速箱組成的通用王牌動力組合，可爆發177千瓦最大功率，並可在1500-4000的寬廣轉速範圍內實現350NM最大扭距，百公里油耗僅為6.9L，更帶來“更性能、更智能、更節能、更環保”的駕駛體驗。

全新君越配備與發動機同步正向開發、集成的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，擁有更寬的速比範圍和綿密合理的齒比分布，可根據不同駕駛工況智能選擇換擋邏輯，在響應性和平順性之間取得更佳平衡。同時，全新君越全系標配ETRS電子排擋，配合換擋撥片，帶來更具現代科技感的駕駛體驗。

全新君越全系標配8吋高清觸摸屏，採用全新設計的UI界面，用戶可以根據自身喜好對應用圖標進行刪除或移動，實現UI界面應用的個性化管理。全新的個性化账戶管理功能，允許每輛車設置四個個性化账號，用車時只需登錄自己的账號，即可自動匹配用戶自定義的車輛設置。

同屬15萬級跨界SUV，到底領克02和豐田C-HR哪個更適合年輕人？

兩台車的車身尺寸還是非常接近的，因為這兩台車都是採用的個性化的設計語言，所以在車內的頭部空間表現上都比較一般，經過實際對比，領克02在後排腿部空間的表現上要稍好一點，但是C-HR的優勢在於坐墊更長，且座椅更加柔軟。

內飾設計方面，C-HR採用非對稱式設計，而領克02同樣採用非對稱式設計，並且中控台向駕駛位傾斜，值得一提的是，領克02在內飾的整體豪華感營造上我覺得要高出C-HR不少，無論是用料還是氛圍都展現出很高的品質。

領克02因為搭載渦輪增壓發動機在動力性上要略好於C-HR，它的這套雙離合變速箱表現也足夠平順，C-HR則是更傾向於經濟性和絕對的平順性，除此之外，領克02的三缸機在起步時候還是有些抖動，但是可以接受，不算致命的硬傷。

領克02這套底盤結構和03一樣，都是非常利於操控性的調教，當然，除了保證良好的支撐性以外，在過濾震動的能力上也是要好於C-HR的，甚至就包括整體的隔音效果也是要好於C-HR的，這一點不愧領克稱自己是一個“高端品牌”。