還在對國產車冷嘲熱諷？十餘年的進步讓你目瞪口呆

時間回到十幾年前，國產車廉價在眾多人口中相傳而出，小毛病多、三天一小修五天一大修、買車學修理技術這類話語冷嘲熱諷。但是近幾年國產車卻接連獲讚，從銷量榜也可以看出如今消費者對國產車的認可。為何十年後人們對國產車的態度有了如此大轉變？接下來讓我們一探究竟。

首先國產車的外觀就有了翻天覆地的變化，已經完全改變廉價的氣質，逐漸向豪華品牌看齊，此前不少國產車外觀都是模仿合資、進口車型，如今自主品牌通過多年努力逐漸有了自己的風格。

例如比亞迪，它不僅有著一套自己的設計語言，還加入了中國特色的設計，這些特色設計是彰顯國產車自主原創的重要標誌，也算得上是自主品牌邁出歷史性的一大步。

當然還有吉利汽車、廣汽傳祺、一汽紅旗等，帶有中國特色的設計迎合了我國消費者的胃口，受到了不少消費者的稱讚與喜愛。

另外，國產車質量也越來越可靠，如今自主品牌的研發能力已經有了質的提升，眾多自主汽車廠商掌握了造車的關鍵技術，所採用的零組件基本上也來源於世界級供應商，所以現在國產車與合資車的差距越來越小。

十幾年前，國產車價格通常低於同級合資車，很多時候，消費者寧願閉著眼睛選擇口碑好的合資車型。現如今，國產車也逐漸豐富自己的產品陣營，在同一價位上可以做出多款MPV、SUV、轎車、純電動汽車供消費者選擇，個別優秀的國產車逐漸能與合資車型抗衡。

產品多元化給消費者帶來的好處是選擇越來越豐富；例如吉利汽車各價位都已經有代表產品，甚至同價位有著多款車型，這樣的目的是為了讓消費者輕鬆挑選符合自己需求的車。能夠以更低的價格買到讓消費者心滿意足的汽車，口碑自然就會好起來。

另一方面，自主品牌敢於衝擊豪華汽車市場，經過十幾年的努力和摸索，自主品牌的研發能力已逐漸提升，國產車的底氣也越來越足。在某種程度上，把豪華大門打開，國產車才不會掛上“廉價”一詞，樹立良好的形象甚至走出國外。

舉個例子，紅旗H9無論是精致的外觀設計還是內飾的智能科技配置，都與BBA車型進一步拉近距離。

自主品牌短時間內的進步，還離不開國家政策的支持，特別是純電動車領域，雖說我們在傳統燃油車方面稍落後於其它國家，但電動車的發展速度是走在前沿的，例如比亞迪，其在純電動領域的造詣聞名全球。

大師總結：沒有一輛汽車是十全十美的，我們的國產車正越變越好；汽車品牌的成長需要一個漫長的過程，國產車隻用十幾年的時間進步成今天的樣子，也正面反映出了我國科技水準的提高，大家應該給自主品牌多點支持與鼓勵，相信以後自主品牌能給我們帶來更多良心產品。