蔚來 ES8 加速、急刹以及急速過彎實車體驗

作為新勢力造車的蔚來汽車關注度和話題度居高不下，有褒獎的也有各種吐槽的。然而機緣巧合之下，我都錯過了蔚來ES8的試駕，這次ES6在深圳搞了一場超長的車主試駕活動，我也終於可以有機會試駕這款新車了。其實

中國駐德國大使史明德先生在慕尼黑開上了蔚來ES8。蔚來ES8是蔚來第一款量產車，其中“E”代表“電動”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級。蔚來ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城

突然之間，大家對電動車都已經有一定了解了，剛剛還翻了下去年5月首次試駕蔚來ES8的稿子，當初比較多的關注點，無非那快到不行的加速，以及蔚來有點兒犯規的內飾，不過相比一年之後的今天，筆者除了對電動車更為

*本文來自 42HOW 社群成員愛梨的魚2019 年 5 月 10 日下午 3：40，坐標豪霆上海世博園賽車場。“La la la la la la~Come and get your love~”伴

“遲到好過不到”這是廣東人常說的一句俗語，對於 ACC 自適應巡航系統相信大家其實也並不陌生，在現在國產自主品牌紛紛大力推展智能化汽車的今天似乎主打智能的新能源汽車中不裝載 ACC 自適應巡航似乎都說

蔚來汽車這個當下最熱的電動車品牌，提到它很多人都知道，而旗下ES8、ES6產品在網絡中的關注度非常高。蔚來在此前上市了第二款純電動SUV——ES6，並且該車將在6月正式交付給用戶，本次行車視線受邀參加

6月18日，蔚來ES6開啟交付。相信我們很快就能看到更多用戶體驗文章。在此之前，我們不妨來看看外媒體是如何評價這款車的。儘管與更昂貴的蔚來ES8相比，蔚來ES6的功率和扭矩都遜色不少，但實際體驗中蔚來

作為蔚來品牌的首款SUV，ES8也被寄予了厚望,它的身上也從來都不缺少關注。它所提供的換電服務極大的方便了長距離駕車的用車場景，讓電動車高速城際出行成為現實，再加上它補貼後不到40萬的價格、4.4秒的

特斯拉為什麽能成功，除了它有足夠的續航和科技配置外，它的性能表現也讓很多燒油的性能車汗顏。而大部分的國產電動車還都做不到超跑般的狂暴加速。不過蔚來的ES8在發布之初就公布了其百公里4.4秒的恐怖加速。

其實在我收到這一次活動任務的時候，我心裡的第一反應就是蔚來不是前不久才舉辦了一次長途續航活動嗎？總覺得《京廣萬裡行 蔚來 ES8 2000km 高速純電續航測試》 這篇文章才發布了不久，看來蔚來和高速