中型直升機墜落旋翼被打斷四處飛，嚴重損毀導致三死十傷

2019年2月9日，一架埃塞俄比亞的米-8直升機在蘇丹的阿卜耶伊爭議地區發生慘烈的墜機事故。當時這架米-8直升機上有23人，正在執行將部隊從卡杜格利運送往阿卜耶伊地區的任務。這是一次極為普通的常規輪換，誰也沒有料到會發生這樣嚴重的空難。

米-8直升機墜毀到地面上之後，尾梁和旋翼很快被打斷，發動機仍在正常工作。於是，就出現了米-8直升機的旋翼殘片四處亂飛的場景。高速飛行的旋翼殘片，就猶如鋒利的砍刀，周圍的人被擊中很難幸存下來，但當地救援人員仍然勇敢地上前拯救機組及米-8搭載的部隊。

現場的照片表明，由於救援力量非常及時地趕到並進行滅火作業，因此沒有導致大規模的火災。而整個施救工作也非常順利，雖然米-8直升機嚴重損毀，但仍然有大量的機上人員被搶救出來。此次事故，一共造成3人死亡，另外有10人受傷，其中三人的傷勢較重。

這架墜毀的米-8直升機屬於埃塞俄比亞空軍，是一種中型運輸直升機，採用兩台Klimov TV3-117Mt型渦軸發動機作為動力。該型直升機的空重為7.2噸，最大起飛重量13噸，最大飛行速度為260千米/小時，巡航速度為230千米/小時。

米-8直升機一共擁有三名機組人員，分別為飛行員、副駕駛和飛行工程師。它最多可以搭載26名全副武裝計程車兵，也可攜帶12副擔架執行救護任務。如果用於運送貨物，米-8直升機最多能夠搭載4噸的物資。其升限為4500米，最大航程為960千米。

除了執行投送部隊和運貨任務之外，米-8直升機可謂是一個多面手。它還被用作空中指揮所，加裝武器後也可成為提供近距空中支援火力的飛機，也常常被用於執行偵察任務。這種直升機是蘇聯在20世紀60年代初期研製的，到現在已經服役50多年的時間。

總的來說，米-8直升機是一種非常經典的飛機。它的產量非常之大，前前後後生產了超過1.7萬架。子型號眾多，衍生出一個龐大的直升機家族。這種直升機不僅僅為蘇聯使用，還被廣泛出口到其他國家，使用它的用戶有數十個之多。

埃塞俄比亞空軍是一支規模相對較小的空中力量，戰鬥機只有20多架，直升機的數量也非常之少。而此次墜毀的米-8直升機，是埃塞俄比亞空軍之中數量最多的直升機型號。在發生事故之前，埃塞俄比亞空軍一共擁有14架米-8直升機。

在事故發生之後，聯合國駐阿卜耶伊地區的臨時維護部隊為三名犧牲的埃塞俄比亞士兵舉行了遺體告別儀式。而其他受傷的人員，已經被送往就近的醫院接受治療。為了確保蘇丹地區的和平，埃塞俄比亞作出極其巨大的貢獻，派出的維和部隊高達4500人，此次遇難的人員，就是它派駐的部隊。

目前事故原因仍然在調查之中，但通過現場圖片可以有一些合理的猜測。發生事故時氣象狀況良好，因此排除了外界干擾的可能性。另外兩個方面的原因，一個是機組人員誤操作，另一個是飛機老化發生技術故障。後一個的可能性比較大一些，因為米-8直升機已經很老很老了。