最不像地鐵的地鐵，但它十分出色。
《戰慄深隧：流亡》（Metro Exodus）伴隨著些許爭議與我們正式見面了，拋開與遊戲本身無關的因素，我們終於在“最後曙光”發售6年後，等來了俄式英雄阿爾喬姆的傳奇續章。不管故事內外的結局會如何，筆者要感謝4A Games在單人FPS劇情遊戲上所作出的巨大努力，也希望這段故事能夠一直延續下去。
從通關後的感受來講，新作在部分章節中高度還原了系列固有的特色，它的敘事手法，壓抑沉重的空間氛圍，以及每一處細節所體現出的俄式風情，除了很少碰見地鐵外，這種親切感並沒有丟失。
不僅如此，《戰慄深隧：流亡》一改前兩作純線性劇情的推進方式，變成了包含探索元素的半開放世界玩法。既然有了半開放世界，像氣象變幻、地貌多樣性以及載具的運用等等元素，自然成為了新作最為顯著的特徵。同時，大幅翻新的改裝系統讓人眼前一亮，而貫穿遊戲進程的“曙光號”火車，也讓可能松散的遊戲體驗變得更有凝聚力，也變得更為合理。
或許，《戰慄深隧：流亡》已經不再像老地鐵了，從遊戲身上可以看到當今主流遊戲的一些做法，甚至把令人詬病的地方也一並拿了出來，但這種嘗試所產生的瑕疵並不影響遊戲的出色表現，也無法阻止它成為本系列最為出色的一作。
本篇評測將以PS4初代機為基礎進行剖析，會盡量避開劇透內容，如有疏忽盡請見諒。
踏上可供探索的地上世界
之所以說它最不像地鐵，是因為本作三分之二的遊戲體驗都被設定在了地上，這與前作偶爾走上地面的情況完全不同。並且，《戰慄深隧：流亡》提供了像雪地、沙漠、山谷叢林等多樣化的地理風格，地圖上也設置了土匪窩點，玩家在完成劇情的時候可以順手清理，增強自己的補給。
這種探索地圖設計的並不大，可能會讓一些喜歡探索的玩家略微失望，但這種設計的合理性在於，玩家並不會因為過於深入的探索而逐漸脫離核心劇情，在玩家推進主線劇情的時候，這些探索點都可以被顧及到，而且不會花費太多時間。
既然是半開放世界地圖，一些新玩法被帶入了新作當中，比如有安全屋，阿爾喬姆通過睡覺的方式快速切換晝夜時間，白天適合大範圍偵查，晚上則利於潛行暗殺。
這樣的探索玩法是服務於支線劇情的，每一個要做的支線都需要不同的處理方式，如果只是easy難度下的一路無雙，不僅會影響獎杯的獲得，也會被隊友無情地吐槽：“你做事兒就不能安靜一些嗎？”。
至於可以使用的載具，也會根據所處地圖的特點而發生變化，沙漠地區需要長距離開車，水域較多的地方則需要劃船，遊玩的新鮮感能夠一直得到保持，雖然它有很強的既視感罷了。
起初我很擔心，這種新的嘗試會讓遊戲的體驗變得松散無趣，只是為了增加耐玩度而刻意模仿某些3A作品的主流做法，但直至《戰慄深隧：流亡》通關，遊玩體驗非常舒服，沒有任何冗余感。
從地鐵控變成火車控
說是地鐵系列，但本作見到地鐵的情況非常少，反之曙光號火車成為了遊戲全程最重要的載具。
《戰慄深隧：流亡》是一段尋找希望的旅程，新的幸存者，每一位遊騎兵的喜怒哀樂，以及關鍵劇情的驅動，都是通過火車這一載體來表達的，在遊玩的整體過程中，曙光號不僅是整理裝備的地方，慢慢地，它成為了每一個人情感上的歸宿。
可以說，火車作為遊戲的移動基地，它成為了遊戲玩法以及劇情的重要交匯點，它很好地連接了遊戲風格不一的地圖，也讓劇情的銜接更加合理和細膩，我為什麽要潛入這個教派？我們如何進攻和撤退？以及幸存者們在火車上的一言一行，都因為火車而收束到了一起。
有些支線其實也是圍繞火車的問題而展開的，在遊戲中的某些情節還可以讓玩家去開火車，當然，這樣的戲碼並不多，畢竟這是FPS。
去掉了商店，增強了改造系統
在地鐵前兩作當中，標準製式的子彈不僅是貨幣，而且調控著遊戲的平衡性，基本流程就是到了一個地點，先去商店折騰一番，然後前往下一個商店。
《戰慄深隧：流亡》刪除了商店系統，把武器改造轉移到了背包和改造台上。背包可以隨時打開，不過只能製造鋼珠、飛刀之類的物品，作為臨時救急用，不能製造普通子彈，也不能擦拭槍械和防毒面具，這些都需要到改造台來完成。
擦拭行為是系統新增的地方，武器變髒後，射擊精準度和射速會降低，在戰鬥時帶著防毒面具也會讓面具受損，然後貼一個補丁，這些在擦拭後都可以還原。
這次的改造範圍已經不局限於武器了，連衣服、手電筒、防毒面具也可以更換配件，改造與製作的素材一般有三種方式，一種是探索撿來，一種是搜刮敵人，另一種則是拆解。
去掉了交易系統，改為完全自給自足，所以開槍的時候已經再不心疼“錢”了，這種變化，從單一地保存子彈變成了主動探索，主動潛行殺敵，在高難度模式下衡量資源的分配，又從另一方面很好地服務於半開放世界的玩法。
不得不說的細節
這次體驗最讓我寒心的，就是PS4初代機對駕馭這款作品的無力感。畫面縮水已經是不爭的事實了。考慮到這款高配遊戲的主機版優化難度，PS4版目前的表現對於遊玩來說不成問題，但人物建模細節，以及地圖細節上大打折扣，如果想好好地體驗這款新作，PS4初代機輕易不要嘗試。
至於幀數，大部分時間算是穩定的，而在寒風和沙暴中激烈交火時，會出現明顯掉幀。談不上嚴重，但有時確實很影響心情。
如果拋開畫面問題，遊戲細節還是有很多值得品味的地方，比如拿出地圖觀看，然後翻轉地圖看一下任務筆記，看不清楚就拉進一些，天上的鳥也可以打下來，還有掏出打火機點煙的動作，以及火車內充滿俄羅斯風格的各種物品，裝飾，這些細節的處理都很有味道。
對於射擊手感，新作已經比之前好了很多，厚重感也強了一些，而改造所帶來的差異化表業也比較明顯，不過弩的手感始終有些奇怪。
至於中文字幕問題，質量實屬一般，甚至多人同時說話時，會出現時間幀對不上的問題，另外它的字體和顏色也不是很舒服，但可以調整大小這一點算是彌補了一些。
被弱化的勢力鬥爭
在前兩作中，故事的矛盾點聚焦於新人類“小黑”，以及三大勢力派系和遊騎兵的相互鬥爭身上，而《戰慄深隧：流亡》的主題非常簡單直白，就是出門尋找希望，雖然在地表加入了一些新的教派和勢力，但他們基本是孤立的，也就是所謂的過客。
在故事背景上沒有複雜的邏輯，更多地則是體現“幸存者們要抱團生存下去”這一面，不過它還是銜接了原先兩作的劇情與人物關係，所以新玩家可能在一些點上沒有共鳴，尤其是結局帶來的衝擊力。
回過來想一想，如果沒有了像第四帝國、漢莎聯盟這樣的故事糾葛，會不會在劇情上缺乏觀賞性？確實有一些，而且除了阿爾喬姆，火車上的每個人似乎都帶著主角光環，戲劇性的內容在前中期比較缺乏，這是我不太滿意的另一個地方。
最出色的“地鐵”
4A Games花費了將近6年時間讓《戰慄深隧：流亡》走出了不同的遊戲玩法，即使去掉本身強烈的風格原因，遊戲本身的素質也屬於上乘。
說它是最出色的另一個原因，是對遊戲體驗的良好把控。一段壓抑感極強的流程之後，就會接上一個較為輕鬆的探索版圖，再通過劇情的推進把他們串聯起來。這種做法沒有什麽創新，但控制得非常好。
總之，《戰慄深隧：流亡》是一次成功的轉型，它有機地結合了老地鐵的風格以及半開放世界探索的玩法，在多方面得到了大幅進化，雖然隨之產生了一些新的小問題，PS4初代機的表現也差強人意，但本作的遊玩體驗是優秀的，它所努力的方向也令人期待。
戰慄深隧：流亡，希望它能再次歸來。
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