全球摩托之王出現，累計銷量超4億台，力壓哈雷成行業第一

這些年來，在我國的一二線城市已經很難再見到摩托車的身影了，取而代之的則是各種品牌的四輪汽車。在此背景下，我國曾經的摩托之王——嘉陵摩托也走向了沒落，取代它位置的則是大長江摩托，去年以196.58萬輛的銷量國內排名第一。

不過說起國際上最受消費者歡迎的摩托車品牌，相信大家不會想到大長江品牌的系列摩托，而是首先想到哈雷。經過經濟蕭條、罷工、買斷、競爭的重重洗禮，哈雷早已經在車迷的心中早已生根發芽。數據顯示，哈雷去年全年的全球銷量為 218273 輛，比2018年同期下跌了4.3% ，可惜始終未能擺脫銷量下滑的頹勢。

但值得一提的是，要說到全球摩托車行業的銷量之王，冠軍其實並不是哈雷，而是本田（Honda）。根據此前的統計數據顯示，截止2019年年底，本田摩托累計賣出4億多輛，是摩托車行業真正的巨頭。

2019年，歐洲摩托車市場增長7.9%，達到170萬輛，為過去8年來的最佳水準。而本田則以13.9%的市場份額居於領先地位，寶馬則首次銷量超過10萬輛，位居第四。

說到本田這個日系品牌，很多車友都不陌生，本田以耐用省油噪音小，性能出眾，以及品質過硬等眾多優點而受到大家的歡迎。

或許很多人都不知道，本田除了是全球十大汽車生產商之一外，它還是摩托車、發電機、農機等方面的絕對專家，是日本製造企業的佼佼者。

本田（Honda）的創始人叫做本田宗一郎，一生擁有470項發明和150多項專利，更可謂榮譽等身。被世人譽為“亨利·福特以來唯一的最傑出最成功的機械工程企業家”，同時也是首個進入美國汽車名人堂的日本人。

在做本田摩托車時，本田宗一郎就打出了要做“世界第一”摩托製造企業的口號，事實上，他也如願以償做到了。在本田摩托車系列中，本田超級幼獸絕對是一輛引領潮流的產品，早在1958年，本田就推出了超級幼獸，如今已經62年過去，超級幼獸還活躍在市場上。早在2017年的時候，本田超級幼獸全球銷量已經突破1億台，成為全世界最暢銷的摩托車。

本田的摩托車之所以能夠在全球市場上大賣，靠的不是宣傳，而是實打實的良好口碑。我們都知道，本田的發動機是所有摩托車中數一數二的，在汽車發動機領域同樣如此。或許正是因為本田宗一郎對產品一絲不苟的製造態度，才讓本田才江湖上能有如此之高的行業地位。

如今的本田摩托已經成為了世界名牌，在世界各地都有著龐大的粉絲愛好者。不知道大家對本田這個品牌怎麽看呢？

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