2月超七成車企銷量暴跌，行業洗牌加劇誰會留到最後？

今年汽車行業進入多事之秋，前兩個月開局不利，“暴跌”成車市關鍵詞。3月9日，乘聯會發布的數據顯示，2月份，全國乘用車市場零售25.2萬輛，同比暴跌78.5%。1-2月零售累計同比下降41.0%，疫情大大影響了2月的銷量。

而受疫情影響，車企復工複產難度大，所以2月全國乘用車生產21.5萬輛，同比暴跌80.6%；1-2月累計生產160.7萬台，同比下降47.8%，整個汽車市場的節奏都被打亂了。

目前汽車行業的情況十分複雜。一方面，銷量斷崖式下跌已經造成庫存暴漲。中國汽車流通協會公布公布的數據顯示，2020年2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，環比上升29.5個百分點，同比上升27.7個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。這是汽車經銷商庫存預警指數發布5年以來首次突破80%，相信看到這個數據，很多廠商都會感到寒意陣陣。

另外一方面，疫情令得多家汽車零組件廠商推遲了復工時間，整個行業面臨零組件供應不足的困擾，暢銷車型的生產計劃無法正常進行。比如說，因為零配件無法滿足正常生產，華晨寶馬三月5系，3系，X3，1系生產配額全部取消。這些暢銷車型無法正常生產與銷售，也將影響3、4月的銷量，此外，車市還會出現一陣漲價風。

由於最近幾個月汽車銷量十分慘淡，全國乘聯會秘書長崔東樹表示，如果國家層面沒有強力的刺激政策，車市的負增長幅度仍會進一步擴大，預計大於前期的-5%的預期。目前預計2020年零售1900萬台，同比下滑8%。

近期疫情還沒有解除，汽車廠家的壓力非常大。上汽集團已經率先降薪，有消息稱，上汽集體乘用車公司在3月5號召開緊要開會，口頭通知了乘用車公司薪資調整，包括“高級司理以下減發百分之七十五的績效工資，高級司理及以上悉數減發等等措施。一位上汽乘用車公司員工透露，“績效工資減發75%”相當於整體工資削減15%。

汽車市場目前仍無法走出低迷局面，有些企業已經陷入了“停擺”狀態。比如“賣房保殼”的海馬汽車，其2月份的產銷快報顯示，當月其汽車生產量為0，銷量僅為134輛（全部為SUV），同比下滑92.88%；1-2月海馬汽車累計汽車銷量1281輛，同比下滑60.9%。

目前整個汽車行業都在盼望國家頒布政策救市。據中證網報導，針對疫情對汽車行業的負面影響，中國汽車工業協會提出穩增長等相關政策建議。包括：調整對企業“雙積分”的考核，延緩國六、達標車型、ETC等政策要求。繼續大力發展新能源汽車產業，包括優化並延續新能源汽車補貼政策，繼續加大新能源基礎設施建設。此外，盡快頒布政策激發消費潛力，包括限購地區適當增加汽車號牌配額，解禁新能源汽車限購，調整小排量（1.6L級以下）乘用車購置稅率，頒布汽車下鄉促進消費政策等。

大咖點評：

目前看來，汽車市場回暖仍然需要時間，一些原本經營困難的車企已經陷入“停擺”狀態，汽車行業不可避免將出現一輪洗牌，有些企業會倒在黎明前。