論時間，純電動車比汽車起源更早；
論結構，純電動車比汽車更為簡潔；
論性能，純電動車比汽車更加強悍。
佔據如此之多的優勢，照理來說純電動車應該成為時代主角。然而縱觀最近一百多年人類交通工具的發展歷史，純電動車就好似流星一般匆匆出現又悄悄消失，周而複始。反倒是當年看起來毫無勝算的燃油車成為一顆閃耀的明星。
為何會出現這種現象呢？其實這與為電動機儲蓄並提供能量的電池組有直接關聯，早期的純電動車使用鉛酸電池，整車重量的80%以上都被電池組佔據，即便如此也只能提供區區幾十公里的續航裡程。而由於電力尚未普及，充電變得極其麻煩，在電池技術發展緩慢的近100年歷史中，純電動車也逐漸退出了人類出行歷史的主舞台。
然而隨著鋰離子電池的問世，能量密度不斷創造新高。換句話說同樣重量的電池，其所儲存的電能翻了好幾倍，也就是說我們能用更輕的電池獲得更長的行駛裡程。於是，人們對純電動車的熱情又再一次回歸，這也是特斯拉等新能源汽車企業不斷湧現的根本原因之一。不僅如此，動力電池所提供的電能在某些特定情況下可以讓純電動車行駛超過600km，已經可以和燃油車相媲美了。於是乎，純電動車取代燃油車的契機或許已經來了。
可是當人們真的造出純電動車之後，實際的用車體驗又和想象的有些不同。上圖是某汽車類專業網站進行的純電動車冬季續航實測，看似不錯的表顯續航裡程在實際測試中幾乎都打了對折。試問一台充滿電只能跑150km-200km的純電動車，它能乾些啥？
你以為這又是一篇憑借續航裡程吐槽純電動車的文章？錯了，今天我們換一種角度來看看純電動車的“好”。
使用成本“無可匹敵”
一輛燃油車的用車成本有多少？以較為省油的普通日系家用車為例，日常綜合油耗在7-8升/百公里，按照目前92號汽油5.5元/升的價格，每行駛一公里的燃油成本接近4毛錢。再加上每5000公里一次的小保養和每50000公里一次的大保養，每公里成本不會低於5毛錢。
再看純電動車，由於國內電價便宜，每千瓦時的電費價格僅為0.3元（谷時）/0.6元（峰時）。一輛車充滿電大約消耗40千瓦時電能，可以跑至少200km，換算下來每公里的成本不到1毛錢。而使用純電動車除了需要對損耗件進行日常維護和檢查外，電機電池等核心零組件幾乎不需要繁瑣的保養，這又能為車主省下一大筆費用。
一個5毛一個1毛，整整5倍的差距，這還是考慮到目前國際原油價格處於不到30美元一桶的低位，如果未來燃油價格重回高位，兩者的成本差距將進一步拉大。
駕乘感受“出乎意料”
雖然電池技術相比過去得到大幅提升，但直到目前為止，一台純電動車最重的零組件依然是龐大的電池組。為了能將電池空間擴大的同時降低對車內空間的影響，設計師不約而同將電池設計在車底。這種方式除了滿足上述技術需求外，對車輛操控的提升也有很大幫助，因為車輛重心更低，在過彎時會更穩，同時側傾也會更小。
當然，電機的輸出特性才是純電動車駕乘質感提升的核心。由於機械特性，燃油車在啟動後不能將轉速降至0，否則就會熄火，且最大功率和最大扭矩輸出是一條曲線，只有在發動機轉速達到一定數值時才能實現。可是電動機卻不同，在轉速為0時，電動機就可以輸出最大扭矩，換而言之起步時純電動車就能獲得最大驅動力，這也是很多10來萬的純電動車在60公里/小時之前加速迅猛的原因之一。
而電動機運轉的噪音又相比內燃機小很多，行駛時除了胎噪和風噪幾乎沒有來自動力源的噪音，所以對行駛舒適性的提升也極為明顯。與此同時，原本內燃機大量的消聲、環保裝置也可以直接省略，從根本上節約成本降低車身重量。
相比燃油車，純電動車還有很多顛覆性的優點。例如燃油車想要實現四驅就必須通過傳動軸將動力傳遞給後軸，而純電動車就無需這麽複雜，直接在前後軸安裝兩台電機就能實現強悍的四驅性能。由於電機具有重量輕、體積小的優點，兩台電機額外提供的動力已經完全超出日常使用範疇，因此一些四驅純電動車的百公里加速成績甚至不到3秒，比法拉利、藍寶堅尼還要快，讓你花幾十萬的價錢享受幾百萬超跑的加速推背感。
用車環境“更加寬容”
每年夏天雨季來臨，暴雨過後積水路段總會有那麽幾台車因為發動機進水而熄火。而經驗不足的車主還會二次啟動造成發動機大修甚至報廢，目前燃油車唯一的應對方法就是加高進氣管高度，讓水不容易進入。
不過純電動車就不用擔心這麽多了，依托超強的電池與電機密封性能，即便將車輛的動力系統全部沒入水中也能正常工作。因此，面對及膝深的積水，只要確保水不會從純電動車的車門漫進來，你就可以放心大膽往前開。
而在高原地區開過車的朋友應該都清楚，不論普通環境下你的發動機動力有多強，一旦上了海拔3500米，動力瞬間就打一個折扣。海拔越高，動力衰減越厲害，渦輪車都不能幸免就更別提自吸了。這是因為稀薄的空氣所提供的氧氣含量較低，導致發動機燃燒不充分。面對這樣的情況，動力減弱還是小事，積碳增多才是大問題。
這時候對於電動機就完全不用擔心了，沒有燃燒做功過程的它根本不需要知道積碳為何物，運轉過程不需要氧氣的它也可以完全無視空氣中氧含量降低的問題。毫不誇張地說，在上海能彈射起步的純電動車，到了拉薩一樣能！
寫在最後
所以，沒必要將目光緊盯在純電動車續航裡程這一短板上，相比這個軟肋它能帶給你更多全新的體驗，這才是純電動車價值的核心所在。因此我認為，如果你的家中想要添置第二輛車，並且具有可安裝充電樁的固定停車位，那麽勇敢擁抱純電動車吧，它們的表現絕對不會讓你失望。
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