每日最新頭條.有趣資訊

水土不服的八年後,DS開始服了

6日晚,DS 致美風尚夜在上海世博創意秀場啟幕,沒有華麗的舞台,也不像其他品牌一樣請幾個流量明星來充當牌面,一個簡簡單單的開場舞,就進入正題。

DS品牌全球首席執行官Béatrice Foucher女士通過線上的方式表示:DS品牌在華發展的堅定信念從未改變。

DS退出中國市場的謠言也不攻自破。

但DS的這些年過得並不好,從2012年進入中國到現在,已經8個年頭過去了。8年的總銷量也就大概8萬輛,而且大部分的銷量都是前幾年完成的,臨近的這幾年一年比一年慘。曾經還信誓旦旦稱要年銷20萬的夢想,也被雷克薩斯給實現了。

雖然公司時常虧損,銷量節節敗退,DS想的也是如何改變現狀,而不像某些品牌,遇到點麻煩就趕緊甩屁股走人,退出了中國市場。

DS進入國內市場本來就晚,BBA又佔據了豪華車大半市場,而剩下的蛋糕還要和雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃,甚至是英菲尼迪與謳歌瓜分。所以想多分一杯羹,就得有一台拿得出手的旗艦車型,而DS9就是一台這樣的車型。

可以說設計是法系車最大的優點,風尚夜上亮相的DS9也是,高定設計無得挑剔。大面積nappa真皮內飾+超清大屏中控+懸浮鍾表,這樣的設計誰能不愛?

4933/1855/1468mm的長寬高,2895mm的長軸距對標上BBA的同級別車也不顯得弱勢。

而且DS9還提供兩種動力選擇,一種為1.8T發動機燃油版,,另一種則是搭載了E-TENSE動力系統的插電混動版,混動版單發動機的功率就達到了147kW,電動機的功率也超過了81.2kW。

簡單地概括就是外觀優雅、內飾豪華、動力強勁,但問題在於有多少人知道DS是一個豪華品牌?甚至是你知道DS這個品牌嗎?

所以如何打響品牌才是DS的關鍵。

就拿BBA來說,它們進入國內市場早,了解中國需求,國內消費者需要更大的車,加長的A6、5系乃至E級就陸續推出。消費者需要更廉價的產品,所以國產的A3、1系與A級就出現了。而法系車進入的更早,卻逐漸沒落的很大原因就是不能透徹地了解中國人。

也正是因此,DS中國總經理孟諾先生表示,DS已經吸取以前的教訓,認真聆聽來自中國消費者和經銷商夥伴等社會各界的聲音,將通過不斷創新和變革實現在華長遠發展。

比如DS將在國內開啟O2O模式,為中國消費者提供定製化、精細化服務。線上能通過官方微信小程序7*24小時與DS直接溝通,線下DS也將在重點區域拓展經銷商網絡,推進經銷商輕量化投資,促進城市展廳和獨立售後服務網點發展。

值得一提的是,孟諾先生還表示,DS將會做好“小眾”,讓消費者們能夠體會到與“大眾”豪華品牌不一樣的享受。簡單地說就是,選擇DS就是選擇追求設計美感、崇尚個性表達,也就是DS在華的全新主張“致美·行遠”。

總的來說,DS還是未來可期!

獲得更多的PTT最新消息
按讚加入粉絲團