號稱經濟實惠的“本田凌派”，油耗是多少？車主實測油耗

現在車企對於三缸車確實是“情有獨鍾”，除了美系車福特，雪佛蘭，別克等之外，其實大熱的本田一樣對三缸是非常熱衷的。如全新的本田凌派就直接將全系換為了三缸。實際的市場表現來看，月銷破萬還是可以的。本田在宣傳凌派的時候也主打的是經濟實惠，那麽主打經濟實惠的凌派油耗又是多少呢？

談到汽車的油耗之前，我們確實是要先對本身本田凌派的影響油耗因素先說一遍。本田凌派確實是全系三缸的存在，並且和福克斯，英朗，科魯澤等擁有多種三缸動力可選擇不同的是：凌派就只有1.0T三缸版本，當然了，在地球夢的加持下，整體的動力表現確實不錯，動力達到了90kW/173N.m，在約1.3噸重量之下，其官方油耗就可低至4.9。老實說，如此的官方油耗絕對是第一檔次的存在，比起卡羅拉，雷凌，寶來，朗逸等來說，其實整體的經濟性還更高，這是看得見的。

對於凌派的官方油耗來說，確實足夠有燃油經濟性了，這確實是看得見的。實際上，從車主給出的車主油耗來說，其實整體的燃油經濟性也確實高。車主就曾表示：高速行駛中5個左右的油耗確實是可以做到的，整體平均下來，普通的城市行駛等就是6.7個左右的平均油耗，如此的油耗有經濟性嗎？這確實是有很高的經濟性了，當然了，這是看得見的。比起大熱的帝豪，卡羅拉，寶來等整體的經濟性還會更高。

對於汽車來說，其實消費者是非常講究燃油經濟性的，而現在的三缸汽車，車企也一直在宣稱經濟性高。實際上，三缸的經濟性更高，原因主要是：排量小。小排量帶來更高的經濟性這不是理所當然的嗎？最簡單的來說，本田凌派整體的經濟性確實不錯，但我們不能忽視其排量：1.0T。可以這樣說，如此的排量就是普通的入門級家用車排量了，小排量低油耗其實是正常的。

三缸在現在的社會中確實是非議不小，但這裡我們就想說：三缸的抖動確實是存在的，但我們也不能只看到三缸的抖動，而沒看到三缸的價格，如今市面上的三缸來說，其實10萬都可落地英朗、科魯澤等的高配了，這確實是看得見的。至於消費者自己能不能接受三缸？其實不要人雲亦雲，最簡單的方法就是：自己拿著身份證與行車執照其4S店預約試駕，自己駕駛自己感受。

本田凌派整體的經濟性高嗎？其實還是非常高的，作為本田的王牌轎車，凌派整體的實力確實不錯，他也被稱之為：小雅閣。買車注重經濟性是正常的，畢竟細水長流。