長城汽車2019半年報：銷量逆勢增長，營收突破400億元

日前，長城汽車發布2019年上半年業績報告。數據顯示，長城汽車上半年營收再次突破400億大關，達到了403.1億元。其中長城汽車零組件及其他收入達39.16億元，同比增長38.61%。

逆勢增長，跑贏大盤

2019年上半年，受宏觀經濟增速放緩及消費需求下降等因素影響，國內汽車行業持續低迷，汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比分別下滑13.7%和12.4%。

在蕭條的車市中，長城汽車堅持讓利消費者，提高產品優惠額度，從而實現了銷量的逆勢增長。今年1-6月份，長城汽車累計銷量49.3萬輛，同比增長4.7%。其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別取得35.2萬輛、4.7萬輛、2.7萬輛以及6.5萬輛的出色成績，有力地支撐了長城汽車的整體銷量增長。

作為“中國SUV全球領導者 ”，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，並一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。2019年年初，長城汽車發布了哈弗品牌“5-2-1”全球戰略，即哈弗品牌將用5年時間，實現年銷量200萬輛。今年上半年，哈弗累計銷量突破35萬輛，同比增長8.5%，其強勢增長，為哈弗品牌下半年開疆拓土打下了穩固的基礎。

作為“中國豪華SUV領導者”，WEY品牌在成立不到三年的時間裡，其發展與進步行業有目共睹。今年上半年，WEY品牌累計銷量超過4.6萬輛，打破了外資品牌對中高端SUV市場長期壟斷的局面。隨著“Collie牧羊犬”技術品牌的發布，2020款WEY VV6、WEYVV7 GT和WEY VV7 PHEV等一系列產品的推出，WEY品牌銷量有望“百尺竿頭，更進一步”。

歐拉作為長城汽車旗下的“網紅新能源汽車品牌”，自成立以來，已經成為長城汽車在新能源領域的著力點。今年上半年，歐拉品牌累計銷量達2.7萬輛，以行業矚目的“歐拉速度”成功挺進中國新能源市場銷量前十名。下半年，長城汽車還將推出歐拉R2，有望推動品牌銷量的進一步增長。

長城皮卡作為長城汽車傳統的優勢力量，已經連續21年奪得中國市場銷量第一。今年上半年，長城皮卡累計銷量達6.48萬輛，在國內皮卡市場佔有率超過35%，相當於第二三四名的總和。8月18日，長城皮卡新品牌——“長城炮”正式發布，開啟了中國皮卡乘用化、全球化時代。當天，長城皮卡還發布"1-2-3"戰略，即保持國內、出口銷量絕對第一，到2020年，實現年銷突破20萬輛；2025年，全球累計銷量突破300萬輛。

零組件業務強勢增長

2019年，是中國車時由增量市場向存量市場的轉折點。頭部企業集中度將持續提升，作為自主品牌的領軍企業，長城汽車一方面梳理業務架構、調整戰略布局，另一方面，為全價值鏈合作夥伴“減負”，共同實現高品質發展。

今年年初，長城汽車旗下零組件企業完成分離，並實現獨立運營，成立了蜂巢易創、曼德電子電器、諾博汽車系統和精工汽車四家公司，分別專注汽車動力系統，全車燈具、空調和冷卻系統，汽車內外飾、座椅、橡膠以及全車線束，金屬零件、組件和模塊化產品。零組件業務的剝離為長城汽車帶來了豐厚的回報，2019年半年度報告顯示，長城汽車零組件及其他收入達39.16億元，同比增長38.61%。

在2019上海車展期間，長城汽車基於“新四化”理念，打造了“長城汽車新四化體驗樂園”，展示了長城汽車的最新產品和最新技術成果。同時，旗下零組件企業蜂巢易創、諾博汽車系統和精工底盤、未勢能源、蜂巢能源、上燃動力一起出征，向外界展現出其技術底蘊。

2019年6月20日，蜂巢易創正式發布包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的“I紀元”系列動力總成系統，展示了長城汽車在動力總成集成創新方面的綜合實力。未來，蜂巢易創將謀求從單一零組件向系統供應商轉變，持續向混動、純電動、智能互聯升級，積極順應汽車智能化潮流，快速打造“共創、共享、共贏“的良性發展生態圈。

7月9日，蜂巢新能源推出方形疊片電池，成為全球首家高速疊片方形電池製造商。發布會上，蜂巢能源宣布了歐洲設廠規劃，將斥資20億歐元在歐洲建設24GWH大型動力電池工廠、配套正極材料工廠和電池技術中心。據介紹，蜂巢能源歐洲電池工廠的電池製作採用先進高速疊片工藝，具備快速換型的能力，配置AI智能檢測及質量預測、分析等智能系統。園區總用地400畝，項目分二期實施，一期建設2020年度啟動，2022年度建成投產。

放眼全球，布局海外

“全球化是中國汽車企業的唯一出路”，魏建軍在多個場合強調全球化的重要性。2019年上半年，長城汽車在海外市場持續發力，整車累計銷量達2.6萬輛，同比增長16.77%，整車出口銷售收入19.93億元，佔長城汽車上半年總營收的4.95%。

6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，哈弗F7在該工廠下線並在海外上市，這意味著長城汽車全球化戰略邁向了新征程。未來，長城還將立足於圖拉工廠，覆蓋俄羅斯，進軍東歐、北歐等市場，進一步拓展全球的戰略布局。

值得一提的是，長城汽車重慶工廠也將於8月底建成投產，這將是長城汽車全球第五個、中國南方首個全工藝生產基地。工廠建成投產後，產品不僅將覆蓋西南地區和西北地區，還將異塵餘生整個東南亞市場。截至目前，長城汽車已經實現了“七國十地”的全球化研發體系，除國內保定、上海外，在海外還設立了日本、印度、德國、美國、奧地利、韓國研發中心。

未來，保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉、重慶以及正在建設的江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州等全工藝生產基地，將與長城汽車在馬來西亞、厄瓜多、突尼西亞、保加利亞等國的KD工廠一起，形成“9+5”的全球化生產格局。

隨著長城汽車“新四化”與全球化戰略的全面落地，未來，長城汽車將在推動中國製造轉型升級的同時，也將在全球範圍內與國際主流車企同台競技。