新生遇上老炮 豐田亞洲龍對比大眾邁騰

在時下主流的合資中級轎車中，你已經很難找到一款“樸實無華”的老炮車型。設計語言的去中庸化，迎合消費市場的個性追求，是新上市車型鋒芒初露的慣用招式。在一眾扎根國內市場多時的對手面前，兩年前正式進入國內的亞洲龍，撼動對手的實力有幾何？我們找來了合資中級車裡的“頭部玩家”邁騰與之進行一番較量。

同為合資中級轎車裡的熱度車型，一汽豐田的亞洲龍與一汽-大眾的邁騰憑借良好的市場口碑和出色的產品力，市場銷量表現值得肯定。我們挑選兩款落地價相近的車型進行對比，分別為亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版（官方指導價：24.48萬元）與邁騰 2020款 380TSIDSG尊貴型（官方指導價：26.99萬元）。

外觀對比：家族式設計各有千秋

亞洲龍線條輪廓飽滿，中網採用橫置線條進行刻畫，視覺觀感大氣且富有力量感，沉穩中透露出點滴運動傾向。相比之下，邁騰則保守了許多，前臉多採用平直線條。亞洲龍與邁騰都運用了各自家族式外觀設計。

外觀小結：圍繞著兩車一圈下來，亞洲龍對於整體形象的塑造更能打動時下的消費人群，大氣的氛圍營造和修長的車身比例無疑加分不少。邁騰在經歷改款之後，細節變化不少，但總體取向仍然是熟悉的傳統德味。

內飾對比：潮流與傳統的碰撞

兩車在內飾上採用對稱式布局，亞洲龍吸睛之處在於中控屏區域自上而下延伸至中央扶手處，帶來耳目一新的感覺。邁騰採用平直線條，熟悉的大眾家族元素，整體上沒有太大的驚喜。

內飾小結：竭力營造車內豪華感的兩台車，亞洲龍對內飾的雕刻更顯心得，尤其是中控台及副駕駛前方區域的設計，與同品牌其他車型並非一個味道。而邁騰的內飾還是能直觀感受到，它就是大眾旗下的車型。

空間對比：互有攻守

來到中級轎車的級別，車內空間及乘坐舒適感尤為重要。從账面數據上，亞洲龍的長寬尺寸稍佔優勢，擁有更低的車身高度，軸距與邁騰也基本相同。

空間小結：兩車在這一環節的對比中沒有拉開實質的差距，作為B+級的亞洲龍在空間表現上比邁騰略微佔有優勢，實用性功能也是各有偏向。

動力對比：自然吸氣直面渦輪增壓

邁騰2.0T發動機能機甲狂潮350N·m的峰值扭矩，動力表現更為直接，綜合油耗為6.6L/100km。亞洲龍也並非沒有優勢，搭載著特有的VVT-iE技術發動機，採用混合噴射方式。同時，缸體也運用了鋁合金輕量化材料，有效提升動力效率，綜合油耗為6.2L/100km。

動力小結：兩車都採用了自家拿手的動力總成，動力可靠性已較為成熟，是追求更為直接的性能表現，還是傾向於平穩舒適的駕駛風格，在於每個人不同的選擇。

全文總結：亞洲龍與邁騰作為當下主流的合資中級轎車，累計用戶量在持續上升。兩車有共性之處，也有不少差異的地方。亞洲龍憑借更為潮流的外觀以及省心的售後保養，適合成家不久的新生代家庭。相比之下，邁騰更偏向於在社會上小有成就，追求品牌附加值的用戶群體。