Cruise正式發布首款自動駕駛汽車，通用稱推廣還為時尚早

本周二晚，在美國舊金山一次活動上，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise發布了一款沒有方向盤和踏板的電動汽車，這款無人駕駛的電動汽車名為“Cruise Origin”，是由Cruise和本田汽車公司合作開發的。

據悉，這款自動駕駛汽車沒有踏板和方向盤等傳統控制裝置，可24小時提供服務，支持夜間駕駛。公開信息顯示，Origin的功能強大。它由多層傳感器套件組成，AI處理決策運轉速度極快，甚至能夠在夜間和惡劣的氣象條件下提供服務。

南都記者從通用汽車官方了解到，Cruise Origin外觀看似很大，但實際尺寸相當於家用車的平均水準。這主要是內部空間布局完全有別於傳統車輛，最大限度地利用了內外部的空間的效果。

車門採用了滑動式設計，而不是向外開啟，某種程度上，也避免了那些國內時有發生的開車門撞到旁邊的騎行者及行人，以便於大家都能安全地共享道路。從通用發布的資料可以看到，Cruise Origin的進入高度接近地面，且進入寬度是普通車的三倍，允許兩人同時上下車。每位乘客都擁有額外的腿部空間，並且可以相向而坐，便於和親朋好友交談。

此外，由於取消了方向盤和踏板，人們自然擔心萬一發生緊急故障時的應對措施。對此，通用專門設計了冗余系統進行備份，一旦自動駕駛系統出現問題，車子將會降低車速，緩慢停到路邊。

事實上，近日有消息稱，美國國家公路交通安全局正在審查如何消除自動駕駛汽車的監管障礙，並考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒有方向盤的車輛。因此，早在一個月前，表現“激進”的通用汽車旗下的Cruise和Nuro（小型自動駕駛送貨車的製造商）等自動駕駛汽車公司，已向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出請願書，允許最多2500輛自動駕駛汽車在公共道路上行駛。

據悉，根據現有的政策體系，汽車製造商必須滿足近75項汽車安全標準，其中許多標準的編寫都假定有執照的司機將控制汽車，這些技術標準和規定早已不能適應全世界自動駕駛技術發展。

Cruise負責人表示，這是一款量產車型，將被用於其自動駕駛共享汽車車隊。通用中國內部人士告訴南都記者，目前公司當務之急是在舊金山實現商用。而對於自動駕駛技術來說，軟體的迭代和安全性至關重要。這款新車目前的重點不是推出在不同市場的時間表，而是集中實現技術和安全性能，以真正實現商業化運營。因此，談論何時在哪些市場推廣，還為時尚早。

采寫：南都記者 梁羅喆