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動力強還省油,揭秘廣汽三菱奕歌動力系統背後的秘密

發動機和變速箱作為汽車的三大件之二,兩者之間的互相匹配程度,往往能決定車輛後期的動力輸出、駕駛舒適性以及油耗表現。因此,想要判斷一台車的動力系統功底如何,看它發動機和變速箱的調教水準就會有比較清晰的理解了。

奕歌作為廣汽三菱旗下的一款緊湊型SUV,不僅在價格上相對於其他合資SUV有著較為明顯的優勢,而且在發動機、變速箱等方面都有著絕佳的表現。綜合實力超強的奕歌,可謂絲毫不給同級別對手留情面。

背靠著三菱的百年造車技術底蘊,奕歌所搭載的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機有著得天獨厚的優勢。從動力參數來看,奕歌最大可達到170馬力,以及250N?m的最大扭矩。奕歌不僅有著同級別最優的扭矩表現,甚至還發揮出越級的非凡實力。

由於兩種不同的燃油供給線路有著不同的優勢,進氣歧管燃油噴射將燃油和空氣預先混合,在低轉速情況下燃油與空氣混合更加充分,燃油效率更高。缸內直噴將燃油直接噴射到氣缸內,可以精準控制油量,更多汽車資訊,請關注微信公眾號:買車寶典大全 訂閱。同時在高轉速情況下可以為發動機提供充足的燃油供給,提升發動機的動力表現,兩種燃油供給方式相結合便可以同時兼顧發動機在不同工況下的表現,做到燃油經濟性和動力性均衡,同時還帶來更節能潔淨的排放。

與發動機相匹配的是一台模擬8速的CVT變速箱,奕歌身上這台變速箱不僅傳動效率非常高,而且換擋速度也非常靈敏,絲毫沒有受CVT傳動鋼帶承受力量有限的影響,動力可謂隨叫隨到,極大的提升了駕駛樂趣。而且,奕歌無論是低速起步還是高速巡航,動力輸出都非常線性,以至於駕駛者還沒來得及察覺,車輛就已經達到自己的理想速度。

此外,由於CVT變速箱可實現傳動比的連續變化,所以較AT變速箱的固定傳動比而言,CVT控制起來更為自由,可以使發動機在運轉時始終維持在最省油的狀態。再有就是得益於CVT沒有一般自動擋變速箱的傳動齒輪,也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程,因此帶來的換檔頓挫感也隨之消失,所以CVT變速箱在實際駕駛中非常平順,很好的提升了駕駛舒適性。

通過軟體和硬體的相結合,奕歌的變速箱與發動機匹配得非常好,既能提供豐富的駕駛樂趣,也能在油耗上給人驚喜,可以說是非常智能了。

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